一种汽车配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件注塑模具，包括操作台，所述操作台顶部连接有底板，所述底板顶部四个拐角处分别设有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有顶板，所述顶板顶侧固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端贯穿顶板，且固定连接有升降板，所述升降板顶侧固定连接有上模具，所述底板顶侧中部活动连接有下模具，所述上模具左右两侧固定连接有导向侧板，所述下模具左右两侧分别连接有限位底板，进一步对合模过程起到导向的作用，能够有效的对上模具与下模具的合模位置进行纠偏，实用性进一步提高，可以对上模具与下模具模腔中的废屑进行清理，避免了人工清理费时费力的情况，大大提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件注塑模具


[0001]本技术涉及一种汽车配件注塑模具，属于汽车配件制造


技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活中常用的交通工具，在汽车的组装过程中，汽车的很多配件都是采用塑料件制成，注塑模具的好坏是直接影响汽车性能的重要因素，但是在注塑完毕后，由于模具的模腔内残留的废屑需要人工进行清理，降低了工作效率，同时长时间使用会使下模具发生损坏，从而导致模具报废无法继续使用，大大增加了生产制造的成本，为此，提供一种汽车配件注塑模具。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车配件注塑模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种汽车配件注塑模具，包括操作台，所述操作台顶部连接有底板，所述底板顶部四个拐角处分别设有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有顶板，所述顶板顶侧固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端贯穿顶板，且固定连接有升降板，所述升降板顶侧固定连接有上模具，所述底板顶侧中部活动连接有下模具，所述上模具左右两侧固定连接有导向侧板，所述下模具左右两侧分别连接有限位底板，所述限位底板底侧与底板固定连接，所述操作台前侧挖设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内腔底侧对称设有风机，所述操作台顶部左侧分别贯通设有连接通孔，所述连接通孔内部活动连接有软管，所述软管底端分别与风机的输出端固定连接。
[0006]作为上述方案的进一步描述，所述升降板四个拐角处分别贯通设有导向孔，所述升降板通过导向孔与导向杆滑动连接。
[0007]作为上述方案的进一步描述，所述升降板顶部左侧设有注塑口，所述注塑口贯穿升降板底侧，且与上模具的模腔贯通连接。
[0008]作为上述方案的进一步描述，所述软管顶端外壁上设有限位环，所述限位环的孔径大小大于连接通孔的孔径大小。
[0009]作为上述方案的进一步描述，所述操作台顶侧中部设有连接槽，所述连接槽内腔底侧四个拐角处分别设有螺栓孔，所述底板通过连接螺栓贯穿底板底侧，且分别与螺栓孔连接固定。
[0010]作为上述方案的进一步描述，所述限位底板外侧分别等距设有螺纹管，所述螺纹管内部贯通设有调节螺栓，所述调节螺栓内端分别与下模具外壁两侧紧密贴合。
[0011]作为上述方案的进一步描述，所述限位底板之间等距设有六棱柱，所述六棱柱底端与底板固定连接，所述下模具底侧等距挖设有六棱凹槽，所述下模具通过六棱柱分别与六棱凹槽卡合固定。
[0012]本技术有益效果：
[0013]1、通过设置导向侧板与限位底板，导向侧板与限位底板相贴合，能够进一步对合模过程起到导向的作用，能够有效的对上模具与下模具的合模位置进行纠偏，实用性进一步提高；
[0014]2、通过设置风机与软管，在注塑完成后，可以对上模具与下模具模腔中的废屑进行清理，避免了人工清理费时费力的情况，大大提高了工作效率；
[0015]3、通过设置调节螺栓，使调节螺栓内端分别与下模具外壁抵接，有效的避免在装配使用时下模具发生晃动的情况，进一步提高了装配的牢固性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]图1是本技术一种汽车配件注塑模具的外观结构示意图。
[0018]图2是本技术一种汽车配件注塑模具的操作台俯视图。
[0019]图3是本技术一种汽车配件注塑模具的底板展开结构示意图。
