车用功率器件的保护方法、电机控制装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用功率器件的保护方法、电机控制装置和计算机存储介质，该方法包括以下步骤：定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；比较在同一时刻不同的热敏元件的温度值，并确定最大温度值；比较最大温度值与第一温度阈值，若最大温度值超出所述第一温度阈值，则降低述功率器件的功率。解决了车辆在使用过程中存在冷却液流量异常问题。用过程中存在冷却液流量异常问题。用过程中存在冷却液流量异常问题。

【技术实现步骤摘要】
车用功率器件的保护方法、电机控制装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车电控
，尤其涉及一种车用功率器件的保护方法、电机控制装置和计算机存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车前景蒸蒸日上，复杂的车辆工况使车辆可靠性面临巨大挑战。
[0003]在车辆使用过程中若发生冷却液系统故障，如水路堵塞、冷却液泄露等造成流量异常，电机控制器中功率器件可能会因为长时间大电流运行，导致可靠性降低甚至过温失效，造成动力骤降甚至危及人身和车辆安全。
[0004]因此，车辆在使用过程中存在冷却液流量异常问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要目的在于提供一种车用功率器件的保护方法、电机控制装置和计算机存储介质，旨在解决车辆在使用过程中存在冷却液流量异常问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种车用功率器件的保护方法，所述车用功率器件的保护方法包括以下步骤：
[0007]定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；
[0008]比较在同一时刻不同的所述热敏元件的温度值，并确定最大温度值；
[0009]预设第一温度阈值；
[0010]比较所述最大温度值与第一温度阈值，若所述最大温度值超出所述第一温度阈值，则降低所述功率器件的功率。
[0011]在一实施例中，所述的比较在同一时刻不同的所述热敏元件的温度值，还包括确定最小温度值，并计算所述最大温度值与所述最小温度值之间的温度差值；
[0012]预设第二温度阈值；
[0013]比较所述温度差值与所述第二温度阈值，若所述温度差值超出所述第二温度阈值，则降低所述功率器件的功率。
[0014]在一实施例中，预设第三温度阈值；
[0015]比较所述最大温度值与所述第三温度阈值，若所述最大温度值小于所述第三温度阈值，则解除对所述功率器件的输出功率的限制。
[0016]在一实施例中，预设第四温度阈值；
[0017]比较所述温度差值与所述第四温度阈值，若所述温度差值小于所述第四温度阈值，则解除对所述功率器件的输出功率的限制。
[0018]在一实施例中，所述第三温度阈值小于所述第一温度阈值。
[0019]在一实施例中，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值。
[0020]在一实施例中，所述热敏元件为3个及以上。
[0021]在一实施例中，至少2个热敏元件的布置在位置相对较远的功率器件附近。
[0022]为实现上述目的，本专利技术还提供一种电机控制装置，所述装置包括存储器、处理器以及存储在所述存储器并可在所述处理器上运行的车用功率器件的保护程序，所述车用功率器件的保护程序被所述处理器执行时实现如上所述的车用功率器件的保护方法的各个步骤。
[0023]为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有车用功率器件的保护程序，所述车用功率器件的保护程序被处理器执行时实现如上所述的车用功率器件的保护方法的各个步骤。
[0024]本专利技术提供的车用功率器件的保护方法、电机控制装置和计算机存储介质，车辆定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；在车辆运行工况为非堵转状态下，车辆比较在同一时刻不同的热敏元件的温度值，并确定最大温度值；比较最大温度值(Tntcmax)是否大于或等于热敏元件的第一温度阈值(预设温度保护阈值)；若最大温度值大于或等于热敏元件的预设温度保护阈值时，车辆控制降低功率器件的功率，进行降额保护。从而解决了车辆运行工况为非堵转状态下冷却液流量异常(如冷却液泄露)的问题。
附图说明
[0025]图1是本专利技术实施例方案涉及的装置的硬件架构示意图；
[0026]图2为本专利技术车用功率器件的保护方法的第一实施例的流程示意图；
