本实用新型专利技术涉及沥青技术领域，且公开了一种道路工程用的沥青路面冷却装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有水箱，所述水箱的内部固定连接有冷却管，所述水箱的内部固定连接有温度计，所述冷却管的顶部固定连接有吸头，所述支架的外壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的正面固定连接有固定杆，所述软管的底部固定连接有固定管，所述固定管的底部固定连接有喷管，所述喷管的底部固定连接有喷头，所述底盘的底部固定连接有铁柱轮。该道路工程用的沥青路面冷却装置，具备有效保护路面进行降温，避免沥青路面的损伤，方便进行贴近冷却，方便冷却装置直接在沥青路面运动等优点。接在沥青路面运动等优点。接在沥青路面运动等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用的沥青路面冷却装置
[0001]本技术涉及沥青
，具体为一种道路工程用的沥青路面冷却装置。
技术介绍
[0002]沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中，煤焦沥青是炼焦的副产品，石油沥青是原油蒸馏后的残渣。
[0003]目前道路多为沥青路面，然而道路工程用的沥青路面铺设完成后不能立即通车，沥青路面冷却装置还存在一些不足，一般多为直接喷水在铺设完成的沥青路面，对路面造成损害，不方便保护路面，不方便进行升降和冷却装置的应用，故而提出了一种道路工程用的沥青路面冷却装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路工程用的沥青路面冷却装置，具备有效保护路面进行降温，避免沥青路面的损伤，方便进行贴近冷却，方便冷却装置直接在沥青路面运动等优点，解决了一般多为直接喷水在铺设完成的沥青路面，对路面造成损害，不方便保护路面，不方便进行升降和冷却装置的应用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述有效保护路面进行降温，避免沥青路面的损伤，方便进行贴近冷却，方便冷却装置直接在沥青路面运动的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用的沥青路面冷却装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有水箱，所述水箱的内部固定连接有冷却管，所述水箱的内部固定连接有温度计，所述冷却管的顶部固定连接有吸头，所述吸头的外壁固定连接有防尘网，所述底盘的顶部固定连接有动力装置，所述水箱的底部固定连接有排水管，所述水箱的顶部固定连接有进水管，所述底盘的顶部固定连接有气泵，所述气泵的左侧固定连接有软管，所述底盘的左侧固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的正面固定连接有固定杆，所述软管的底部固定连接有固定管，所述固定管的底部固定连接有喷管，所述喷管的底部固定连接有喷头，所述底盘的底部固定连接有铁柱轮。
[0008]优选的，所述温度计的数量至少为两个，所述温度计的传感器延伸至动力装置的内部，所述冷却管穿过水箱的外壁延伸至吸头的内部。
[0009]优选的，所述动力装置的内部固定连接有控制器和电源，所述控制器活动连接有铁柱轮，所述电源电连接有气泵，所述排水管的内部活动连接有电控阀。
[0010]优选的，所述排水管穿过水箱的内壁和底盘的内部延伸至底盘的底部，所述冷却管穿过水箱的外壁延伸至气泵的内部。
[0011]优选的，所述顶杆的顶部活动连接有软管，所述固定杆由两个L形固定杆组成，所述固定杆远离顶杆的一端固定连接有固定管。
[0012]优选的，所述喷管和喷头的数量至少为三个，所述铁柱轮的数量为两个，所述电动推杆电连接有电源，所述电源电连接有电控阀。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种道路工程用的沥青路面冷却装置，具备以下有益效果：
