本实用新型专利技术提供了一种弹出式杯托的托架展开机构及弹出式杯托，本实用新型专利技术所提供的托架展开机构包括承拨部、拨块和拨块轨道，可形成对杯架总成上托架展开的控制，承拨部与托架的枢转轴线间隔开地设于其上。拨块枢转设于杯架总成上，其转轴两侧分设有拨动部和抵压部，拨动部与承拨部可相互拨动地衔接。拨块轨道设于壳体上，与抵压部相抵接，以在承拨部上形成抑制托架展开的阻力；拨块轨道上构造有高度渐变的缓降段，在杯架总成弹出的末段，抵压部移动于缓降段上，而使拨动部缓慢摆动至与托架的展开角度相对应的位置。本实用新型专利技术的托架展开机构，可改善托架展开的平稳性，从而提升杯架总成及其托架的动作性能，提高弹出式杯托的使用质感。用质感。用质感。
【技术实现步骤摘要】
弹出式杯托的托架展开机构及弹出式杯托
[0001]本技术涉及汽车配件制造
，特别涉及一种弹出式杯托的托架展开机构。本技术还涉及一种应用有该机构的弹出式杯托。
技术介绍
[0002]随着民众生活水平的提升，人们对于汽车内饰中各种功能件的要求，也从是否具备逐渐提升为具有良好的使用质感。例如，在后排座椅中部或前部座椅中间的扶手部位，一般都需要设置隐藏式的可按压弹出的杯托。出于隐藏式的考虑，及对车内空间的要求，这种弹出式杯托设计结构要求非常紧凑，整体的厚度尺寸很小。
[0003]现有的这种弹出式杯托，包括可滑移地配设在壳体内的杯架，和铰接安装在杯架上的托架。在杯架和壳体之间会设置卷簧或者拉簧，从而给予杯架一个向着壳体外部弹出的力。当将杯架按压推入壳体内时，托架收拢到杯架上，两者进入抽屉状的壳体内。壳体内一般采用迷宫式摆块和杯架上的迷宫滑柱配合，迷宫滑柱滑动于迷宫式摆块的滑槽内并被挡置于其中时，使得杯架可以滞留于壳体中。再次按压杯架，迷宫滑柱从迷宫的滑槽中滑出，借助弹簧的弹力，杯架连通托架被弹出到壳体外部。
[0004]托架与杯架之间一般设有扭簧，依靠弹力或托架自身重力，托架向着下方旋转展开，托架的承托台旋转到杯架的正下方，以承载水杯等器皿。
[0005]但是，在杯架弹出过程中，托架随之从壳体内弹出，当杯架弹出到既定位置时，壳体出口处失去对托架的阻碍，托架的扭簧会迅速将托架拨动下摆而旋转打开，使得托架和壳体出口之间存在较大的冲击力。这对杯托整体动作的稳定控制产生不良影响，使杯架的弹出和托架的下摆动作过于急促，导致机构运行不稳定，会出现开启速度不均匀的情况，尤其在低温下机构运行平稳性更差，致使部件之间的磨损严重，大大影响了杯托的使用质感和使用寿命。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种弹出式杯托的托架展开机构，以改善托架随杯架总成从壳体中弹出时展开的平稳性，从而提升杯架总成及其托架的动作性能，提高弹出式杯托的使用质感。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种弹出式杯托的托架展开机构，用于所述弹出式杯托的杯架总成从所述弹出式杯托的壳体内弹出时，构成对所述杯架总成上托架展开的控制，且所述托架展开机构包括：
[0009]承拨部，与所述托架的枢转轴线间隔开地设于所述托架上；
[0010]拨块，可枢转地设于所述杯架总成上，所述拨块的转轴两侧分设有拨动部和抵压部，且所述拨动部与所述承拨部可相互拨动地衔接；
[0011]拨块轨道，设于所述壳体上，所述抵压部与所述拨块轨道相抵接，以在所述承拨部上形成抑制所述托架展开的阻力，且所述拨块轨道上构造有高度渐变的缓降段，于所述杯
架总成弹出的末段，所述抵压部可移动于所述缓降段上，而使所述拨动部缓慢摆动至与所述托架的展开角度相对应的位置。
[0012]进一步的，于所述枢转轴线上，所述托架上设有间隔布置的两个铰装部，所述承拨部位于两所述铰装部之间。
[0013]进一步的，所述承拨部上开设有阻开槽，所述拨动部为穿设于所述阻开槽中的拨杆。
[0014]进一步的，所述拨杆固设于所述拨块的端部，且所述拨杆平行于所述转轴设置。
[0015]进一步的，所述抵压部与所述拨块轨道相抵接的表面被构造为曲面状。
[0016]进一步的，相对于所述托架展开的一侧，所述承拨部设于所述枢转轴线的另一侧，所述转轴与所述枢转轴线相互平行并分设于所述承拨部的左右两侧。
[0017]进一步的，所述壳体包括下壳体，所述拨块轨道沿所述杯架总成的弹出方向布置于所述下壳体上。
[0018]进一步的，所述拨块轨道为间隔布置的多条，所述抵压部抵接于各所述拨块轨道的顶部。
[0019]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0020](1)本技术所述的弹出式杯托的托架展开机构，在杯架总成上设置发挥杠杆作用的拨块，拨块的两端分别抵压在拨块轨道上和拨动在承拨部上，从而可限制托架的转动，防止其随意地迅速展开；通过在拨块轨道上设置缓降段，通过缓降段高度的渐变设置，使拨块在随杯架总成移动于缓降段上时，发生一定角度的摆动，以使托架舒缓地展开，可改善托架随杯架总成从壳体中弹出时展开的平稳性，提升杯架总成及其托架的动作性能，提高弹出式杯托的使用质感。
