一种用于车辆辅助驾驶的监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜，所述后视镜的前端一侧固定安装有摄像头，所述后视镜的前端上方固定连接有安装杆，所述摄像头的后端固定安装有连接座，所述后视镜的内壁开设有卡槽，所述连接座的外表面固定安装有弹簧片，所述后视镜的内部位于卡槽的一侧的位置开设有活动槽，所述后视镜的外表面活动连接有压板，所述压板的一端位于活动槽的内部的位置固定连接有限位板，所述限位板的外表面固定连接有顶杆，所述顶杆的外表面位于活动槽的内部的位置套设有复位弹簧。本实用新型专利技术能够方便监控装置的安装和拆卸，并能提高监控装置的使用效果，具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆辅助驾驶的监控装置
本技术涉及监控装置
，尤其涉及一种用于车辆辅助驾驶的监控装置。
技术介绍
随着现代生活水平的提高，汽车已经成为最常用的交通工具，汽车驾驶的安全问题也随之增多，为了方便驾驶员的驾驶，在车内安装监控装置，一方面能够进行行车记录，另一方面能够通过监控检测车间距离，提醒驾驶员保持车距。现有的用于车辆辅助驾驶的监控装置在使用时存在一定的缺陷，监控装置使用时不便于安装和拆卸，而且监控装置使用时稳定性差，使用效果不好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对用于车辆辅助驾驶的监控装置做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜，所述后视镜的前端一侧固定安装有摄像头，所述后视镜的前端上方固定连接有安装杆，所述摄像头的后端固定安装有连接座，所述后视镜的内壁开设有卡槽，所述连接座的外表面固定安装有弹簧片，所述后视镜的内部位于卡槽的一侧的位置开设有活动槽，所述后视镜的外表面活动连接有压板，所述压板的一端位于活动槽的内部的位置固定连接有限位板，所述限位板的外表面固定连接有顶杆，所述顶杆的外表面位于活动槽的内部的位置套设有复位弹簧。优选的，所述安装杆的上端固定安装有安装板，安装板的外表面开设有螺栓孔。优选的，所述弹簧片呈V型结构，所述弹簧片的数量为两组。优选的，所述后视镜的后端固定安装有显示屏，所述顶杆的下端贯穿活动槽并延伸至弹簧片的上方。优选的，所述复位弹簧的上端与限位板固定连接，所述复位弹簧的下端与活动槽的内壁固定连接，所述压板通过复位弹簧与活动槽活动连接。优选的，所述安装杆由固定杆与连接杆组成，所述连接杆活动连接在固定杆的下端，所述固定杆的内部开设有伸缩槽，所述连接杆的上端位于伸缩槽的内部的位置固定连接有缓冲杆，所述伸缩槽的内壁上端开设有缓冲槽，所述缓冲杆的上端位于缓冲槽的内部的位置固定连接有橡胶垫，所述缓冲杆的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与连接杆和伸缩槽固定连接，所述连接杆通过减震弹簧与固定杆活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的连接座、卡槽、弹簧片、活动槽、压板、限位板、顶杆和复位弹簧，监控装置安装时，将连接座扣入后视镜的后端，使弹簧片卡入卡槽中即可，当需要拆卸时，只需按压压板，使顶杆将弹簧片压缩，然后将摄像头抽出即可，方便监控装置的安装和拆卸；2、本技术中，通过设置的固定杆、连接杆、伸缩槽、缓冲杆、缓冲槽、橡胶垫和减震弹簧，从而使安装杆具有减震效果，当监控装置安装使用时，能够避免因车辆的震动造成监控装置的大幅震动，从而使监控装置的使用效果更好；综上，本技术能够方便监控装置的安装和拆卸，并能提高监控装置的使用效果，具有实用性。附图说明图1为本技术提出的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置的正视图；图2为本技术提出的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置的摄像头与后视镜的安装结构示意图；图3为本技术提出的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置的图2中A处的结构放大示意图；图4为本技术提出的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置的安装杆的结构示意图。图中：1后视镜、2摄像头、3安装杆、4连接座、5卡槽、6弹簧片、7活动槽、8压板、9限位板、10顶杆、11复位弹簧、12固定杆、13连接杆、14伸缩槽、15缓冲杆、16缓冲槽、17橡胶垫、18减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-3，一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜1，后视镜1的前端一侧固定安装有摄像头2，后视镜1的前端上方固定连接有安装杆3，摄像头2的后端固定安装有连接座4，后视镜1的内壁开设有卡槽5，连接座4的外表面固定安装有弹簧片6，后视镜1的内部位于卡槽5的一侧的位置开设有活动槽7，后视镜1的外表面活动连接有压板8，压板8的一端位于活动槽7的内部的位置固定连接有限位板9，限位板9的外表面固定连接有顶杆10，顶杆10的外表面位于活动槽7的内部的位置套设有复位弹簧11。