本申请涉及一种汽车传动轴寿命测试装置，包括工作台、设于工作台上的滑台、用于驱动滑台仅沿水平方向往复滑动连接于工作台的驱动机构、对传动轴两端分别进行定位的定位组件；滑台上固定设有固定座，定位组件包括分别连接于传动轴两端的第一定位件和第二定位件，第一定位件滑动连接于滑台，第二定位件与固定座之间通过拉力传感器连接。通过滑台和拉力传感器牵引轴管在伸缩套内进行直线往复运动，使拉力传感器能够记录下每次拉动轴管所需的拉力，随着轴管与伸缩套之间的磨损加大，摩擦阻力减小，拉动轴管所需的拉力会随之降低，操作人员可通过观察拉力数值的变化，判断传动轴的磨损和实际寿命，提高了检测的效率和精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴寿命测试装置
本申请涉及传动轴测试装置的领域，尤其是涉及一种汽车传动轴寿命测试装置。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成，万向节设有两组，且分别位于传动轴的两端，轴管和伸缩套上均设有一组，一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。轴管和伸缩套可沿其轴线滑动连接，并一般通过花键进行周向限位。由于传动轴在汽车行驶安全中较为重要，所以在传动轴完成生产加工后，在出厂前，需要对其进行寿命测试，以保证其产品质量。在传动轴测试的相关技术中，主要靠机械夹持住传动轴的两端，驱使轴管和伸缩套在一定次数下的相对滑动后，通过观察轴管和伸缩套的磨损程度，来判断传动轴的寿命。针对上述中的相关技术，专利技术人认为，在对传动轴进行测试的过程中，为了准确测试出传动轴的实际寿命，需要取多个次数定值，在达到一个次数定值后，即需要停止传动轴的滑动测试，并对其磨损进行观察和判断，若磨损程度良好，则需要重新安装在测试装置上继续测试，导致测试效率低下。
技术实现思路
本申请提供的一种汽车传动轴寿命测试装置采用如下的技术方案：一种汽车传动轴寿命测试装置，包括工作台、设于工作台上的滑台、用于驱动滑台仅沿水平方向往复滑动连接于工作台的驱动机构、对传动轴两端分别进行定位的定位组件；所述滑台上固定设有固定座，所述定位组件包括分别连接于传动轴两端的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件滑动连接于滑台，所述第二定位件与固定座之间通过拉力传感器连接。通过采用上述技术方案，在测试时，通过将传动轴的两端分别定位在第一定位件和第二定位件上，通过驱动机构带动滑台和滑台上的固定座往复滑动，固定座通过拉力传感器牵引第二定位件随着固定座滑动，使轴管在伸缩套内往复滑动。通过滑台和拉力传感器牵引轴管在伸缩套内进行直线往复运动，使拉力传感器能够记录下每次拉动轴管所需的拉力，随着轴管与伸缩套之间的磨损加大，摩擦阻力减小，拉动轴管所需的拉力会随之降低，操作人员可通过观察拉力数值的变化，判断传动轴的磨损和实际寿命，提高了检测的效率和精确度。优选的，所述第一定位件包括第一支撑台和用于嵌设于万向节中的第一定位块，所述第二定位件包括第二支撑台和用于嵌设于万向节中的第二定位块，所述第一定位块设于第一支撑台上，所述第二定位块设于第二支撑台上，所述第一支撑台和第二支撑台上端面水平位置平齐，所述第一定位块和第二定位块上表面的水平位置均高于第一支撑台。通过采用上述技术方案，传动轴的两端在定位时，将第一定位块和第二定位块分别嵌设于传动轴两端的万向节中，直至两个万向节的下表面分别抵接于第一支撑台和第二支撑台的上表面，使传动轴两端在测试时始终保持同一水平高度，保证了测试效果。优选的，所述滑台上沿传动轴轴向固定设有滑块，所述第二支撑台下端开设有滑槽，所述滑块嵌设于滑槽中，所述第二支撑台通过滑槽沿滑块长度方向滑动连接于滑块。通过采用上述技术方案，通过滑块和滑槽的配合对第二定位件的滑动进行导向，使轴管能够跟随第二定位件始终保持直线运动，保证了测试效果。优选的，所述第一支撑台沿竖直方向开设有腰型槽，所述工作台上螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿设且沿腰型槽长度方向滑动连接于腰型槽。通过采用上述技术方案，通过腰型槽的设置，使第一支撑台可在工作台上沿传动轴轴线方向滑动，从而调节第一定位件与第二定位件之间的间距，从而适配不同规格的传动轴，提高了定位组件的适用性。优选的，所述第一定位块和第二定位块上端的两侧呈倒角设置。通过采用上述技术方案，通过第一定位块和第二定位块上端的倒角设置，在对万向节进行定位时，方便嵌设于万向节中。优选的，所述第一支撑台包括水平设置的安装板和竖直设置的支撑板，所述支撑板远离第二定位件的一侧固定设有肋板，所述肋板分别固定连接于安装板和支撑板。通过采用上述技术方案，在测试过程中，当轴管被牵引着从伸缩套中拉出时，支撑板会受到水平的拉力，通过肋板的设置，加强了支撑板与安装板之间结构的稳定性。优选的，所述驱动机构包括驱动座、转动连接于驱动座的丝杠和用于驱动丝杠转动的电机，所述丝杠穿设且螺纹连接于滑台，所述驱动座沿丝杠轴向设有导向块，所述滑台对应开设有导向槽，所述导向块嵌设且滑动连接于导向槽。