[0027]图3为本专利技术车用功率器件的保护方法的第二实施例的流程示意图；
[0028]图4为本专利技术车用功率器件的保护方法的第三实施例的流程示意图；
[0029]图5为本专利技术车用功率器件的保护方法的第四实施例的流程示意图。
具体实施方式
[0030]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0031]本专利技术实施例的主要解决方案是：车辆定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；在车辆运行工况为非堵转状态下，车辆比较在同一时刻不同的热敏元件的温度值，并确定最大温度值；比较最大温度值(Tntcmax)是否大于或等于热敏元件的第一温度阈值(预设温度保护阈值)；若最大温度值大于或等于热敏元件的预设温度保护阈值时，车辆控制降低功率器件的功率，进行降额保护。从而解决了车辆运行工况为非堵转状态下冷却液流量异常(如冷却液泄露)的问题。
[0032]作为一种实现方式，可以如图1所示，图1是本专利技术实施例方案涉及的装置的硬件架构示意图。
[0033]本专利技术实施例方案涉及的是车用功率器件的保护装置，装置包括：处理器101，例如CPU，存储器102，通信总线103，热敏元件104。其中，通信总线103用于实现这些组件之间的连接通信。
[0034]存储器102可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non
‑
volatilememory)，例如磁盘存储器。如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器102中可以包括车用功率器件的保护程序；而处理器101可以用于调用存储器102中存储的车用功率器件的保护程序，并执行以下操作：
[0035]定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；
[0036]比较在同一时刻不同的所述热敏元件的温度值，并确定最大温度值；
[0037]预设第一温度阈值；
[0038]比较所述最大温度值与第一温度阈值，若所述最大温度值超出所述第一温度阈值，则降低所述功率器件的功率。
[0039]在一实施例中，处理器101可以用于调用存储器102中存储的车用功率器件的保护程序，并执行以下操作：
[0040]比较所述温度差值与所述第二温度阈值，若所述温度差值超出所述第二温度阈值，则降低所述功率器件的功率。
[0041]在一实施例中，处理器101可以用于调用存储器102中存储的车用功率器件的保护程序，并执行以下操作：
[0042]比较所述最大温度值与所述第三温度阈值，若所述最大温度值小于所述第三温度阈值，则解除对所述功率器件的输出功率的限制。
[0043]在一实施例中，处理器101可以用于调用存储器102中存储的车用功率器件的保护程序，并执行以下操作：
[0044]比较所述温度差值与所述第四温度阈值，若所述温度差值小于所述第四温度阈值，则解除对所述功率器件的输出功率的限制。
[0045]在一实施例中，所述第三温度阈值小于所述第一温度阈值。
[0046]在一实施例中，所述第四温度阈值小于所述第二温度阈值。
[0047]在一实施例中，所述热敏元件为3个及以上。
[0048]在一实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用功率器件的保护方法，包括功率器件，定位于功率器件附近的热敏元件，其特征在于，所述车用功率器件的保护方法包括以下步骤：定时获取两个以上热敏元件检测到的温度值；比较在同一时刻不同的所述热敏元件检测的温度值，并确定最大温度值；预设第一温度阈值；比较所述最大温度值与第一温度阈值，若所述最大温度值超出所述第一温度阈值，则降低所述功率器件的功率。2.如权利要求1所述的车用功率器件的保护方法，其特征在于，所述的比较在同一时刻不同的所述热敏元件检测的温度值，还包括确定最小温度值，并计算所述最大温度值与所述最小温度值之间的温度差值；预设第二温度阈值；比较所述温度差值与所述第二温度阈值，若所述温度差值超出所述第二温度阈值，则降低所述功率器件的功率。3.如权利要求1或2所述的车用功率器件的保护方法，其特征在于，预设第三温度阈值；比较所述最大温度值与所述第三温度阈值，若所述最大温度值小于所述第三温度阈值，则解除对所述功率器件的输出功率的限制。4.如权利要求3所述的车用功率器件的保护方法，其特征在于，预设第四温度阈值；比较所述温度差值与所述第四温度阈值，若所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锡鹏，吕伟强，殷威，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：