一种双油门线盒制造技术

本实用新型专利技术属于双油门线盒技术领域，具体涉及一种双油门线盒，包括转动轴，转动轴设置在在固定面上；连接块，连接块套设在转动轴上，连接块用于连接油门线；上驱动块与下驱动块，上驱动块与下驱动块套设在转动轴上，并且分别设置在连接块的上端与下端，上驱动块与下驱动块用于连接驱动线以及带动连接块转动，进而拉动油门线；连接块的上下两端均设置有凸块；上驱动块与下驱动块上靠近凸块一端均成型有凹槽，相邻的凹槽与凸块适配；所述凹槽的出口处成型有开口，开口位于凸块的转动轨迹上；通过凸块与凹槽的卡接实现上驱动块与下驱动块分别对连接块的单独驱动；从而解决现有双油门线易断裂，整体承受能力较差的问题。整体承受能力较差的问题。整体承受能力较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双油门线盒


[0001]本技术涉及双油门线盒
，特指一种双油门线盒。

技术介绍

[0002]地钻广泛应用于坡地、沙地、硬质土地的苗木园林绿化工程种植挖坑，起挖大树的外围出土；围栏埋桩挖穴；果树、林木施肥挖穴，园林绿化工程的中耕、除草等。因为地钻本身的设计，两个人使用与一个人使用时使用位置有所区别。一个人使用时，使用者是站在地钻的后端，左右手各拿一个把手。当使用大型钻头，需要两个人把持使用时，则两个使用者分别站在地钻的左右两端，分别握住一个把手。因为有两种使用情况，所以需要在不同位置分别设置一个驱动开关，以满足使用需求。
[0003]中国专利申请号为201020228062.5，公开日为2011年01月19日，专利技术创造名称为一种风门、油门联动式风油门线，该申请公开了一种风门、油门联动式风油门线。
[0004]现有的双油门线的结构与上述专利类似，其不足之处在于该结构上对线的力都施加在同一个联动滑块上，整体承受能力较差，在使用过程中会发生断裂等情况，导致双油门线失效，影响地钻的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种双油门线盒，包括连接块、驱动块等，连接块的上下两端通过一端开放凹槽与凸块分别与上下驱动块卡接，解决现有双油门线易断裂，整体承受能力较差的问题。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种双油门线盒，包括：
[0008]转动轴，转动轴设置在在固定面上；
[0009]连接块，连接块套设在转动轴上，连接块用于连接油门线；
[0010]上驱动块与下驱动块，上驱动块与下驱动块套设在转动轴上，并且分别设置在连接块的上端与下端，上驱动块与下驱动块用于连接驱动线以及带动连接块转动，进而拉动油门线；
[0011]连接块的上下两端均设置有凸块；
[0012]上驱动块与下驱动块上靠近凸块一端均成型有凹槽，相邻的凹槽与凸块适配；
[0013]所述凹槽的出口处成型有开口，开口位于凸块的转动轨迹上；
[0014]通过凸块与凹槽的卡接实现上驱动块与下驱动块分别对连接块的单独驱动。
[0015]优选地，所述连接块的侧面成型有固定槽，所述油门线的端部成型有与固定槽相配合的固定头一，通过固定头卡接在固定槽内实现连接块与油门线的连接。
[0016]优选地，所述上驱动块与下驱动块上均成型有线槽与线头槽，线头槽成型在驱动块内，线槽的一端与线头槽相互连通，线槽的另一端开放；所述驱动线的端部成型有与线头槽相配合固定头二，固定头二设置在线头槽内，驱动线靠近固定头二的一端设置在线槽内。
[0017]优选地，所述连接块、上驱动块与下驱动块的同一侧面均成型有弧形槽，所述线槽开放的一端以及固定槽成型在弧形槽内。
[0018]优选地，双油门线盒还包括上盒体与下盒体，上盒体与下盒体用于安装油门相关零部件；上盒体的下表面与下盒体的上表面均成型有腔槽，腔槽用于上盒体与下盒体连接在一起时形成空腔；所述转动轴设置在空腔内。
[0019]优选地，所述驱动线上套设有线壳，所述上盒体与下盒体的左侧均成型有柱形的沉头孔，沉头孔横向贯穿盒体并与空腔连通，沉头孔的左端用于固定线壳，沉头孔的右端用于驱动线的穿行。
[0020]优选地，所述上盒体与下盒体的左侧均成型有固定孔，固定孔与所述沉头孔的左端相交设置，固定孔用于紧固件的穿行，并且紧固件的一端抵靠线壳。
[0021]优选地，所述驱动线上套设有线壳，线壳上成型有固定环块；所述上盒体右侧的下表面与所述下盒体右侧的上表面均成型有固定腔槽，固定腔槽用于上盒体与下盒体连接在一起时形成与固定环块相配合的固定腔，线壳通过固定腔与固定环块相互卡接固定在盒体上。
[0022]优选地，所述凹槽与凸块的形状均为圆弧形，凸块的转动轨迹处于凹槽的弧度范围之内。
[0023]优选地，所述转动轴与下盒体一体成型；所述转动轴上端成型有螺纹孔一，所述上盒体上成型有螺纹孔二，上盒体与下盒体通过紧固件穿过螺纹孔一与螺纹孔二连接在一起。
[0024]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0025]1、本技术的双油门结构采用连接块的上下两端通过一端开放凹槽与凸块分别与上下驱动块卡接，从而使上下驱动块都能带动连接块转动，进而拉动油门线。此结构中一个驱动块带动连接块转动时，不影响另一个驱动块，从而延长油门线盒的使用寿命。同时采用块的结构也能有效防止双油门线结构的断裂，提高双油门线盒的整体承受能力。
附图说明
[0026]图1为本技术的整体结构示意图。
[0027]图2为本技术的爆炸图。
[0028]图3为连接块与驱动块的连接示意图。
[0029]图4为连接块与驱动块的使用状态示意图。
[0030]图5为盒体结构示意图。
[0031]图6为盒体内部结构示意图。
[0032]附图标记：1
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上盒体；2
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下盒体；3
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腔槽；4
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转动轴；5
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连接块；6
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油门线；7