[0021](2)托架在杯架总成上的安装采用左右间隔分布的两个铰接点，而阻止随意展开的承拨部设置在两铰接点之间，使托架在展开过程中受力更为均衡。
[0022](3)在承拨部上开设阻开槽，在拨块上设置拨杆作为拨动部，拨杆被夹持在阻开槽中，不仅满足托架和拨块反向旋转时，承拨部和拨动部相对位置发生变化的需要，且能防止两者脱开，使可相互拨动地衔接牢固可靠。
[0023](4)拨杆设于拨块端部，可保障较大的拨动力矩，而将拨杆平行于拨块的转轴设置，可使拨动力量的传递更为高效，防止在杯架总成的宽度方向上产生分力，从而避免托架在展开时可能导致的卡死情况。
[0024](5)将抵压部的抵接面设置为倒角形式的曲面状，可改善拨块轨道和拨块之间的抵压受力情况，从而使托架展开的舒缓平顺性更好。
[0025](6)将托架和拨块的转轴平行设置，可使拨块和托架之间力的传递更为高效，防止杯架总成宽度方向上分力的产生，以避免托架可能的卡死；而将两个转轴沿杯架总成的弹出方向前后分开地布置，拨块位于托架的内侧，不仅能充分利用壳体在弹出方向上的空间，且利于减少托架展开机构在壳体厚度空间上的占用。
[0026](7)将拨块轨道沿杯架总成的弹出方向布置在下壳体上，和托架设于杯架总成的下部的配置情况相适应，便于托架展开机构的整体布置。
[0027](8)设置多条拨块轨道，可使拨块所受的抵压力更为均衡，从而提高托架展开机构的稳定性。
[0028]本技术的另一个目的在于提出一种弹出式杯托，包括壳体，收纳于所述壳体内并可弹出的杯架总成，以及可枢转地设于所述杯架总成上并可被弹力驱使展开的托架，于所述弹出式杯托上设有本技术所述弹出式杯托的托架展开机构。
[0029]进一步的，所述壳体包括下壳体和上壳体，所述杯架总成包括杯架和固装于所述杯架上的扣板，所述扣板和所述上壳体之间设有以将所述杯架总成锁止于所述壳体内的迷宫结构，且所述托架和所述拨块均设于所述杯架上。
[0030]相对于现有技术，本技术提出的弹出式杯托具有以下优势：
[0031](1)本技术所述的弹出式杯托，通过拨块的设置，形成对托架转动的约束，防止其随意地迅速展开，而是随着缓降段的顶部变化曲线舒缓地展开，改善了托架展开的平稳性，可提升杯架总成及其托架的动作性能，提高弹出式杯托的使用质感。
[0032](2)将用于锁止杯架总成的迷宫结构设置在上壳体和扣板之间，将托架展开机构设于下壳体和杯架之间，实现了不同功能要件的分部件布置，便于弹出式杯托的整体设计和加工构造，且功能空间分布更为合理，利于改善弹出式杯托本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种弹出式杯托的托架展开机构，用于所述弹出式杯托的杯架总成(34)从所述弹出式杯托的壳体内弹出时，构成对所述杯架总成(34)上托架(5)展开的控制；其特征在于，所述托架展开机构包括：承拨部(508)，与所述托架(5)的枢转轴线间隔开地设于所述托架(5)上；拨块(6)，可枢转地设于所述杯架总成(34)上，所述拨块(6)的转轴两侧分设有拨动部(601)和抵压部(602)，且所述拨动部(601)与所述承拨部(508)可相互拨动地衔接；拨块轨道(105)，设于所述壳体上，所述抵压部(602)与所述拨块轨道(105)相抵接，以在所述承拨部(508)上形成抑制所述托架(5)展开的阻力，且所述拨块轨道(105)上构造有高度渐变的缓降段(106)，于所述杯架总成(34)弹出的末段，所述抵压部(602)可移动于所述缓降段(106)上，而使所述拨动部(601)缓慢摆动至与所述托架(5)的展开角度相对应的位置。2.根据权利要求1所述的弹出式杯托的托架展开机构，其特征在于：于所述枢转轴线上，所述托架(5)上设有间隔布置的两个铰装部(502)，所述承拨部(508)位于两所述铰装部(502)之间。3.根据权利要求1所述的弹出式杯托的托架展开机构，其特征在于：所述承拨部(508)上开设有阻开槽(509)，所述拨动部(601)为穿设于所述阻开槽(509)中的拨杆。4.根据权利要求3所述的弹出式杯托的托架展开机构，其特征在于：所述拨杆固设于所述拨块(6)的端部，且所述拨杆平行于所述转轴设置。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓衡远，王玉峰，孙继国，赵丹，
申请(专利权)人：诺创汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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