一种重型卡车用高效排水进气系统技术方案

本发明专利技术专利是一种重型卡车用高效排水进气系统，所属发动机进气系统技术领域。主要包括进气道总成、空滤器进气管路、空气滤清器及空滤器出气管路。进气道总成通过进气格栅优化、内部增加隔板等形式降低进气口风速，保证进气口风速均匀，降低雨水被吸进进气道概率；进气管路在截面增大处增加两处排水阀，可有效的将雨水排出；空气滤清器采用进气旋律结构，将灰尘、雨水进行离心选装，通过排尘阀排出；挡板通过自攻钉固定在进气道总成上，进气道总成内嵌在后围上，保证了上装空间，挡板和侧围进行直角翻边配合，美观大方。美观大方。美观大方。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车用高效排水进气系统


[0001]本专利技术涉及车用进气系统
，特别涉及一种重型卡车用高效排水进气系统

技术介绍

[0002]重型卡车一般的工作环境比较恶劣，尤其是雨季时，发动机正常工作中，进气道进口会形成负压区，雨水很容易吸进进气道内部，如果不能及时有效的排除，很容易造成发动进水，进而损坏发动机。
[0003]一些重载卡车的进气道总成布置不能直接内嵌在驾驶室后围上，严重影响整车的上装空间，尤其是箱式载货车，减少了大箱的前后尺寸，无法获得客户的高要求满意度。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种重型卡车用高效排水进气系统。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：该种重型卡车用高效排水进气系统，包括进气道总成，进气管道总成通过空滤器进气管路与空气滤清器进气端连接，空气滤清器出气端连接空滤器出气管路；进气道总成进气口设有降低风速的格栅、进气口内侧的进气道内部设有若干均匀化进气速度的隔板；空滤器进气管路上设有开口向下的排水阀，进气道总成内嵌在驾驶室后围上。
[0006]进一步地，所述进气道总成的进气口安装有与驾驶室侧围贴合安装的、减少雨水进入的挡板；所述进气道总成通过四个安装点固定在驾驶室后围上，采用内嵌结构，进气道总成后部不超出驾驶室后围。
[0007]进一步地，进气道总成的进气口设有若干向下倾斜布置的格栅，进气道内部采用若干弧形的挡板将进气道分区。
[0008]进一步地，进气道总成通过波纹管与空滤器进气管路连接，空滤器进气管路与波纹管连接处设有导向网，导向网顶部平滑收缩。
[0009]进一步地，空滤器进气管路包括小进气道和横向进气道，小进气道与横向进气道通过连接胶管连接，横向进气道与空气滤清器进气端连接，小进气管道和横向进气管道的横截面最大处各设有一个排水阀。
[0010]进一步地，排水阀高度180毫米
‑
220毫米。
[0011]进一步地，空气滤清器采用二级滤清器，粗滤为进气口旋滤结构，空气滤清器的进气端与空气滤清器本体相切，气流进入空气滤清器本体后形成旋流，在离心力作用下，灰尘、雨水从空气滤清器的排尘口排出；空气滤清器上设有位置可调的安装点。
[0012]进一步地，空气滤清器的出气端与空滤器出气管路连接，空滤器出气管路包括与空气滤清器的出气端连接的出气胶管，出气胶管与膨胀管连接，膨胀管的出口连接增压器。
[0013]综上，本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]进气道总成通过进气格栅优化、内部增加隔板等形式降低进气口风速，保证进气
口风速均匀，降低雨水被吸进进气道概率。
[0015]进气管路在截面增大处增加两处排水阀，可有效的将雨水排出。
[0016]空气滤清器采用进气旋滤结构，将灰尘、雨水进行离心选装，通过排尘阀排出。
[0017]挡板通过自攻钉固定在进气道总成上，进气道总成内嵌在后围上，保证了上装空间，挡板和侧围进行直角翻边配合，美观大方，安装拆卸方便，适宜推广应用。
附图说明
[0018]图1是重型卡车用高效排水进气系统示意图；
[0019]图2是进气道总成与挡板安装图；
[0020]图3
‑
1是进气道进气口方向正视图；
[0021]图3
‑
2是图3
‑
1A
‑
A剖视图；
[0022]图4是空滤器进气管路示意图；
[0023]图5是空气滤清器示意图；
[0024]图6是空滤器出气管路示意图；
[0025]图中：
[0026]1‑
进气道总成、1.1
‑
进气格栅、1.2
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分区隔板、1.3
‑
安装孔、1.4
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安装凸台、1.5
‑
安装凸台、2
‑