[0015]该道路工程用的沥青路面冷却装置，通过底盘上的动力装置为底盘底部的铁柱轮提供动力，使得铁柱轮直接行驶在沥青路面，则铁柱轮耐住沥青路面的温度，然后通过动力装置为气泵提供动力，抽取吸头上的防尘网上的空气进入冷却管的内部，由水箱顶部的进水管进入水箱内部的水对冷却管内部的气体进行降温，进而进入软管，然后通过支架上的电动推杆带动软管和固定杆上的固定管上下移动，进而使得固定管底部的喷管上的喷头靠近沥青路面，使得软管内部的低温气体喷在沥青路面上进行降温，方便有效保护路面进行降温，避免沥青路面的损伤，方便进行贴近冷却，方便冷却装置直接在沥青路面运动，从而方便了使用者的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图中：1底盘、2水箱、3冷却管、4温度计、5吸头、6防尘网、7动力装置、8排水管、9进水管、10气泵、11软管、12支架、13电动推杆、14顶杆、15固定杆、16固定管、17喷管、18喷头、19铁柱轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种道路工程用的沥青路面冷却装置，包括底盘1，底盘1的顶部固定连接有水箱2，水箱2的内部固定连接有冷却管3，水箱2的内部固定连接有温度计4，温度计4的数量至少为两个，温度计4的传感器延伸至动力装置7的内部，冷却管3穿过水箱2的外壁延伸至吸头5的内部，冷却管3的顶部固定连接有吸头5，吸头5的外壁固定连接有防尘网6，底盘1的顶部固定连接有动力装置7，动力装置7的内部固定连接有控制器和电源，控制器活动连接有铁柱轮19，电源电连接有气泵10，排水管8的内部活动连接有电控阀，水箱2的底部固定连接有排水管8，排水管8穿过水箱2的内壁和底盘1的内部延伸至底盘1的底部，冷却管3穿过水箱2的外壁延伸至气泵10的内部，水箱2的顶部固定连接有进水管9，底盘1的顶部固定连接有气泵10，气泵10的左侧固定连接有软管11，底盘1的左侧固定连接有支架12，支架12的外壁固定连接有电动推杆13，电动推杆13的顶部固定连接有顶杆14，顶杆14的顶部活动连接有软管11，固定杆15由两个L形固定杆组成，固定杆15远离顶杆14的一端固定连接有固定管16，顶杆14的正面固定连接有固定杆15，软管11的底部固定连接有固定管16，固定管
16的底部固定连接有喷管17，喷管17和喷头18的数量至少为三个，铁柱轮19的数量为两个，电动推杆13电连接有电源，电源电连接有电控阀，喷管17的底部固定连接有喷头18，底盘1的底部固定连接有铁柱轮19。
[0020]综上所述，该道路工程用的沥青路面冷却装置，通过底盘1上的动力装置7为底盘1底部的铁柱轮19提供动力，使得铁柱轮19直接行驶在沥青路面，则铁柱轮19耐住沥青路面的温度，然后通过动力装置7为气泵10提供动力，抽取吸头5上的防尘网6上的空气进入冷却管3的内部，由水箱2顶部的进水管9进入水箱2内部的水对冷却管3内部的气体进行降温，进而进入软管11，然后通过支架12上的电动推杆13带动软管11和固定杆15上的固定管16上下移动，进而使得固定管16底部的喷管17上的喷头18靠近沥青路面，使得软管11内部的低温气体喷在沥青路面上进行降温，方便有效保护路面进行降温，避免沥青路面的损伤，方便进行贴近冷却，方便冷却装置直接在沥青路面运动，从而方便了使用者的使用。
[0021]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程用的沥青路面冷却装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的内部固定连接有冷却管(3)，所述水箱(2)的内部固定连接有温度计(4)，所述冷却管(3)的顶部固定连接有吸头(5)，所述吸头(5)的外壁固定连接有防尘网(6)，所述底盘(1)的顶部固定连接有动力装置(7)，所述水箱(2)的底部固定连接有排水管(8)，所述水箱(2)的顶部固定连接有进水管(9)，所述底盘(1)的顶部固定连接有气泵(10)，所述气泵(10)的左侧固定连接有软管(11)，所述底盘(1)的左侧固定连接有支架(12)，所述支架(12)的外壁固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的顶部固定连接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的正面固定连接有固定杆(15)，所述软管(11)的底部固定连接有固定管(16)，所述固定管(16)的底部固定连接有喷管(17)，所述喷管(17)的底部固定连接有喷头(18)，所述底盘(1)的底部固定连接有铁柱轮(19)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用的沥青路面冷却装置，其特征在于：所述温度计(4)的数量至少为两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海青，
申请(专利权)人：江西锦盛建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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