一种机油滤芯器减压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油滤芯器减压阀，涉及机油滤芯器减压阀技术领域，本实用新型专利技术包括过滤装置、减压装置、导管、外仓以及压力反馈装置，过滤装置一端焊接于外仓下表面，外仓为中空结构，减压装置安装于外仓内，导下端焊接于减压装置，导管一表面和过滤装置一表面分别设有第一限位槽A和第二限位槽A，若干压力反馈装置分别与第一限位槽A和第二限位槽A连接。本实用新型专利技术中，通过设置减压装置和导管，能大幅降低流体压力，达到减压的效果，并能稳定每次流过的流体在安全压力下，通过设置压力反馈装置，用户能够直观地了解流体进出压力的大小，保证了设备使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种机油滤芯器减压阀
本技术涉及机油滤芯器减压阀
，特别涉及一种机油滤芯器减压阀。
技术介绍
减压阀，一般压缩流体过滤器减压阀采用滚动式膜片，当输入端压力波动时，减压阀膜片自动作出调整，再结合压力弹簧，可以通过调整弹簧压力，使压力平稳的输出，保证流体压力稳定。现有机油滤芯器减压阀，无法调节压力，会出现使用时间越来越长，设备效果变差的问题，现有机油滤芯器减压阀，不能实时直观地观察到流体的压力值，使设备存在安全隐患。为此，我们提出一种机油滤芯器减压阀。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种机油滤芯器减压阀，通过增加其相应的功能性结构，有效配合使用环境及使用需求，可以有效解决现有机油滤芯器减压阀，无法调节压力，会出现使用时间越来越长，设备效果变差的问题，现有机油滤芯器减压阀，不能实时直观地观察到流体的压力值，使设备存在安全隐患等问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种机油滤芯器减压阀，包括过滤装置、减压装置、导管、外仓以及压力反馈装置，所述过滤装置一端焊接于外仓下表面，所述外仓为中空结构，所述减压装置安装于外仓内，所述导管下端焊接于减压装置，所述导管一表面和过滤装置一表面分别设有第一限位槽A和第二限位槽A，若干所述压力反馈装置分别与第一限位槽A和第二限位槽A连接。优选地，所述过滤装置包括进油连接阀、滤网以及储油间，所述进油连接阀焊接于储油间下表面，所述储油间一表面设有限位环，所述滤网一表面与限位环连接，该装置首先起到过滤作用，再就是让进入的液体受到部分阻力降低流速，有一定的减压作用。优选地，所述减压装置包括隔流板、压力弹簧以及导柱,所述隔流板安装于外仓内，所述隔流板与导柱滑动配合，所述导柱一端与导管一端焊接，所述压力弹簧一端与隔流板连接，所述压力弹簧的位置与导管相适应，通过该装置能大幅降低流体压力，达到减压的目的。优选地，所述导管保括导管本体、减压阀门以及防漏板，所述导管本体上端焊接于外仓一表面，所述导管本体下端设有安装槽，所述减压阀门与安装槽连接，所述防漏板设有限位孔，所述防漏板与导管本体通过限位孔滑动配合，通过导管使流体顺利到达合适位置，不会发生泄漏和堵塞的问题。优选地，所述外仓包括外仓本体、出油连接阀以及固定板，所述固定板与外仓本体通过螺纹连接，所述出油连接阀下端焊接于固定板一表面，所述压力弹簧另一端与固定板连接，很好保护了内部各结构。优选地，所述压力反馈装置包括进口压力反馈装置和出口压力反馈装置，所述进油连接阀内表面设有第一限位槽B，所述进口压力反馈装置与第一限位槽B连接，所述出油连接阀内表面设有第二限位槽B，所述出口压力反馈装置与第二限位槽B连接，所述进口压力反馈装置和出口压力反馈装置分别与外部集成控制器电性连接，使用户能够直观地了解流体进出压力的大小，保证了设备使用的安全性。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置减压装置和导管，能大幅降低流体压力，达到减压的效果，并能稳定每次流过的流体在安全压力下。本技术中，通过设置压力反馈装置，用户能够直观地了解流体进出压力的大小，保证了设备使用的安全性。附图说明图1为本技术一种机油滤芯器减压阀立体结构示意图；图2为本技术一种机油滤芯器减压阀正视结构示意图；图3为本技术一种机油滤芯器减压阀左视结构示意图；图4为本技术一种机油滤芯器减压阀剖面结构示意图。图1-4中：100、过滤装置；110、进油连接阀；120、滤网；130、储油间；200、减压装置；210、隔流板；220、压力弹簧；230、导柱；300、导管；310、减压阀门；320、防漏板；400、外仓；410、出油连接阀；420、固定板；500、压力反馈装置。