一种汽车方向盘的组合开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车方向盘的组合开关，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，方便操作，结构上精简了多个零部件，节俭了制造成本，增强了产品的竞争力，其特征在于：按钮包括直压按钮和翻转按钮，盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，直压按钮下端对应导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应导电橡胶板上的触点设置，盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，压迫块的下端分别设有柱塞，柱塞对应导电橡胶板上的触点设置，按压翻转按钮的四边能够让翻转按钮相对于翻转按钮导向座翻转，使得压迫块能够带动柱塞压迫导电橡胶板上的触点。动柱塞压迫导电橡胶板上的触点。动柱塞压迫导电橡胶板上的触点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘的组合开关


[0001]本技术涉及汽车电子开关
，更具体地说，涉及一种汽车方向盘的组合开关。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车附加的附件越来越多，汽车附加的附件能够为驾驶者提供舒适的驾驶环境，在驾驶时这些附件为驾驶员或乘客提供便利，但同时伴随着严峻的问题：驾驶员在操作按钮时易导致驾驶集中力下降而妨碍安全驾驶。故而市场上出现了很多在方向盘上集中安装各种开关装置，其在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、蓝牙、定速巡航、行车电脑等设置在方向盘上，使得驾驶员能够在方向盘上直接操作实现各种功能。
[0003]这样做的好处在于，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内的部分电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，提高行车的安全性。目前该配置在越来越多的车型上得到应用。
[0004]现在有很多汽车在方向盘上安装有整体式功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能，更加方便。由于方向盘开关上往往需要集成布置多个功能按钮，为了简化内部装配结构，并使整体布局更紧凑合理，不少方向盘开关上布置了滚轮开关，如公开号为CN210296155U的中国技术专利公开的一种汽车方向盘开关，其虽然方便操作，但是各个功能按键区分度比较差，容易产生误操作。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种汽车方向盘的组合开关，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，同时方便操作。
[0006]其技术方案是这样的：一种汽车方向盘的组合开关，包括开关组件，所述开关组件包括按钮、盒体、导电橡胶板、PCB板、底座，所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接，所述导电橡胶板和所述PCB板顺次置于所述底座上，所述导电橡胶板上设有与按钮相对应的触点，其特征在于：所述按钮包括直压按钮和翻转按钮，所述盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，所述直压按钮下端对应所述导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应所述导电橡胶板上的触点设置，所述盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于所述翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，所述压迫块的下端分别设有柱塞，所述柱塞对应所述导电橡胶板上的触点设置，按压所述翻转按钮的四边能够让所述翻转按钮相对于所述翻转按钮导向座翻转，使得所述压迫块能够带动所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。
[0007]进一步的，所述翻转按钮包括按钮盒体和按钮面板，所述按钮面板下端设有连接卡扣，所述按钮面板上对应所述连接卡扣设有避让孔，所述连接卡扣穿过所述避让孔将所述按钮面板和所述按钮盒体卡装在一起，按钮盒体下端设有限位卡扣，所述翻转按钮导向
座对应所述限位卡扣设有限位卡槽。
[0008]进一步的，所述盒体上对应所述柱塞设有柱塞导向孔，所述柱塞穿过所述柱塞导向孔设置。
[0009]进一步的，所述翻转按钮套装在所述翻转按钮导向座上，所述翻转按钮导向座的外侧壁上对应所述翻转按钮设有翻转限位块。
[0010]进一步的，还包括设置在所述翻转按钮中间的中心直压按钮，所述中心直压按钮下端设有能够与导电橡胶板上的触点相配的触发压块，所述中心直压按钮导向座的外壁上设有盒体卡扣，所述按钮盒体上对应所述盒体卡扣设有盒体卡槽，所述中心直压按钮上设有导向筋条，所述按钮盒体上对应所述导向筋条设有导向槽。
