本公开涉及一种腿托装置及座椅，该腿托装置包括腿托支撑盒组件和通风组件，腿托支撑盒组件设置有用于支撑乘员腿部的支撑表面，支撑表面上开设有多个间隔设置的通风孔，通风组件包括气流分散件和固定于腿托支撑盒组件的风扇，气流分散件具有气流流通腔，气流流通腔的进口与风扇的出风口连通，气流流通腔的侧壁上设置有多个气流分散出口，气流分散出口与通风孔连通，以将风扇吹出的气流导流至每个通风孔从支撑表面吹出。通过设置气流分散件对风扇中的气流进行引导和分散，使得支撑表面上设置的各个通风孔均能够吹出均匀的气流，从而使得乘客的腿部的各个部分均能够感受到均匀的气流，提升了乘客的舒适性感受。
【技术实现步骤摘要】
腿托装置及座椅
本公开涉及汽车座椅
，具体地，涉及一种腿托装置及座椅。
技术介绍
随着汽车电子产业的快速发展，汽车舒适系统也趋向自动化和智能化，这一切都源于用户对汽车乘驾的舒适性提出的越来越高的要求。部分汽车的座椅上设置有腿托，用于对乘客的腿部进行支撑，但是该腿托功能单一，无法为乘客提供更加舒适的乘车体验。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种腿托装置，不仅能够对乘客的腿部进行支撑外，还具有通风功能，从而提高了乘客乘坐座椅的舒适度。为了实现上述目的，本公开提供一种腿托装置及具有该腿托装置的座椅，该腿托装置包括腿托支撑盒组件和通风组件，所述腿托支撑盒组件设置有用于支撑乘员腿部的支撑表面，所述支撑表面上开设有多个间隔设置的通风孔，所述通风组件包括气流分散件和固定于所述腿托支撑盒组件的风扇，所述气流分散件具有气流流通腔，所述气流流通腔的进口与所述风扇的出风口连通，所述气流流通腔的侧壁上设置有多个气流分散出口，所述气流分散出口与所述通风孔连通，以将风扇的气流导流至每个所述通风孔从所述支撑表面吹出。可选地，所述腿托支撑盒组件包括腿托支撑盒和盖合于所述腿托支撑盒的开口的支撑盒盖，所述风扇固定于所述腿托支撑盒内，所述腿托支撑盒上设置开设有贯通槽，所述气流分散件的一端与所述风扇连接，另一端穿过所述贯通槽，所述支撑表面与所述腿托支撑盒的外表面相对设置。可选地，所述气流分散件包括构造成L型结构的第一导流段和第二导流段，所述第一导流段位于所述腿托支撑盒内，所述第二导流段位于所述腿托支撑盒外，所述第二导流段构造为板状结构并且与所述支撑表面平行设置，所述气流分散出口开设于所述第二导流段，所述气流分散出口与所述通风孔一一对应。可选地，所述腿托支撑盒组件包括腿托支撑盒和用于支撑乘员腿部的弹性支撑件，所述弹性支撑件固定于所述腿托支撑盒的外壁，所述支撑表面为所述弹性支撑件背离所述腿托支撑盒的一侧，所述通风孔贯穿所述弹性支撑件。可选地，所述腿托装置还包括加热组件，所述加热组件包括用于对所述弹性支撑件进行加热的加热垫，所述加热垫设置于所述弹性支撑件的表面和/或所述弹性支撑件内，所述加热垫上开设有与所述通风孔相对应的气流通孔。可选地，所述腿托装置还包括控制器和用于检测所述支撑表面温度的第一传感器，所述控制器分别与所述第一传感器、所述加热垫和所述风扇电连接，以根据所述第一传感器获取的温度来调节所述风扇的转速和所述加热垫的电流大小，从而使所述支撑表面的温度保持在温度阈值内。可选地，所述腿托装置还包括腿托伸缩机构，所述腿托伸缩机构的一端用于固定在座椅骨架上，所述腿托伸缩机构的另一端固定有所述腿托支撑盒组件，以带动所述腿托支撑盒组件伸缩并且调节角度。可选地，所述腿托伸缩机构包括驱动组件和平面连杆机构，所述平面连杆机构可伸缩地连接于所述座椅骨架和所述腿托支撑盒组件，所述驱动组件用于驱动所述平面连杆机构运动，以使所述腿托支撑盒组件伸缩并且调节角度。可选地，所述腿托装置还包括控制器和用于感知所述腿托支撑盒组件与车辆底部、仪表板或邻近的座椅的距离的第二传感器，所述控制器分别与所述第二传感器和所述腿托伸缩机构电连接，以在所述第二传感器获取到距离小于距离阈值时，启动所述腿托伸缩机构使得所述腿托支撑盒组件适应性伸出或缩回，以增大所述距离。根据本公开的另一方面，还提供了一种座椅，其包括座椅骨架和上述的腿托装置，所述腿托装置设置于所述座椅骨架上。上述技术方案，至少能够达到以下技术效果：风扇中吹出的气流进入气流分散件的气流流通腔中，通过该气流流通腔的引导和分散，通过气流流通腔的侧壁上的各个气流分散出口，从支撑表面上设置的多个通风孔吹出，使得乘客的腿部能够感受到气流的吹拂，使腿托装置具有通风功能，提高了腿托装置的舒适度。通过设置气流分散件对风扇中的气流进行引导和分散，使得支撑表面上设置的各个通风孔均能够吹出均匀的气流，从而使得乘客的腿部的各个部分均能够感受到均匀的气流，进一步地提升了乘客的舒适性感受。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施方式的腿托装置的立体结构示意图；图2是本公开一种实施方式的腿托装置的支撑盒盖的立体结构示意图；图3是本公开一种实施方式的风扇和气流分散件配合的立体结构示意图；图4是本公开一种实施方式的腿托装置的腿托支撑盒的立体结构示意图；图5是本公开一种实施方式的腿托装置的腿托伸缩机构的立体结构示意图；图6是本公开一种实施方式的腿托装置的控制原理图。