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：请参照图1—4所示，本技术为一种机油滤芯器减压阀，包括过滤装置100、减压装置200、导管300、外仓400以及压力反馈装置500，过滤装置100一端焊接于外仓400下表面，外仓400为中空结构，减压装置200安装于外仓400内，导管300下端焊接于减压装置200，导管300一表面和过滤装置100一表面分别设有第一限位槽A和第二限位槽A，若干压力反馈装置500分别与第一限位槽A和第二限位槽A连接。进一步地，过滤装置100包括进油连接阀110、滤网120以及储油间130，进油连接阀110焊接于储油间130下表面，储油间130一表面设有限位环，滤网120一表面与限位环连接，该装置首先起到过滤作用，再就是让进入的液体受到部分阻力降低流速，有一定的减压作用。进一步地，减压装置200包括隔流板210、压力弹簧220以及导柱230,隔流板210安装于外仓400内，隔流板210与导柱230滑动配合，导柱230一端与导管300一端焊接，压力弹簧220一端与隔流板210连接，压力弹簧220的位置与导管300相适应，通过该装置能大幅降低流体压力，达到减压的目的。进一步地，导管300保括导管本体、减压阀门310以及防漏板320，导管本体上端焊接于外仓400一表面，导管本体下端设有安装槽，减压阀门310与安装槽连接，防漏板320设有限位孔，防漏板320与导管本体通过限位孔滑动配合，通过导管300使流体顺利到达合适位置，不会发生泄漏和堵塞的问题。进一步地，外仓400包括外仓本体、出油连接阀410以及固定板420，固定板420与外仓本体通过螺纹连接，出油连接阀410下端焊接于固定板420一表面，压力弹簧220另一端与固定板420连接，很好保护了内部各结构。进一步地，压力反馈装置500包括进口压力反馈装置和出口压力反馈装置，进油连接阀110内表面设有第一限位槽B，进口压力反馈装置与第一限位槽B连接，出油连接阀410内表面设有第二限位槽B，出口压力反馈装置与第二限位槽B连接，进口压力反馈装置和出口压力反馈装置分别与外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油滤芯器减压阀，包括过滤装置(100)、减压装置(200)、导管(300)、外仓(400)以及压力反馈装置(500)，其特征在于：所述过滤装置(100)一端焊接于外仓(400)下表面，所述外仓(400)为中空结构，所述减压装置(200)安装于外仓(400)内，所述导管(300)下端焊接于减压装置(200)，所述导管(300)一表面和过滤装置(100)一表面分别设有第一限位槽A和第二限位槽A，若干所述压力反馈装置(500)分别与第一限位槽A和第二限位槽A连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机油滤芯器减压阀，包括过滤装置(100)、减压装置(200)、导管(300)、外仓(400)以及压力反馈装置(500)，其特征在于：所述过滤装置(100)一端焊接于外仓(400)下表面，所述外仓(400)为中空结构，所述减压装置(200)安装于外仓(400)内，所述导管(300)下端焊接于减压装置(200)，所述导管(300)一表面和过滤装置(100)一表面分别设有第一限位槽A和第二限位槽A，若干所述压力反馈装置(500)分别与第一限位槽A和第二限位槽A连接。


2.根据权利要求1所述的一种机油滤芯器减压阀，其特征在于：所述过滤装置(100)包括进油连接阀(110)、滤网(120)以及储油间(130)，所述进油连接阀(110)焊接于储油间(130)下表面，所述储油间(130)一表面设有限位环，所述滤网(120)一表面与限位环连接。


3.根据权利要求2所述的一种机油滤芯器减压阀，其特征在于：所述减压装置(200)包括隔流板(210)、压力弹簧(220)以及导柱(230),所述隔流板(210)安装于外仓(400)内，所述隔流板(210)与导柱(230)滑动配合，所述导柱(230)一端与导管(300)一端焊接，所述压力弹簧(220)一端与隔流板(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁琴，陆绩，张磊，钱邦军，田杰，
申请(专利权)人：杭州双擎动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33