本发明专利技术公开一种充气轮胎，包括胎面，胎面在中部区域和胎肩区域设置有若干刀槽，刀槽沿充气轮胎的宽度方向延伸，并且刀槽两端与相邻的主沟连通，刀槽沿深度方向依次包括槽顶部和槽底部，槽底部形成排水通道，槽顶部至少一侧侧壁设置有多个长条状的凸台，沿槽顶部向槽底部的方向，凸台由充气轮胎的中部区域向胎肩区域倾斜延伸，沿刀槽的长度方向，相邻两个凸台之间具有预定间距。本发明专利技术还提供一种车辆。本发明专利技术既能确保刀槽受到挤压变形时，刀槽边缘仍可有效抓地，且能快速将刀槽内积水排出，确保刀槽持续发挥作用，湿地性能好。湿地性能好。湿地性能好。
【技术实现步骤摘要】
一种充气轮胎和车辆
[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种充气轮胎和车辆。
技术介绍
[0002]评价轮胎性能的重要指标主要包括干地、湿地、冰地、雪地、磨耗等，其中湿地占比最大，湿地性能的提升将大幅提升轮胎整体性能，目前通过轮胎花纹改善湿地性能的方法主要包括设计防闭合刀槽，调整沟形提升排水性，提升花纹刚性增大接地压力。
[0003]现有技术一种充气轮胎防闭合刀槽设计，刀槽侧壁设置凸台可防止轮胎行驶时变形导致表面刀槽闭合，防止刀槽边缘作用失效引起的湿地性能降低，但在湿地条件行驶时，积水充满刀槽内部后，刀槽不能很快地将积水排出，导致后续不能继续有效地破开水膜，抓地能力明显下降，影响轮胎的湿地性能。
[0004]因此，如何提供一种充气轮胎，确保刀槽受到挤压变形时，刀槽边缘仍可有效抓地，且能快速将刀槽内积水排出，确保刀槽持续发挥作用，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种充气轮胎，既能确保刀槽受到挤压变形时，刀槽边缘仍可有效抓地，且能快速将刀槽内积水排出，确保刀槽持续发挥作用，湿地性能大幅度提升。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种充气轮胎，包括胎面，所述胎面在中部区域和胎肩区域设置有若干刀槽，所述刀槽沿所述充气轮胎的宽度方向延伸，并且所述刀槽的端部与相邻的主沟连通，所述刀槽沿深度方向依次包括槽顶部和槽底部，所述槽底部形成排水通道，所述槽顶部至少一侧侧壁设置有多个长条状的凸台，沿所述槽顶部向所述槽底部的方向，所述凸台由所述充气轮胎的中部区域向胎肩区域倾斜延伸，沿所述刀槽的长度方向上的相邻两个所述凸台之间具有预定间距。
[0007]本专利技术充气轮胎，刀槽在槽底部设置排水通道，定义为第一通道；同时，在槽顶部的侧壁设置长条状凸台，在行驶状态下，轮胎由于受力变形导致凸台与槽顶部对侧侧壁贴合，由于相邻两个凸台之间具有预定间距，因此，在相邻两个凸台之间同样形成排水通道，定义为第二通道，行驶过程中，湿地中的水可以通过位于胎面中部区域刀槽的第二通道和第一通道进入刀槽内部，同时，由于刀槽与主沟连通，且沿槽顶部向槽底部的方向，第二通道由充气轮胎的中部区域向胎肩区域倾斜延伸，因此刀槽内的水会通过主沟不断向胎肩区域流动，并通过胎肩区域的刀槽向轮胎两侧排出，使得刀槽能够持续发挥破开湿地水膜及抓地作用，提高本专利技术充气轮胎的湿地性能。
[0008]可选地，所述凸台的延伸方向与所述槽顶部的深度方向之间的角度为α，所述α的角度范围为30
°
～45
°
。
[0009]可选地，所述凸台的宽度为W，所述W的范围为1.5～3.5mm。
[0010]可选地，所述W的范围为1.5mm。
[0011]可选地，沿所述刀槽的长度方向，相邻两个所述凸台之间的间距为L，所述L的范围为3～8mm。
[0012]可选地，所述L的范围为5mm。
[0013]可选地，所述刀槽的深度为D，所述凸台沿深度方向的高度为H，所述H的范围为0.5D～0.7D。
[0014]可选地，所述槽底部的宽度自与所述槽顶部连接的一端向远离所述槽顶部的方向渐扩，所述槽底部两侧壁的形状为向所述槽底部内部凸起的第一弧面，所述槽底部底壁的形状为向背离所述槽底部内部的方向凸起的第二弧面，两所述侧壁与所述底壁平滑过渡连接。
[0015]可选地，所述槽底部两侧壁之间最大宽度为W1，所述槽顶部两侧壁之间的宽度为W2，所述W1的尺寸范围为2W2～4.5W2。
[0016]可选地，所述刀槽的深度为D，所述槽底部的深度为D'，所述D'的范围为0.2D～0.3D。
[0017]本专利技术还提供一种车辆，包括车体和前述充气轮胎。