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上驱动块；8
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下驱动块；9
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驱动线；10
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凹槽；11
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凸块；12
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固定槽；13
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固定头一；14
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线槽；15
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线头槽；16
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固定头二；17
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弧形槽；18
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线壳；19
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沉头孔；20
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固定孔；21
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紧固件；22
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固定环块；23
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固定腔槽；24
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螺纹孔一；25
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螺纹孔二；26
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螺纹孔三；27
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驱动把手；28
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润滑槽；29
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旋转孔。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0034]一种双油门线盒，如图1与图2所示，包括上盒体1、下盒体2、转动轴4、连接块5、上驱动块7与下驱动块8。
[0035]如图2所示，上盒体1与下盒体2用于安装油门线6相关零部件，上盒体1的下表面与下盒体2的上表面均成型有腔槽3，腔槽3用于在上盒体1与下盒体2连接在一起时形成空腔。
[0036]转动轴4设置在固定面上，固定面可以为盒体的内表面或腔体的内表面等，本实施例中转动轴4固定在空腔内，并与下盒体2一体成型，使转动轴4牢固地设置在下盒体2上不易脱离。
[0037]如图5所示，转动轴4外套设有连接块5，连接块5上连接有油门线6。
[0038]如图1
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图6所示，上驱动块7与下驱动块8也套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双油门线盒，其特征在于，包括：转动轴(4)，转动轴(4)设置在固定面上；连接块(5)，连接块(5)套设在转动轴(4)上，连接块(5)用于连接油门线(6)；上驱动块(7)与下驱动块(8)，上驱动块(7)与下驱动块(8)套设在转动轴(4)上，并且分别设置在连接块(5)的上端与下端，上驱动块(7)与下驱动块(8)用于连接驱动线(9)以及带动连接块(5)转动，进而拉动油门线(6)；连接块(5)的上下两端均设置有凸块(11)；上驱动块(7)与下驱动块(8)上靠近凸块(11)一端均成型有凹槽(10)，相邻的凹槽(10)与凸块(11)适配；所述凹槽(10)的出口处成型有开口，开口位于凸块(11)的转动轨迹上；通过凸块(11)与凹槽(10)的卡接实现上驱动块(7)与下驱动块(8)分别对连接块(5)的单独驱动。2.根据权利要求1所述的一种双油门线盒，其特征在于：所述连接块(5)的侧面成型有固定槽(12)，所述油门线(6)的端部成型有与固定槽(12)相配合的固定头一(13)，通过固定头一(13)卡接在固定槽(12)内实现连接块(5)与油门线(6)的连接。3.根据权利要求2所述的一种双油门线盒，其特征在于：所述上驱动块(7)与下驱动块(8)上均成型有线槽(14)与线头槽(15)，线头槽(15)成型在驱动块内，线槽(14)的一端与线头槽(15)相互连通，线槽(14)的另一端开放；所述驱动线(9)的端部成型有与线头槽(15)相配合固定头二(16)，固定头二(16)设置在线头槽(15)内，驱动线(9)靠近固定头二(16)的一端设置在线槽(14)内。4.根据权利要求3所述的一种双油门线盒，其特征在于：所述连接块(5)、上驱动块(7)与下驱动块(8)的同一侧面均成型有弧形槽(17)，所述线槽(14)开放的一端以及固定槽(12)成型在相应部件的弧形槽(17)内。5.根据权利要求1
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4任一项所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗继光，
申请(专利权)人：浙江恒悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：