低噪音轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种低噪音轮胎花纹及轮胎，内侧胎肩花纹块1小尺寸设计，使原本硬朗的胎肩花纹块变得柔软，增加舒适性，同时可以降低高速行驶下，内侧胎肩花纹块1产生的热量，进而降低轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而发生爆胎等危险的可能，多角度楔形横沟、钢片、横向刀槽组合，使得噪音频率分布转移向高频，让车身阻挡轮胎所产生的噪音；所述的外侧胎肩花纹块5大尺寸设计，可以减小轮胎在行驶过程中胎肩的形变，增加轮胎抓地力和操控性能，宽阔的花纹沟槽的设置以及多变横向贯通式花纹沟的设置，提高排水性能，缩短湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能，使驾乘者有更舒适的驾乘体验。驾乘体验。驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
低噪音轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术属于汽车轮胎花纹
，尤其涉及一种低噪音轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]随着科学技术的飞速发展的人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已经不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求，普通轿车、运动型轿车和跑车的轮胎在行驶过程中既要保证下雨时有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操纵性能，并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。
[0003]现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，并且轮胎在高速行驶下，由于胎肩花纹块容易产生热量，会导致轮胎因胎肩温度过高而发生爆胎等危险。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种低噪音轮胎花纹及轮胎，解决了现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，并且轮胎在高速行驶下，由于胎肩花纹块容易产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音轮胎花纹，其特征在于：包括依次设置的内侧胎肩花纹块(1)、内侧花纹块(2)、中间花纹块(3)、外侧花纹块(4)和外侧胎肩花纹块(5)，所述内侧胎肩花纹块(1)和内侧花纹块(2)之间形成第一主沟槽(6)，所述内侧花纹块(2)和中间花纹块(3)之间形成第二主沟槽(7)，所述中间花纹块(3)和外侧花纹块(4)之间形成第三主沟槽(8)，所述外侧花纹块(4)和外侧胎肩花纹块(5)之间形成第四主沟槽(9)；所述第二主沟槽(7)和第三主沟槽(8)宽度相等，所述第一主沟槽(6)宽度小于所述第二主沟槽(7)和第三主沟槽(8)，所述第四主沟槽(9)的宽度小于所述第一主沟槽(6)；所述内侧花纹块(2)上设置有折型钢片(21)，所述折型钢片(21)的两侧分别与所述第一主沟槽(6)和所述第二主沟槽(7)连通；所述外侧花纹块(4)上设有楔形横沟(41)，所述楔形横沟(41)与所述第三主沟槽(8)连通。2.根据权利要求1所述低噪音轮胎花纹，其特征在于：所述内侧胎肩花纹块(1)上平行并列排布有内侧封闭式胎肩花纹沟(11)，与所述内侧封闭式胎肩花纹沟(11)相接设置有内侧胎肩花纹块细小钢片(12)。3.根据权利要求2所述低噪音轮胎花纹，其特征在于:所述内侧胎肩花纹块细小钢片(12)与所述第一主沟槽(6)连通。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳，徐伟，王君，祝丰毅，刘继发，刘杰，张晨曦，王伟，孙超，任振兴，唐效蕾，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：