缓冲器组装用销棒插入装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种缓冲器组装用销棒插入装置，其包括双销棒接收机构和双销棒推进机构；双销棒接收机构包括过渡槽、接收平台、两个接收槽、接收回转缸和升降缸；接收平台由接收回转缸控制翻转，使其上表面的两个接收槽依次通过过渡槽接收两销棒；接收平台再经升降缸控制上升，经双销棒推进机构的销棒推进气缸驱动推进杆，将两销棒同时经导向平台上的导向槽插入缓冲器箱体中部。本发明专利技术能自动化完成将销棒插入缓冲器箱体中部的工作，节省人力，并提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
缓冲器组装用销棒插入装置
本专利技术属于机车用缓冲器的生产制造设备领域，尤其是涉及一种缓冲器组装用销棒插入装置。
技术介绍
机车用缓冲器是用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。在对如图1所示的缓冲器进行组装过程中，插拔销棒这一工艺性工序是重要的一步，该工序需将两个销棒穿过缓冲器箱体中部，利用两销棒将弹簧压在缓冲器下部，以便给缓冲器上部留出装配空间，方便后续装配，待上部零件装配完成后，还需要将两销棒拔出，以便循环使用。
技术实现思路
有鉴于此，申请提供了一种缓冲器组装用销棒自动插拔系统，本专利技术重点申请保护其中的缓冲器组装用销棒插入装置，具体为：缓冲器组装用销棒插入装置，其包括位于下方的双销棒接收机构和位于上方的双销棒推进机构；双销棒接收机构包括过渡槽、接收平台、两个接收槽、接收回转缸和升降缸；过渡槽固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.缓冲器组装用销棒插入装置，其特征在于，包括位于下方的双销棒接收机构和位于上方的双销棒推进机构(19)；/n双销棒接收机构包括过渡槽(11)、接收平台(13)、两个接收槽(14)、接收回转缸(16)和升降缸(18)；/n过渡槽(11)固定衔接于销棒回流装置(3)的输出口处；/n接收平台(13)的底面中心固接接收回转缸(16)的转动部，接收回转缸(16)的固定部固接于升降平台(17)上表面上，升降缸(18)固定于升降平台(17)的下方，且升降缸(18)的活塞杆顶部固接升降平台(17)下表面；/n两个接收槽(14)对称固定于水平的接收平台(13)的上表面的左右两侧；当接收平台(13)上的接收槽(...

【技术特征摘要】
1.缓冲器组装用销棒插入装置，其特征在于，包括位于下方的双销棒接收机构和位于上方的双销棒推进机构(19)；
双销棒接收机构包括过渡槽(11)、接收平台(13)、两个接收槽(14)、接收回转缸(16)和升降缸(18)；
过渡槽(11)固定衔接于销棒回流装置(3)的输出口处；
接收平台(13)的底面中心固接接收回转缸(16)的转动部，接收回转缸(16)的固定部固接于升降平台(17)上表面上，升降缸(18)固定于升降平台(17)的下方，且升降缸(18)的活塞杆顶部固接升降平台(17)下表面；
两个接收槽(14)对称固定于水平的接收平台(13)的上表面的左右两侧；当接收平台(13)上的接收槽(14)槽底与过渡槽(11)槽底平齐时，接收平台(13)的转动轴心(132)与两侧的接收槽(14)槽中心线及过渡槽(11)的槽中心线的垂直距离皆相等；
双销棒推进机构(19)包括销棒推进气缸(191)、与两根销棒对应的推进杆(1912)、导向平台(1931)、两条导向槽(193)；
销棒推进气缸(191)固定于接收平台(13)的正上方，用于抵顶推进销棒的两个推进杆(1912)通过连接架与销棒推进气缸(191)的滑台相固接；两条导向槽(193)固接于导向平台(1931)上，当接收平台(13)在升降缸(18)驱动下上升至两接收槽(14)与两导向槽(193)分别相平齐、正对时，推进杆(1912)能在对应侧的接收槽(14)和导向槽(193)中移动。


2.根据权利要求1所述的缓冲器组装用销棒插入装置，其特征在于，升降平台(17)下方还固设有对应升降平台(17)下降限位的限位柱(182)。


3.根据权利要求1所述的缓冲器组装用销棒插入装置，其特征在于，升...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁苑，张念坤，郝志超，张建仁，王恺德，宋士博，丁彦轩，
申请(专利权)人：天津中车四方所科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12