一种物流车用监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流车用监控装置，属于物流运输设备技术领域，解决了现有物流监控的监控效果不好的问题，其技术要点是：包括物流车厢，所述物流车厢上方对称设置有吸盘，所述吸盘下方固定连接螺纹杆，所述螺纹杆贯穿螺纹孔，所述螺纹孔对称设置在安装座内，所述螺纹杆远离吸盘一端固定连接第一转动球，所述第一转动球外套有拧盖，所述拧盖螺纹连接螺纹杆，所述安装座中心位置下方固定连接连接杆，所述连接杆内设置有转动杆，所述转动杆贯穿连接杆，所述转动杆两侧固定连接固定杆，所述固定杆下方固定连接摄像装置，具有监控效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车用监控装置
本技术涉及物流运输设备
，具体是涉及一种物流车用监控装置。
技术介绍
物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产和先进的服务流程，随着商品的发展而发展。尤其是在网上购物发展迅速的当下，物流是网购的重要环节，它已经渗入得到人们生活的各个环节。现有的物流公司的输运方式一般为航空运输、汽车运输或者火车运输，其中汽车运输是使用最多的运输方式，监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，便于人们及时对意外状况作出应对措施。从技术角度出发，视频监控系统发展划分为第一代模拟视频监控系统(CCTV)，到第二代基于“PC+多媒体卡”数字视频监控系统(DVR)，到第三代完全基于IP网络视频监控系统(IPVS)。现有的物流车监控装置，存在着不能调节监控角度，或者调节监控角度较为单一，不能及时监测到货物是否歪掉和掉落的问题，难以得到推广应用。因此，需要提供一种物流车用监控装置，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种物流车用监控装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流车用监控装置，包括物流车厢，所述物流车厢上方对称设置有吸盘，所述吸盘下方固定连接螺纹杆，所述螺纹杆贯穿螺纹孔，所述螺纹孔对称设置在安装座内，所述螺纹杆远离吸盘一端固定连接第一转动球，所述第一转动球外套有拧盖，所述拧盖螺纹连接螺纹杆，所述安装座中心位置下方固定连接连接杆，所述连接杆内设置有转动杆，所述转动杆贯穿连接杆，所述转动杆两侧固定连接固定杆，所述固定杆下方固定连接摄像装置，通过拧盖转动螺纹杆，使得安装座上移，保证吸盘吸紧物流车厢顶部，通过第一转动球可以调节安装座的角度，从而调节摄像装置的角度。作为本技术进一步的方案，所述物流车厢内设置有载物平台，所述载物平台下方对称设置有固定块，所述固定块上设置有转动轴，所述转动轴活动连接推杆，所述推杆固定连接推板，所述推板活动连接第一气体箱，所述第一气体箱设置在物流车厢内，所述第一气体箱连接连接管，所述连接管另一端连接第二气体箱，所述第二气体箱左侧设置有出气口，所述出气口上设置有电控阀门，所述物流车厢内设置有加压箱，所述加压箱内设置有导气管，所述导气管贯穿第二气体箱，通过转动轴、推杆和推板相互配合，可以在载物平台进行载物时，进行缓冲，将第一气体箱内气体挤入第二气体箱，通过加压箱在第二气体箱内加压，保证缓冲效果，通过出气口可以在第二气体箱内气压过大时，进行放气降压。作为本技术进一步的方案，所述连接杆内设置有通孔，所述通孔贯穿连接杆，所述通孔内套有转动杆，所述通孔上设置有若干个固定球槽，所述固定球槽均匀分布在通孔上，所述转动杆上设置有若干个第二转动球，所述第二转动球均匀分布在转动杆上，所述转动杆下方设置有凹槽，所述凹槽设置在转动杆内，所述凹槽内对称设置有复位弹簧，所述复位弹簧固定连接第二转动球，通过转动转动杆，通过第二转动球挤压复位弹簧，使得第二转动球和固定球槽依次连接，可以调节摄像装置的角度，增加装置的实用性。作为本技术进一步的方案，所述载物平台上设置有缓冲层，通过缓冲层可以有效的保护物品。作为本技术进一步的方案，所述第二气体箱内设置有气压检测器，所述气压检测器电路连接加压箱和电控阀门，可以智能的调节第二气体箱内的气压。作为本技术进一步的方案，所述物流车厢两侧对称设置有滑轨，所述滑轨上活动连接滑块，所述滑块远离滑轨一端固定连接红外感应装置，所述滑块上设置有固定销，所述固定销贯穿滑块，通过对称设置的红外感应装置，可以有效的检测出在运输过程在有无物品掉落。