[0011]进一步的，所述直压按钮安装座上设有限位筋条，所述直压按钮上对应所述限位筋条设有限位槽，所述直压按钮安装座上设有直压按钮连接卡扣，所述直压按钮上对应所述直压按钮连接卡扣设有直压按钮卡槽。
[0012]进一步的，所述PCB板上对应所述直压按钮和所述翻转按钮分别设有LED灯，所述直压按钮安装座和所述翻转按钮导向座上分别对应设有透光空腔，所述直压按钮和所述翻转按钮上对应设有透光减薄区。
[0013]进一步的，还包括设置在所述按钮外侧的翼板，所述翼板通过卡扣结构和插槽结构配合与所述盒体连接在一起。
[0014]进一步的，还包括设置在所述翼板上的装饰面板，所述装饰面板通过卡扣结构和插孔结构配合与所述翼板连接在一起。
[0015]进一步的，对应方向盘的左、右操作区设置分别有一个所述开关组件，两个所述开关组件之间通过线束连接。
[0016]进一步的，所述盒体通过卡扣结构与所述底座连接在一起，所述底座上对应PCB板设有PCB板定位柱，所述PCB板上对应设有定位孔。
[0017]本技术提供了一种汽车方向盘的组合开关，其设置了直压按钮和翻转按钮，按压直压按钮可以直接压迫导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，而翻转按钮对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，压迫块可以压迫柱塞，触发导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，同时方便操作，其设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，按钮更加贴近驾驶员手部，布局更加紧凑，既方便了驾驶员的使用，又提高驾驶安全性；
[0018]另外在本技术中，通过在翻转按钮中间设置中心直压按钮，中心直压按钮与翻转按钮通过盒体卡扣与盒体卡槽连接在一起，按压翻转按钮时，翻转按钮以中心直压按钮为支点进行翻转，翻转按钮能够朝上、下、左、右四个方向翻转，这样的设置使得本技术的汽车方向盘的组合开关的结构简单，精简了多个零部件，节俭了制造成本，增强了产品的竞争力，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种汽车方向盘的组合开关的示意图；
[0020]图2为开关组件的第一视角的爆炸图；
[0021]图3为开关组件的第二视角的爆炸图；
[0022]图4为盒体与按钮盒体的示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]见图1
‑
至图4，本技术的一种汽车方向盘的组合开关，对应方向盘的左、右操作区设置分别有一个开关组件，两个开关组件100之间通过线束1连接；
[0026]具体的每个开关组件，开关组件100包括按钮、盒体2、导电橡胶板3、PCB板4、底座5，按钮设置在盒体2上端，底座5设置在盒体2的下端且与盒体2相连接，导电橡胶板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘的组合开关，包括开关组件，所述开关组件包括按钮、盒体、导电橡胶板、PCB板、底座，所述导电橡胶板上设有与按钮相对应的触点，其特征在于：所述按钮包括直压按钮和翻转按钮，所述盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，所述直压按钮下端对应所述导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应所述导电橡胶板上的触点设置，所述盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于所述翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，所述压迫块的下端分别设有柱塞，所述柱塞对应所述导电橡胶板上的触点设置，按压所述翻转按钮的四边能够让所述翻转按钮相对于所述翻转按钮导向座翻转，使得所述压迫块能够带动所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述翻转按钮包括按钮盒体和按钮面板，所述按钮面板下端设有连接卡扣，所述按钮面板上对应所述连接卡扣设有避让孔，所述连接卡扣穿过所述避让孔将所述按钮面板和所述按钮盒体卡装在一起，按钮盒体下端设有限位卡扣，所述翻转按钮导向座对应所述限位卡扣设有限位卡槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接，所述导电橡胶板和所述PCB板顺次置于所述底座上，所述盒体上对应所述柱塞设有柱塞导向孔，所述柱塞穿过所述柱塞导向孔设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述翻转按钮套装在所述翻转按钮导向座上，所述翻转按钮导向座的外侧壁上对应所述翻转按钮设有翻转限位块。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：池永匋，狄嘉敏，
申请(专利权)人：乐星汽车技术无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：