一种自反馈调节式减压阀制造技术

本发明专利技术提供了一种自反馈调节式减压阀，包括：上阀体、下阀体、手柄、调节杆、活塞、阀芯和止挡件，上阀体形成有连通的第一上通孔和上活塞腔，下阀体上形成有下腔、第一下通孔、第二下通孔、进气通道和出气通道；上阀体的下端插入下腔中并与下腔配合形成下活塞腔；进气通道与第二下通孔连通，出气通道与下活塞腔连通，第二下通孔的上端形成有与阀芯相适配的阀座；上活塞腔与外界环境隔离设置；下阀体在下腔的上端还形成有台阶部，本体的下端与台阶部配合形成环形通道；上阀体上形成有连通环形通道和上活塞腔的横向连通孔，下阀体上还形成有连通环形通道和下活塞腔的轴向连通孔。本发明专利技术能够减少调节时所需的操作力和满足在轨真空环境下所需压力。

【技术实现步骤摘要】
一种自反馈调节式减压阀
本专利技术涉及一种减压阀，具体涉及一种应用于航天领域的自反馈调节式减压阀。
技术介绍
在航天领域，为了减小体积、重量，通常将火箭发动机所需的气体储存至高压气瓶中，当发动机开始工作时，需要用到减压阀将气瓶的高压气体减压至所需的工作压力。现有的减压阀结构一般为弹簧直接调节式减压阀，如图1所示，由下阀体301，活塞302，上阀体303，调节杆304，手柄305，调节弹簧306，活塞背压腔307，与环境连通孔308、阀芯309、复位弹簧310，堵帽311，活塞腔312等组成。其中，调节杆304与上阀体303通过螺纹连接，堵帽311与下阀体301通过螺纹连接；手柄305与调节杆304通过螺纹连接，活塞302安装于下阀体301内，活塞背压腔307通过与环境连通孔308与外界环境相连。这种减压阀会存在以下缺点：1)对于出口压力相对较高的减压阀，需要较大的调节弹簧，在手动调节时，需要较大的操作力；2)活塞背压腔通过与环境连通孔相连，因此，当减压阀随火箭上行后，环境处于真空状态，因此出口压力会随着降低0.1MPa；3)由于活塞背压腔与大气环境连通，活塞背压腔的压力会等于大气环境的压力即0.1MPa(绝压)，所以减压阀出口压力不可能小于0.1MPa，因此，不适用于减压阀在轨真空环境下工作且减压阀出口调节压力小于0.1MPa的情况。因此，亟待需要提供一种能够操作省力且能满足在轨真空环境下所需压力的减压阀。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术实施例提供一种自反馈调节式减压阀，能够减少调节时所需的操作力和满足在轨真空环境下所需压力。本专利技术采用的技术方案为：本专利技术实施例提供一种自反馈调节式减压阀，包括：上阀体、下阀体、手柄、调节杆、活塞、阀芯和止挡件，所述上阀体包括本体和沿所述本体向外延伸设置的安装端，所述本体沿轴向方向形成有连通的第一上通孔和上活塞腔，所述下阀体沿轴向方向形成有依次连通的下腔、第一下通孔和第二下通孔，并沿垂直于所述轴向方向的横向方向形成有进气通道和出气通道；所述安装端与所述下阀体连接，所述本体的下端插入所述下腔中并与所述下腔配合形成下活塞腔；所述进气通道与所述第二下通孔连通，所述出气通道与所述下活塞腔连通，所述第二下通孔的上端形成有与所述阀芯相适配的阀座；所述上活塞腔与外界环境隔离设置；所述下阀体在所述下腔的上端还形成有台阶部，所述本体的下端与所述台阶部配合形成环形通道；所述本体的下端形成有连通所述环形通道和所述上活塞腔的横向连通孔，所述下阀体上还形成有连通所述环形通道和所述下活塞腔的轴向连通孔；所述调节杆的一端伸出所述第一上通孔与所述手柄连接，另一端通过所述第一上通孔插入所述上活塞腔中；所述活塞活动设置在所述上活塞腔和所述下活塞腔形成的空腔中，所述活塞的一端与所述调节杆通过调节弹簧连接，另一端与所述阀芯的上端连接；所述阀芯设置在所述第二下通孔中，所述阀芯的下端通过复位弹簧与所述止挡件连接，所述止挡件固定在所述第二下通孔的下端；其中，在所述阀芯的上端与所述阀座处于接触状态时，所述第二下通孔不与所述第一下通孔连通，在所述阀芯的上端与所述阀座处于分离状态时，所述第二下通孔与所述第一下通孔连通。