挡板、3
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波纹管、4
‑
小进气道、4.1
‑
导向网、4.2
‑
排水阀、5
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连接胶管、6
‑
横向进气道、6.1
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排水阀、7
‑
空气滤清器、7.1
‑
进气端、7.2
‑
出气端、7.3
‑
安装孔、7.4
‑
排尘阀、8
‑
出气胶管、9
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膨胀管、10
‑
驾驶室侧围、11
‑
驾驶室后围。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本专利技术的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本专利技术，并非以此限定本专利技术的保护范围。
[0028]如图1所示，本专利技术主要包括进气道总成、空滤器进气管路、空气滤清器及空滤器出气管路。
[0029]整个进气系统管路走向较为平直且管路长度较短，整体进气阻力较低。
[0030]波纹管3连接进气道总成1与空滤器进气管路，既能保证驾驶室在上跳过程中不脱落，又能保证在下跳过程中不形成硬连接，损坏上下部件。空滤器进气管路包括小进气道和横向进气道，小进气道与横向进气道通过连接胶管连接，横向进气道与空气滤清器进气端连接，小进气管道和横向进气管道的横截面最大处各设有一个排水阀。管路的各个连接处均采用卡箍连接，简单有效。
[0031]如图2、图3
‑
1、图3
‑
2所示，进气道总成固定挡板后安装在驾驶室后围上。进气道总成1的进气口安装挡板2，既可以保证与驾驶室侧围10进行完美贴合，又可以减少雨水的进入。
[0032]进气道总成1通过四个安装孔1.3固定在驾驶室后围上，采用内嵌结构，进气道总成1后部不超出驾驶室后围11，有效的保证上装空间。进气道上设有打通的安装孔1.3，方便安装用。
[0033]挡板2与驾驶室侧围10通过直角翻边或Z字型结构，保证与驾驶室侧围、导风板间隙配合，保证美观。挡板位置设有安装凸台1.4，侧向设有安装凸台1.5，方便卡接。
[0034]进气道格栅1.1布置在进气道总成的进气口，向下倾斜，有效的减少雨水进入进气道内部。
[0035]进气道内部采用弧形的隔板1.2对进气道进行分区，弧形的隔板向上凸，将进气均匀的导入到空滤器进气管路。尽可能的保证进气道进口处的风速均匀，降低风速，减少雨水进入进气道内部。
[0036]如图4所示，空滤器进气管路由小进气道4、连接胶管5及横向进气道6组成。空滤器进气管路中小进气道4与横向进气道6各有排水阀4.2和排水阀6.1，都处于进气横截面最大处，有利于风速的降低，雨水的下沉，可有效的排水。
[0037]排水阀4.2和排水阀6.1处于所在位置的最低点，阀高度在200mm左右，易形成压差，将管路中的雨水排出。
[0038]小进气道4上部增加导向网4.1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车用高效排水进气系统，其特征在于，包括进气道总成，进气管道总成通过空滤器进气管路与空气滤清器进气端连接，空气滤清器出气端连接空滤器出气管路；进气道总成进气口设有降低风速的格栅、进气口内侧的进气道内部设有若干均匀化进气速度的隔板；空滤器进气管路上设有开口向下的排水阀，进气道总成内嵌在驾驶室后围上。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车用高效排水进气系统，其特征在于，所述进气道总成的进气口安装有与驾驶室侧围贴合安装的、减少雨水进入的挡板；所述进气道总成通过四个安装点固定在驾驶室后围上，采用内嵌结构，进气道总成后部不超出驾驶室后围。3.根据权利要求1所述的一种重型卡车用高效排水进气系统，其特征在于，进气道总成的进气口设有若干向下倾斜布置的格栅，进气道内部采用若干弧形的挡板将进气道分区。4.根据权利要求1所述的一种重型卡车用高效排水进气系统，其特征在于，进气道总成通过波纹管与空滤器进气管路连接，空滤器进气管路与波纹管连接处设有导向网，导向网顶部平滑收缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔忠，邵为宪，孙崇超，单海瑞，王光帅，刘广华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：