通过采用上述技术方案，电机驱动丝杠间歇正反转动，使滑台沿丝杠轴向往复滑动，期间通过导向块和导向槽的配合对滑台进行导向，使其能够平稳的进行直线滑动，提高了滑台滑动的平稳性。优选的，所述滑台一侧设有保护拖链，所述保护拖链一端固定连接于固定座，所述保护拖链另一端固定连接于工作台，所述拉力传感器的电线穿设于保护拖链内。通过采用上述技术方案，通过保护拖链的设置，能够对拉力传感器的电线在运动时提供保护。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过滑台和拉力传感器牵引轴管在伸缩套内进行直线往复运动，使拉力传感器能够记录下每次拉动轴管所需的拉力，可方便观察拉力数值的变化，判断传动轴的磨损和实际寿命，提高了检测的效率和精确度；通过第一定位件、第二定位件以及滑槽和滑块的设置，使传动轴能够始终保持直线滑动，保证了测试效果。附图说明图1是本申请实施例的整体结构示意图。附图标记说明：1、工作台；11、定位螺栓；2、第一定位件；21、第一支撑台；211、安装板；212、支撑板；213、肋板；214、腰型槽；22、第一定位块；3、第二定位件；31、第二支撑台；311、滑槽；32、第二定位块；4、滑台；41、导向槽；42、固定座；43、滑块；5、驱动机构；51、驱动座；511、导向块；52、丝杠；53、电机；6、拉力传感器；7、保护拖链；8、传动轴；81、轴管；82、伸缩套；83、万向节。具体实施方式以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种汽车传动轴寿命测试装置。参照图1，测试装置包括工作台1、用于对传动轴8两端分别进行定位的定位组件、用于安装定位组件的滑台4、用于驱动滑台4沿水平方向往复滑动的驱动机构5以及用于检测轴管81和伸缩套82在相对滑动时所需拉力的拉力传感器6。定位组件包括分别用于定位传动轴8两端的第一定位件2和第二定位件3。在对传动轴8进行寿命检测时，首先将传动轴8的伸缩套82一端的万向节83定位在第一定位件2上，然后将传动轴8的轴管81一端的万向节83定位在第二定位件3上，通过驱动机构5驱动滑台4沿传动轴8轴线方向往复直线滑动，滑台4滑动时，通过拉力传感器6带动第二定位件3跟随滑动，第二定位件3带动轴管81在伸缩套82内往复滑动，每次拉动轴管81所需的拉力通过拉力传感器6记录下来。第一定位件2包括第一支撑台21和第一定位块22。第一支撑台21包括水平设置的安装板211和竖直设置的支撑板212。安装板211和支撑板212组成L型的第一支撑台21。安装板211于本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车传动轴寿命测试装置，其特征在于：包括工作台（1）、设于工作台（1）上的滑台（4）、用于驱动滑台（4）仅沿水平方向往复滑动连接于工作台（1）的驱动机构（5）、对传动轴（8）两端分别进行定位的定位组件；所述滑台（4）上固定设有固定座（42），所述定位组件包括分别连接于传动轴（8）两端的第一定位件（2）和第二定位件（3），所述第一定位件（2）滑动连接于滑台（4），所述第二定位件（3）与固定座（42）之间通过拉力传感器（6）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴寿命测试装置，其特征在于：包括工作台（1）、设于工作台（1）上的滑台（4）、用于驱动滑台（4）仅沿水平方向往复滑动连接于工作台（1）的驱动机构（5）、对传动轴（8）两端分别进行定位的定位组件；所述滑台（4）上固定设有固定座（42），所述定位组件包括分别连接于传动轴（8）两端的第一定位件（2）和第二定位件（3），所述第一定位件（2）滑动连接于滑台（4），所述第二定位件（3）与固定座（42）之间通过拉力传感器（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴寿命测试装置，其特征在于：所述第一定位件（2）包括第一支撑台（21）和用于嵌设于万向节（83）中的第一定位块（22），所述第二定位件（3）包括第二支撑台（31）和用于嵌设于万向节（83）中的第二定位块（32），所述第一定位块（22）设于第一支撑台（21）上，所述第二定位块（32）设于第二支撑台（31）上，所述第一支撑台（21）和第二支撑台（31）上端面水平位置平齐，所述第一定位块（22）和第二定位块（32）上表面的水平位置均高于第一支撑台（21）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴寿命测试装置，其特征在于：所述滑台（4）上沿传动轴（8）轴向固定设有滑块（43），所述第二支撑台（31）下端开设有滑槽（311），所述滑块（43）嵌设于滑槽（311）中，所述第二支撑台（31）通过滑槽（311）沿滑块（43）长度方向滑动连接于滑块（43）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴寿命...
【专利技术属性】
技术研发人员：华国祥，
申请(专利权)人：杭州琳达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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