【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机装配机械对中装置
[0001]本专利技术涉及一种航空发动机装配机械对中装置，属于航空航天发动机现代化、数字化和智能化制造装配领域。
技术介绍
[0002]航空发动机是飞机的“心脏”，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，其制造水平是一个国家军事装备、科技工业水平和综合国力的重要标志。近年来，在国外发动机生产企业，如斯奈克玛(SNECMA)、普惠(PW)等，已经从传统的手工装配模式向自动化、数字化、智能化先进制造技术转型升级，尤其是生产线与核心装备方面投入效果明显。目前，国内航空发动机装配仍然采用传统固定站位式装配模式及手工装配方法，其装配精度高低和装配质量稳定性，严重依赖于装配工人的操作经验和熟练程度，装配质量不稳定、装配效率低、工人劳动强度大、装配作业管理困难。发动机结构复杂、零件数量多，从部装到总装在装配过程中需要涉及大量反复装配、测量等工作，人机工程可达性差，往往需要对发动机进行上下或圆周方向重复多次翻转操作，便于发动机进行装配和尺寸测量等作业。在国内各个航空发动机制造主机厂，无论是单元体部件装配，还是总体装配...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机装配机械对中装置，其特征在于，包括大底座(1)、支撑柱(2)、底座(3)、滑动副(4)、提拉手柄(5)、抽拉手柄(6)、第一插销(7)、夹具(8)、大衬套(9)、小衬套(10)、大导套(11)、小导套(12)、导柱(13)、支座(14)、弹簧(15)、第二插销(16)；所述大底座(1)上安装有3处支撑柱(2)，支撑柱(2)用来与零点定位连接夹持，大底座(1)通过滑动副(4)与底座(3)相连，底座(3)上连接有提拉手柄(5)，用于底座的拿放；底座(3)的中心孔穿过大衬套(9)与底座(3)相固连，大导套(11)从左往右插入到大衬套(9)里面，小导套(12)从左往右插入到大导套(11)里；小衬套(10)从左往右拧入到小导套(12)里与之固连；支座(14)从右往左插入大衬套(9)里面，通过右端的法兰面与大衬套(9)右面贴平；导柱(13)插入支座(14)的中心孔里，弹簧(15)套在导柱(13)的右侧部分上，其被卡在支座(14)与导柱(13)的左侧法兰之间；夹具(8)从左往右拧入到导柱(13)的中心螺纹孔里；抽拉手柄(6)装在支座(14)的右端与之固连，用于夹具(8)的插拔；第二插销(16)穿过大衬套(9)和插入大衬套(9)里的支座(14)，可将支座(14)与大衬套(9)相固定；第一插销插入大底座(1)和底座(3)之间对应的孔，将底座(3)和大底座(1)相固定。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小东，陈立省，徐进，
申请(专利权)人：杭州特翌智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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