[0018]本专利技术车辆，包括前述充气轮胎，因此具有与前述充气轮胎相同的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0019]图1为现有技术一种充气轮胎中刀槽一种具体实施方式的结构示意图；
[0020]图2为图1充气轮胎刀槽的主视图；
[0021]图3为图2刀槽的局部放大示意图；
[0022]图4为图2充气轮胎刀槽水平翻转后的结构示意图；
[0023]图5为图2刀槽A
‑
A面的剖视图；
[0024]图6为图4充气轮胎刀槽局部放大的结构示意图；
[0025]图7为图4充气轮胎行驶过程中刀槽受力后的结构示意图；
[0026]图8为图7充气轮胎刀槽局部放大的结构示意图；
[0027]图9为现有技术一种充气轮胎一种具体实施方式中胎面的局部结构示意图；
[0028]图10为图9胎面沿轮胎宽度方向的截面图；
[0029]图11为现有技术一种充气轮胎另一种具体实施方式胎面的局部结构示意图；
[0030]其中，图1
‑
图11的附图标记说明如下：
[0031]01
‑
胎面；1
‑
刀槽；11
‑
槽顶部；12
‑
槽底部；2
‑
凸台；3
‑
主沟；
具体实施方式
[0032]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0033]本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。
[0034]本文中，所述“若干”“多个”通常是指为两个以上。
[0035]请参考图1至图11，图1为现有技术一种充气轮胎中刀槽一种具体实施方式的结构
示意图；图2为图1充气轮胎刀槽的主视图；图3为图2刀槽的局部放大示意图；图4为图2充气轮胎刀槽水平翻转后的结构示意图；
[0036]图5为图2刀槽A
‑
A面的剖视图；图6为图4充气轮胎刀槽局部放大的结构示意图；图7为图4充气轮胎行驶过程中刀槽受力后的结构示意图；图8为图7充气轮胎刀槽局部放大的结构示意图；图9为现有技术一种充气轮胎一种具体实施方式中胎面的局部结构示意图；图10为图9胎面沿轮胎宽度方向的截面图；图11为现有技术一种充气轮胎另一种具体实施方式胎面的局部结构示意图。
[0037]本专利技术提供一种充气轮胎，包括胎面01，胎面01在中部区域A和胎肩区域B设置有若干刀槽1，刀槽1沿充气轮胎的宽度方向延伸，并且刀槽1的端部与相邻的主沟3连通，具体地，位于中部区域A的刀槽1两端均与相邻的两个主沟3连通，位于胎肩区域的刀槽1则靠近中部区域A的一端与主沟3连通，刀槽1沿深度方向依次包括槽顶部11和槽底部12，槽底部12形成排水通道，槽顶部11至少一侧侧壁设置有多个长条状的凸台2，沿槽顶部11向槽底部12的方向，凸台2由充气轮胎的中部区域A向胎肩区域B倾斜延伸，并且凸台2的延伸方向与槽顶部11的深度方向之间具有预定角度，沿刀槽1的长度方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，其特征在于，包括胎面(01)，所述胎面(01)在中部区域(A)和胎肩区域(B)设置有若干刀槽(1)，所述刀槽(1)沿所述充气轮胎的宽度方向延伸，并且所述刀槽(1)的端部与相邻的主沟(3)连通，所述刀槽(1)沿深度方向依次包括槽顶部(11)和槽底部(12)，所述槽底部(12)形成排水通道，所述槽顶部(11)至少一侧侧壁设置有多个长条状的凸台(2)，沿所述槽顶部(11)向所述槽底部(12)的方向，所述凸台(2)由所述充气轮胎的中部区域(A)向胎肩区域(B)倾斜延伸，沿所述刀槽(1)的长度方向上相邻两个所述凸台(2)之间具有预定间距。2.根据权利要求1所述充气轮胎，其特征在于，所述凸台(2)的延伸方向与所述槽顶部(11)的深度方向之间的角度为α，所述α的角度范围为30
°
～45
°
。3.根据权利要求1所述充气轮胎，其特征在于，所述凸台(2)沿所述刀槽(1)长度方向的宽度为W，所述W的范围为1～3mm。4.根据权利要求3所述充气轮胎，其特征在于，所述W的范围为1.5mm。5.根据权利要求1所述充气轮胎，其特征在于，沿所述刀槽(1)的长度方向，相邻两个所述凸台(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆扬，张军，顾凌伟，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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