其中，安装杆3的上端固定安装有安装板，安装板的外表面开设有螺栓孔。其中，弹簧片6呈V型结构，弹簧片6的数量为两组。其中，后视镜1的后端固定安装有显示屏，顶杆10的下端贯穿活动槽7并延伸至弹簧片6的上方。其中，复位弹簧11的上端与限位板9固定连接，复位弹簧11的下端与活动槽7的内壁固定连接，压板8通过复位弹簧11与活动槽7活动连接。实施例二：参照图1-4，一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜1，后视镜1的前端一侧固定安装有摄像头2，后视镜1的前端上方固定连接有安装杆3，摄像头2的后端固定安装有连接座4，后视镜1的内壁开设有卡槽5，连接座4的外表面固定安装有弹簧片6，后视镜1的内部位于卡槽5的一侧的位置开设有活动槽7，后视镜1的外表面活动连接有压板8，压板8的一端位于活动槽7的内部的位置固定连接有限位板9，限位板9的外表面固定连接有顶杆10，顶杆10的外表面位于活动槽7的内部的位置套设有复位弹簧11。其中，安装杆3的上端固定安装有安装板，安装板的外表面开设有螺栓孔。其中，弹簧片6呈V型结构，弹簧片6的数量为两组。其中，后视镜1的后端固定安装有显示屏，顶杆10的下端贯穿活动槽7并延伸至弹簧片6的上方。其中，复位弹簧11的上端与限位板9固定连接，复位弹簧11的下端与活动槽7的内壁固定连接，压板8通过复位弹簧11与活动槽7活动连接。其中，安装杆3由固定杆12与连接杆13组成，连接杆13活动连接在固定杆12的下端，固定杆12的内部开设有伸缩槽14，连接杆13的上端位于伸缩槽14的内部的位置固定连接有缓冲杆15，伸缩槽14的内壁上端开设有缓冲槽16，缓冲杆15的上端位于缓冲槽16的内部的位置固定连接有橡胶垫17，缓冲杆15的外表面套设有减震弹簧18，减震弹簧18的两端分别与连接杆13和伸缩槽14固定连接，连接杆13通过减震弹簧18与固定杆12活动连接。工作原理：将摄像头2的连接座4扣在后视镜1的后端，连接座4上的弹簧片6卡入卡槽5中，从而将摄像头2固定在后视镜1上，然后将后视镜1通过安装杆3安装在车内的车顶前方，安装杆3由固定杆12与连接杆13组成，通过减震弹簧18和橡胶垫17能够使安装杆3具有减震效果，从而使监控装置使用时更加的稳定，当监控装置需要拆卸维修时，只需按压后视镜1上的压板8，然后使顶杆10将弹簧片6压缩，再将摄像头2抽出即可，方便监控装置的安装和拆卸。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜(1)，其特征在于，所述后视镜(1)的前端一侧固定安装有摄像头(2)，所述后视镜(1)的前端上方固定连接有安装杆(3)，所述摄像头(2)的后端固定安装有连接座(4)，所述后视镜(1)的内壁开设有卡槽(5)，所述连接座(4)的外表面固定安装有弹簧片(6)，所述后视镜(1)的内部位于卡槽(5)的一侧的位置开设有活动槽(7)，所述后视镜(1)的外表面活动连接有压板(8)，所述压板(8)的一端位于活动槽(7)的内部的位置固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的外表面固定连接有顶杆(10)，所述顶杆(10)的外表面位于活动槽(7)的内部的位置套设有复位弹簧(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，包括后视镜(1)，其特征在于，所述后视镜(1)的前端一侧固定安装有摄像头(2)，所述后视镜(1)的前端上方固定连接有安装杆(3)，所述摄像头(2)的后端固定安装有连接座(4)，所述后视镜(1)的内壁开设有卡槽(5)，所述连接座(4)的外表面固定安装有弹簧片(6)，所述后视镜(1)的内部位于卡槽(5)的一侧的位置开设有活动槽(7)，所述后视镜(1)的外表面活动连接有压板(8)，所述压板(8)的一端位于活动槽(7)的内部的位置固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的外表面固定连接有顶杆(10)，所述顶杆(10)的外表面位于活动槽(7)的内部的位置套设有复位弹簧(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，其特征在于，所述安装杆(3)的上端固定安装有安装板，安装板的外表面开设有螺栓孔。


3.根据权利要求1所述的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，其特征在于，所述弹簧片(6)呈V型结构，所述弹簧片(6)的数量为两组。


4.根据权利要求1所述的一种用于车辆辅助驾驶的监控装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪铭，
申请(专利权)人：常州畅信网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32