【技术实现步骤摘要】
一种减震型PU轮
本技术涉及PU轮,具体的说是一种减震型PU轮。
技术介绍
PU轮的减震性能是判断其质量好坏的一个重要因素,目前的PU轮一般为单层,其弹性和减震性能相对较差。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种双层、且其弹性和整体减震效果好的减震型PU轮。为了达到上述目的,本技术是通过以下技术方案来实现的:本技术是一种减震型PU轮,包括组装轮毂和轮体,组装轮毂包括外轮毂、中间轮毂和内轮毂,外轮毂、中间轮毂和内轮毂均包括内圈、轮辐和外圈,在外轮毂、中间轮毂和内轮毂的轮辐上均设置有位置对应的固定孔,外轮毂、中间轮毂和内轮毂通过数个螺丝固定,在外轮毂的内圈后侧与中间轮毂的内圈的后侧均设置有装配凹槽,在中间轮毂的内圈的前侧和内轮毂的内圈的前侧均设置有装配凸起,在外轮毂的外圈后侧和内轮毂的外圈前侧均设置有凹槽,中间轮毂的外圈的外径小于外轮毂、内轮毂的外圈的外径,中间轮毂的外表面处于凹槽内侧,在中间轮毂的外圈的外表面上设置有环形卡槽,轮体包括外轮和内轮,内轮固定在中间轮毂的外圈上,在外轮毂的外圈的前侧面和内轮毂的外圈的后侧面上均设置有向外延伸的外轮挡部,外轮固定在外轮毂的外圈与内轮毂的外圈之间,且在外轮的外表面设置有数个减震条。本技术的进一步改进在于:在外轮毂的轮辐后侧和中间轮毂的轮辐后侧均设置有数个定位柱,在中间轮毂的轮辐的前侧和内轮毂的轮辐前侧均设置有数个定位孔,定位柱与定位孔过盈装配。本技术的进一步改进在于:内轮上下两端的凸起部分别固定在外轮和中间轮毂的外圈 ...
【技术保护点】
1.一种减震型PU轮,其特征在于:包括组装轮毂和轮体,所述组装轮毂包括外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3),所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)均包括内圈、轮辐和外圈,在所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)的轮辐上均设置有位置对应的固定孔,所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)通过数个螺丝固定,在所述外轮毂(1)的内圈(4)后侧与所述中间轮毂(2)的内圈(4)的后侧均设置有装配凹槽,在所述中间轮毂(2)的内圈(4)的前侧和内轮毂(3)的内圈(4)的前侧均设置有装配凸起,在所述外轮毂(1)的外圈后侧和所述内轮毂(3)的外圈前侧均设置有凹槽,所述中间轮毂(2)的外圈的外径小于所述外轮毂(1)、内轮毂(3)的所述外圈的外径,所述中间轮毂(2)的外表面处于所述凹槽内侧,在所述中间轮毂(2)的外圈的外表面上设置有环形卡槽(5),所述轮体包括外轮(6)和内轮(7),所述内轮(7)固定在所述中间轮毂(2)的所述外圈上,在所述外轮毂(1)的所述外圈的前侧面和所述内轮毂(3)的所述外圈的后侧面上均设置有向外延伸的外轮挡部,所述外轮(6)固定在所述外轮毂(1)的外圈与所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种减震型PU轮,其特征在于:包括组装轮毂和轮体,所述组装轮毂包括外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3),所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)均包括内圈、轮辐和外圈,在所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)的轮辐上均设置有位置对应的固定孔,所述外轮毂(1)、中间轮毂(2)和内轮毂(3)通过数个螺丝固定,在所述外轮毂(1)的内圈(4)后侧与所述中间轮毂(2)的内圈(4)的后侧均设置有装配凹槽,在所述中间轮毂(2)的内圈(4)的前侧和内轮毂(3)的内圈(4)的前侧均设置有装配凸起,在所述外轮毂(1)的外圈后侧和所述内轮毂(3)的外圈前侧均设置有凹槽,所述中间轮毂(2)的外圈的外径小于所述外轮毂(1)、内轮毂(3)的所述外圈的外径,所述中间轮毂(2)的外表面处于所述凹槽内侧,在所述中间轮毂(2)的外圈的外表面上设置有环形卡槽(5),所述轮体包括外轮(6)和内轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:束丽媛,
申请(专利权)人:江苏唯源橡塑制品有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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