一种集操控性与舒适性于一体的轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎花纹技术领域，公开了一种集操控性与舒适性于一体的轮胎。该轮胎包括胎面，所述胎面上具有沿轮胎圆周方向延伸的周向主沟和沿轮胎轴向延伸的花纹沟，所述花纹沟包括设置在胎肩部的胎肩横沟一，所述胎肩横沟一包括横沟主体和用于连通相邻周向主沟的横沟连通部，所述横沟主体的沟槽两侧外缘均具有斜切面一，所述横沟连通部的沟槽一侧外缘具有斜切面一，所述斜切面一的最宽处宽度为3

【技术实现步骤摘要】
一种集操控性与舒适性于一体的轮胎


[0001]本技术涉及一种集操控性与舒适性于一体的轮胎。

技术介绍

[0002]高速性能轮胎设计用于低底盘、线条流畅，动力突出的汽车类型使用的轮胎，此类轮胎通常会比较注重轮胎的操稳性能及高速性能，从而突出给驾乘者带来的驾乘快感，轮胎的噪音性能往往会被忽视，进一步忽视了驾乘者对于舒适性的要求。因此,提供一种集操控性与舒适性于一体的轮胎,具有重要意义。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的具有高速性能轮胎噪音性能与舒适性能差的问题，本技术提供了一种集操控性与舒适性于一体的轮胎。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种集操控性与舒适性于一体的轮胎，包括胎面，所述胎面上具有沿轮胎圆周方向延伸的周向主沟和沿轮胎轴向延伸的花纹沟，所述花纹沟包括设置在胎肩部的胎肩横沟一，所述胎肩横沟一包括横沟主体和用于连通相邻周向主沟的横沟连通部，所述横沟连通部与所述主沟连通，所述横沟主体从所述横沟连通部向所述轮胎内侧胎面端延伸，并在内侧胎肩陆地部中断；所述横沟主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集操控性与舒适性于一体的轮胎，包括胎面，所述胎面上具有沿轮胎圆周方向延伸的周向主沟和沿轮胎轴向延伸的花纹沟，其特征在于：所述花纹沟包括设置在胎肩部的胎肩横沟一，所述胎肩横沟一包括横沟主体和用于连通相邻周向主沟的横沟连通部，所述横沟连通部与所述主沟连通，所述横沟主体从所述横沟连通部向所述轮胎内侧胎面端延伸，并在内侧胎肩陆地部中断；所述横沟主体的沟槽两侧外缘均具有斜切面一，所述横沟连通部的沟槽一侧外缘具有斜切面一，所述斜切面一的最宽处宽度为3
‑
5mm，其深度为2
‑
3mm，所述斜切面一与所述横沟主体或横沟连通部沟壁之间采用圆弧面圆滑过渡，所述圆弧面的曲率半径为0.5
‑
1mm，所述横沟主体的沟壁与所述轮胎径向的夹角为3
‑8°
。2.如权利要求1所述的集操控性与舒适性于一体的轮胎，其特征在于：所述横沟主体和横沟连通部的沟深由深变浅，所述横沟主体和横沟连通部之间通过倒弧过渡，所述倒弧的曲率半径为1
‑
3mm。3.如权利要求1所述的集操控性与舒适性于一体的轮胎，其特征在于：所述胎肩部还包括胎肩横沟二，所述胎肩横沟二的沟槽两侧外缘均具有斜切面二，所述斜切面二的宽度为3
‑
5mm，深度为2
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3mm，所述斜切面二与所述胎肩横沟的沟壁之间采用圆弧面圆滑过渡，所述圆弧面的曲率半径为0.5
‑
1mm，所述胎肩横沟二5的沟壁与轮胎径向之间的夹角为3
‑8°
。4.如权利要求1所述的集操控性与舒适性于一体的轮胎，其特征在于：所述胎面的中中间陆地...

【专利技术属性】
技术研发人员：何继凤，王宝凯，李大伟，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：