综上所述，本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过拧盖转动螺纹杆，使得安装座上移，保证吸盘吸紧物流车厢顶部，通过第一转动球可以调节安装座的角度，从而调节摄像装置的角度，通过转动轴、推杆和推板相互配合，可以在载物平台进行载物时，进行缓冲，将第一气体箱内气体挤入第二气体箱，通过加压箱在第二气体箱内加压，保证缓冲效果，通过出气口可以在第二气体箱内气压过大时，进行放气降压，通过转动转动杆，通过第二转动球挤压复位弹簧，使得第二转动球和固定球槽依次连接，可以调节摄像装置的角度，增加装置的实用性。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为技术实施例的结构示意图。图2为技术实施例中A视图的结构示意图。图3为技术实施例中B视图的结构示意图。图4为技术实施例中C视图的结构示意图。图5为技术实施例中改进后的结构示意图。附图标记：1-物流车厢、2-吸盘、3-螺纹杆、4-螺纹孔、5-第一转动球、6-拧盖、7-安装座、8-连接杆、9-转动杆、10-固定杆、11-摄像装置、12-缓冲层、13-载物平台、14-固定块、15-转动轴、16-推杆、17-第一气体箱、18-推板、19-连接管、20-第二气体箱、21-出气口、22-电控阀门、23-加压箱、24-导气管、25-气压检测器、26-滑轨、27-滑块、28-红外感应装置、29-固定销、30-通孔、31-固定球槽、32-第二转动球、33-凹槽、34-复位弹簧。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图4，一种物流车用监控装置，包括物流车厢1，所述物流车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车用监控装置，包括物流车厢(1)，其特征在于，所述物流车厢(1)上方对称设置有吸盘(2)，所述吸盘(2)下方固定连接螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)贯穿螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)对称设置在安装座(7)内，所述螺纹杆(3)远离吸盘(2)一端固定连接第一转动球(5)，所述第一转动球(5)外套有拧盖(6)，所述拧盖(6)螺纹连接螺纹杆(3)，所述安装座(7)中心位置下方固定连接连接杆(8)，所述连接杆(8)内设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)贯穿连接杆(8)，所述转动杆(9)两侧固定连接固定杆(10)，所述固定杆(10)下方固定连接摄像装置(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流车用监控装置，包括物流车厢(1)，其特征在于，所述物流车厢(1)上方对称设置有吸盘(2)，所述吸盘(2)下方固定连接螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)贯穿螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)对称设置在安装座(7)内，所述螺纹杆(3)远离吸盘(2)一端固定连接第一转动球(5)，所述第一转动球(5)外套有拧盖(6)，所述拧盖(6)螺纹连接螺纹杆(3)，所述安装座(7)中心位置下方固定连接连接杆(8)，所述连接杆(8)内设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)贯穿连接杆(8)，所述转动杆(9)两侧固定连接固定杆(10)，所述固定杆(10)下方固定连接摄像装置(11)。


2.根据权利要求1所述的物流车用监控装置，其特征在于，所述物流车厢(1)内设置有载物平台(13)，所述载物平台(13)下方对称设置有固定块(14)，所述固定块(14)上设置有转动轴(15)，所述转动轴(15)活动连接推杆(16)，所述推杆(16)固定连接推板(18)，所述推板(18)活动连接第一气体箱(17)，所述第一气体箱(17)设置在物流车厢(1)内，所述第一气体箱(17)连接连接管(19)，所述连接管(19)另一端连接第二气体箱(20)，所述第二气体箱(20)左侧设置有出气口(21)，所述出气口(21)上设置有电控阀门(22)，所述物流车厢(1)内设置有加压箱(23)，所述加压箱(23)内设置有导气管(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚，
申请(专利权)人：王亚，
类型：新型
国别省市：广东;44