本专利技术实施例提供的自反馈调节式减压阀，将位于活塞上方的上活塞腔设置成与外界环境隔离的密封腔，上活塞腔与减压阀的出口通过连通通道相连，能够将减压阀的出口压力反馈至上活塞腔，这样，在进行减压操作时，能够在调节弹簧和减压阀出口反馈压力共同作用下，调节至所需的压力，从而可以减小手动操作力、出口压力保持稳定及出口可以调节至小于0.1MPa(绝压)的工作状态等特点。附图说明图1为现有的减压阀的结构示意图；图2为本专利技术一实施例的处于非工作状态下的减压阀的结构示意图；图3为本专利技术一实施例的处于工作状态下的减压阀的结构示意图；图4为本专利技术一实施例的处于工作状态下的减压阀的气体流动路径图；图5为本专利技术另一实施例的减压阀的结构示意图。(附图标记说明)A-减压阀；B-控制减压阀；1-上阀体；2-下阀体；3-手柄；4-调节杆；5-活塞；6-阀芯；7-止挡件；8-调节弹簧；9-复位弹簧；101-本体；102-安装端；103-第一上通孔；104-上活塞腔；105-横向连通孔；106-第二上通孔；201-下腔；202-第一下通孔；203-第二下通孔；204-进气通道；205-出气通道；206-下活塞腔；207-阀座；208-台阶部；209-轴向连通孔；210-凹陷部；601-空腔；602-连通孔。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术实施例提供的减压阀，应用于航天领域。该减压阀用于在火箭发动机开始工作时，将储存有火箭发动机所需的气体的高压气瓶中的高压气体减压至发动机所需的工作压力。以下，结合图2至图5对本专利技术实施例的减压阀进行详细介绍。首先，参考图2至图4对本专利技术第一实施例提供的自反馈调节式减压阀进行介绍。(第一实施例)如图2和图3所示，本实施例提供一种自反馈调节式减压阀A，包括：上阀体1、下阀体2、手柄3、调节杆4、活塞5、阀芯6和止挡件7。其中，上阀体1和下阀体2配合形成有安装空腔，手柄3、调节杆4、活塞5、阀芯6和止挡件7依次连接设置，调节杆4的一端伸出该安装空腔的上端与手柄3连接，止挡件7位于该安装空腔的下端并封住该下端。具体地，继续参考图2和图3，在本实施例中，上阀体1可包括本体101和沿本体101向外延伸设置的安装端102，本体101沿轴向方向形成有连通的第一上通孔103和上活塞腔104(即
技术介绍
中的活塞背压腔)。在本专利技术实施例中，上活塞腔104与外界环境隔离设置，如此能够使得减压阀A的出口压力的调节不受外部环境的影响，无论是地面状态还是在轨真空状态，减压阀后压力会始终保持不变。继续参考图2和图3，在本实施例中，下阀体2沿轴向方向形成有依次连通的下腔201、第一下通孔202和第二下通孔203，并沿垂直于轴向方向的横向方向形成有进气通道204和出气通道205。第一下通孔202的直径小于第二下通孔203的直径，第一下通孔202可为阶梯孔或直孔。其中，上阀体1的安装端102与下阀体2连接，例如，可通过螺栓与下阀体2固定连接。上阀体1的本体101的下端插入下腔201中并与下腔201配合形成下活塞腔206；进气通道204与第二下通孔203连通，出气通道205与下活塞腔206通过倾斜设置的连通孔连通，第二下通孔203的上端形成有与阀芯相适配的阀座207。此外，上阀体1的下端形成有向内突出的两个突出部，该突出部的之间形成连通上活塞腔104和下活塞腔206的第二上通孔106，第二上通孔106的直径小于上活塞腔104和下活塞腔206的直径。