附图标记说明100-腿托装置；10-腿托支撑盒组件；11-腿托支撑盒；12-支撑盒盖；121-贯通槽；13-弹性支撑件；131-通风孔；132-支撑表面；14-开口；21-风扇；22-气流分散件；221-第一导流段；222-第二导流段；30-加热垫；31-气流通孔；40-腿托伸缩机构；41-驱动组件；42-平面连杆机构；81-控制器；82-第一传感器；83-第二传感器。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”通常指的是在腿托装置100安装于车辆状态下的“上、下、前、后”，与车辆正常行驶时的“上、下、前、后”的方向一致，“内、外”是指相关零部件轮廓的内、外。此外，本公开实施例中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。为了增加乘客乘坐座椅时的舒适度，在本公开中，提供了一种腿托装置100，如图1-6所示，该腿托装置100包括腿托支撑盒组件10和通风组件。腿托支撑盒组件10设置有用于支撑乘员腿部的支撑表面132。乘客坐在座椅上时，腿部与支撑表面132接触。支撑表面132上开设有多个间隔设置的通风孔131。通风组件包括气流分散件22和固定于腿托支撑盒组件10的风扇21。气流分散件22具有气流流通腔(未示出)，气流流通腔的进口与风扇21的出风口连通，气流流通腔的侧壁上设置有多个气流分散出口(未示出)，气流分散出口与通风孔131连通，以将风扇吹出的气流导流至每个通风孔131从支撑表面132吹出。在上述的技术方案中，风扇21中吹出的气流进入气流分散件22的气流流通腔中，通过该气流流通腔的引导和分散，通过气流流通腔的侧壁上的各个气流分散出口，从支撑表面132上设置的多个通风孔131吹出，使得乘客的腿部能够感受到气流的吹拂，使腿托装置100具有通风功能，提高了腿托装置100的舒适度。通过设置气流分散件22对风扇21中的气流进行引导和分散，使得支撑表面132上设置的各个通风孔131均能够吹出均匀的气流，从而使得乘客的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种腿托装置，其特征在于，包括腿托支撑盒组件(10)和通风组件，所述腿托支撑盒组件(10)设置有用于支撑乘员腿部的支撑表面(132)，所述支撑表面(132)上开设有多个间隔设置的通风孔(131)，所述通风组件包括气流分散件(22)和固定于所述腿托支撑盒组件(10)的风扇(21)，所述气流分散件(22)具有气流流通腔，所述气流流通腔的进口与所述风扇(21)的出风口连通，所述气流流通腔的侧壁上设置有多个气流分散出口，所述气流分散出口与所述通风孔(131)连通，以将所述风扇(21)的气流导流至每个所述通风孔(131)从所述支撑表面(132)吹出。/n
【技术特征摘要】
1.一种腿托装置，其特征在于，包括腿托支撑盒组件(10)和通风组件，所述腿托支撑盒组件(10)设置有用于支撑乘员腿部的支撑表面(132)，所述支撑表面(132)上开设有多个间隔设置的通风孔(131)，所述通风组件包括气流分散件(22)和固定于所述腿托支撑盒组件(10)的风扇(21)，所述气流分散件(22)具有气流流通腔，所述气流流通腔的进口与所述风扇(21)的出风口连通，所述气流流通腔的侧壁上设置有多个气流分散出口，所述气流分散出口与所述通风孔(131)连通，以将所述风扇(21)的气流导流至每个所述通风孔(131)从所述支撑表面(132)吹出。
2.根据权利要求1所述的腿托装置，其特征在于，所述腿托支撑盒组件(10)包括腿托支撑盒(11)和盖合于所述腿托支撑盒(11)的开口(14)的支撑盒盖(12)，所述风扇(21)固定于所述腿托支撑盒(11)内，所述腿托支撑盒(11)上设置开设有贯通槽(121)，所述气流分散件(22)的一端与所述风扇(21)连接，另一端穿过所述贯通槽(121)，所述支撑表面(132)与所述腿托支撑盒(11)的外表面相对设置。
3.根据权利要求2所述的腿托装置，其特征在于，所述气流分散件(22)包括构造成L型结构的第一导流段(221)和第二导流段(222)，所述第一导流段(221)位于所述腿托支撑盒(11)内，所述第二导流段(222)位于所述腿托支撑盒(11)外，所述第二导流段(222)构造为板状结构并且与所述支撑表面(132)平行设置，所述气流分散出口开设于所述第二导流段(222)，所述气流分散出口与所述通风孔(131)一一对应。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的腿托装置，其特征在于，所述腿托支撑盒组件(10)包括腿托支撑盒(11)和用于支撑乘员腿部的弹性支撑件(13)，所述弹性支撑件(13)固定于所述腿托支撑盒(11)的外壁，所述支撑表面(132)为所述弹性支撑件(13)背离所述腿托支撑盒(11)的一侧，所述通风孔(131)贯穿所述弹性支撑件(13)。
5.根据权利要求4所述的腿托装置，其特征在于，所述腿托装置(100)还...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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