[0020]图中标号：1、操作台；2、底板；3、导向杆；4、顶板；5、液压缸；6、升降板；7、上模具；8、下模具；9、导向侧板；10、限位底板；11、矩形凹槽；12、风机；13、连接通孔；14、软管；15、注塑口；16、限位环；17、连接槽；18、螺栓孔；19、螺纹管；20、调节螺栓；21、六棱柱。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件注塑模具，包括操作台1，所述操作台1顶部连接有底板2，所述底板2顶部四个拐角处分别设有导向杆3，所述导向杆3顶端固定连接有顶板4，所述顶板4顶侧固定连接有液压缸5，所述液压缸5的活动端贯穿顶板4，且固定连接有升降板6，所述升降板6四个拐角处分别贯通设有导向孔，所述升降板6通过导向孔与导向杆3滑动连接，所述升降板6顶侧固定连接有上模具7，所述底板2顶侧中部活动连接有下模具8，所述上模具7左右两侧固定连接有导向侧板9，所述下模具8左右两侧分别连接有限位底板10，通过设置导向侧板9与限位底板10，导向侧板9底侧与限位底板10顶侧分别为相匹配的倒角，在上模具7与下模具8进行合模时，导向侧板9与限位底板10相贴合，能够进一步对合模过程起到导向的作用，能够有效的对上模具7与下模具8的合模位置进行纠偏，实用性进一步提高，所述限位底板10底侧与底板2固定连接，所述操作台1前侧挖设有矩形凹槽11，所述矩形凹槽11内腔底侧对称设有风机12，所述操作台1顶部左侧分别贯通设有连接通孔13，所述连接通孔13内部活动连接有软管14，通过设置风机12与软管14，在注塑完成后，分别将连接通孔13内的软管14抽出，分别启动风机12，可以对上模具7与下模具8模腔中的废屑进行清理，避免了人工清理费时费力的情况，大大提高了工作效率，所述软管14底端分别与风机12的输出端固定连接。
[0023]具体的，如图1所示，所述升降板6顶部左侧设有注塑口15，所述注塑口15贯穿升降板6底侧，且与上模具7的模腔贯通连接。
[0024]具体的，如图2所示，所述软管14顶端外壁上设有限位环16，所述限位环16的孔径大小大于连接通孔13的孔径大小。
[0025]具体的，如图2所示，所述操作台1顶侧中部设有连接槽17，所述连接槽17内腔底侧四个拐角处分别设有螺栓孔18，所述底板2通过连接螺栓贯穿底板2底侧，且分别与螺栓孔18连接固定。
[0026]具体的，如图3所示，所述限位底板10外侧分别等距设有螺纹管19，所述螺纹管19内部贯通设有调节螺栓20，所述调节螺栓20内端分别与下模具8外壁两侧紧密贴合，通过设置调节螺栓20，在将更换的下模具8与底板2装配完后，可以旋转调节螺栓20，使调节螺栓20内端分别与下模具8外壁抵接，有效的避免在装配使用时下模具8发生晃动的情况，进一步提高了装配的牢固性。
[0027]具体的，如图3所示，所述限位底板10之间等距设有六棱柱21，所述六棱柱21底端与底板2固定连接，所述下模具8底侧等距挖设有六棱凹槽，所述下模具8通过六棱柱21分别与六棱凹槽卡合固定，通过设置六棱柱21，能够将下模具8通六棱凹槽分别六棱柱21进行卡合固定，从而方便对受损的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件注塑模具，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)顶部连接有底板(2)，所述底板(2)顶部四个拐角处分别设有导向杆(3)，所述导向杆(3)顶端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)顶侧固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的活动端贯穿顶板(4)，且固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)顶侧固定连接有上模具(7)，所述底板(2)顶侧中部活动连接有下模具(8)，所述上模具(7)左右两侧固定连接有导向侧板(9)，所述下模具(8)左右两侧分别连接有限位底板(10)，所述限位底板(10)底侧与底板(2)固定连接，所述操作台(1)前侧挖设有矩形凹槽(11)，所述矩形凹槽(11)内腔底侧对称设有风机(12)，所述操作台(1)顶部左侧分别贯通设有连接通孔(13)，所述连接通孔(13)内部活动连接有软管(14)，所述软管(14)底端分别与风机(12)的输出端固定连接。2.根据权利要求1所述一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述升降板(6)四个拐角处分别贯通设有导向孔，所述升降板(6)通过导向孔与导向杆(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述一种汽车配件注塑模具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：周劲松，
申请(专利权)人：万裕模具科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：