下阀体2在下腔201的上端还形成有台阶部208，本体101的下端与台阶部208配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自反馈调节式减压阀，其特征在于，包括：上阀体、下阀体、手柄、调节杆、活塞、阀芯和止挡件，所述上阀体包括本体和沿所述本体向外延伸设置的安装端，所述本体沿轴向方向形成有连通的第一上通孔和上活塞腔，所述下阀体沿轴向方向形成有依次连通的下腔、第一下通孔和第二下通孔，并沿垂直于所述轴向方向的横向方向形成有进气通道和出气通道；/n所述安装端与所述下阀体连接，所述本体的下端插入所述下腔中并与所述下腔配合形成下活塞腔；所述进气通道与所述第二下通孔连通，所述出气通道与所述下活塞腔连通，所述第二下通孔的上端形成有与所述阀芯相适配的阀座；所述上活塞腔与外界环境隔离设置；/n所述下阀体在所述下腔的上端还形成有台阶部，所述本体的下端与所述台阶部配合形成环形通道；所述本体的下端形成有连通所述环形通道和所述上活塞腔的横向连通孔，所述下阀体上还形成有连通所述环形通道和所述下活塞腔的轴向连通孔；/n所述调节杆的一端伸出所述第一上通孔与所述手柄连接，另一端通过所述第一上通孔插入所述上活塞腔中；所述活塞活动设置在所述上活塞腔和所述下活塞腔形成的空腔中，所述活塞的一端与所述调节杆通过调节弹簧连接，另一端与所述阀芯的上端连接；所述阀芯设置在所述第二下通孔中，所述阀芯的下端通过复位弹簧与所述止挡件连接，所述止挡件固定在所述第二下通孔的下端；其中，在所述阀芯的上端与所述阀座处于接触状态时，所述第二下通孔不与所述第一下通孔连通，在所述阀芯的上端与所述阀座处于分离状态时，所述第二下通孔与所述第一下通孔连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自反馈调节式减压阀，其特征在于，包括：上阀体、下阀体、手柄、调节杆、活塞、阀芯和止挡件，所述上阀体包括本体和沿所述本体向外延伸设置的安装端，所述本体沿轴向方向形成有连通的第一上通孔和上活塞腔，所述下阀体沿轴向方向形成有依次连通的下腔、第一下通孔和第二下通孔，并沿垂直于所述轴向方向的横向方向形成有进气通道和出气通道；
所述安装端与所述下阀体连接，所述本体的下端插入所述下腔中并与所述下腔配合形成下活塞腔；所述进气通道与所述第二下通孔连通，所述出气通道与所述下活塞腔连通，所述第二下通孔的上端形成有与所述阀芯相适配的阀座；所述上活塞腔与外界环境隔离设置；
所述下阀体在所述下腔的上端还形成有台阶部，所述本体的下端与所述台阶部配合形成环形通道；所述本体的下端形成有连通所述环形通道和所述上活塞腔的横向连通孔，所述下阀体上还形成有连通所述环形通道和所述下活塞腔的轴向连通孔；
所述调节杆的一端伸出所述第一上通孔与所述手柄连接，另一端通过所述第一上通孔插入所述上活塞腔中；所述活塞活动设置在所述上活塞腔和所述下活塞腔形成的空腔中，所述活塞的一端与所述调节杆通过调节弹簧连接，另一端与所述阀芯的上端连接；所述阀芯设置在所述第二下通孔中，所述阀芯的下端通过复位弹簧与所述止挡件连接，所述止挡件固定在所述第二下通孔的下端；其中，在所述阀芯的上端与所述阀座处于接触状态时，所述第二下通孔不与所述第一下通孔连通，在所述阀芯的上端与所述阀座处于分离状态时，所述第二下通孔与所述第一下通孔连通。


2.根据权利要求1所述的自反馈调节式减压阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建设，周连刚，刘百奇，程圣清，朱乔峰，强彦涛，赵昶，
申请(专利权)人：星河动力北京空间科技有限公司，北京星河动力装备科技有限公司，四川星河动力空间科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11