本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的顶部内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有第一螺管，所述第一螺管的右侧焊接有固定杆，所述固定杆的外圈固定连接有第一固定套，所述第一固定套的底部固定连接有打磨机，所述箱体的两侧内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有工作台，所述支撑板的右侧内部固定连接有烘干机。该装置使齿圈容易被夹持，方便打磨机对其端面进行去毛刺处理，能够冲洗打磨过程中产生的废屑，并且能够对水资源进行回收利用，节约了水资源，减少了工作人员的任务量，防止齿圈生锈造成损坏，方便存储。方便存储。方便存储。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置
[0001]本技术涉及一种汽车配件机械设备领域，尤其涉及一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车几乎都标配使用ABS防抱死系统，ABS齿圈是其系统中一个反应灵敏、信号稳定的关键部件，其表现直接影响了ABS系统的性能，因此，对ABS齿圈的加工精度要求较高。
[0003]目前ABS齿圈多采用铣床加工，需要多次进刀和退刀，因此齿间距比较小，容易产生大量的端面毛刺，只有后期通过人工手动去除，费时费力，且在去毛刺过程中容易产生废屑，不易清理，加大了工作人员的任务量。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置，该装置使齿圈容易被夹持，方便打磨机对其端面进行去毛刺处理，能够冲洗打磨过程中产生的废屑，并且能够对水资源进行回收利用，节约了水资源，减少了工作人员的任务量，防止齿圈生锈造成损坏，方便存储。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的顶部内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有第一螺管，所述第一螺管的右侧焊接有固定杆，所述固定杆的外圈固定连接有第一固定套，所述第一固定套的底部固定连接有打磨机，所述箱体的两侧内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有工作台，所述支撑板的右侧内部固定连接有烘干机，所述支撑板的顶部左侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有推杆电机，所述推杆电机的右端焊接有夹持板，所述箱体的底部内壁焊接有储水箱，所述储水箱的两侧内壁滑动连接有挤压板，所述挤压板的顶部焊接有贯穿储水箱并套接在螺纹杆外圈的第二螺管，所述第二螺管与储水箱顶部滑动连接，所述储水箱的右侧固定连接有贯穿并延伸至支撑板顶部的喷水管，所述支撑板的底部固定连接有水管，所述水管远离支撑板的一端固定连接有过滤箱，所述过滤箱与箱体的底部右侧焊接，所述过滤箱的底部和顶部内壁固定连接有过滤网，所述过滤箱的左侧底部固定连接有回流管，所述回流管远离过滤箱的一端与储水箱的右侧底部固定连接，所述储水箱的右侧内壁底部铰接有挡板，所述挡板的左侧焊接有弹簧，所述弹簧远离挡板的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部与储水箱底部内壁焊接，所述箱体的右侧顶部开设有箱门。
[0008]优选的，所述箱体的左侧内壁开设有滑槽，所述滑槽内套接有滑块，所述滑块的右侧焊接限位块，所述第一螺管与限位块焊接。
[0009]优选的，所述工作台的右侧开设有限位槽，所述固定杆的右端焊接有限位板，所述限位板的宽度小于限位槽的宽度。
[0010]优选的，所述支撑板的顶部开设有第一通孔，所述螺纹杆套接在第一通孔内，所述支撑板顶部开设有位于第一通孔右侧的第二通孔，所述喷水管套接在第二通孔内，所述支撑板的顶部开设有位于工作台两侧的第三通孔，所述水管套接在第三通孔内，所述水管的外圈套接有第二固定套，所述第二固定套的顶部焊接有固定柱，所述固定柱的顶部与支撑板焊接。
[0011]优选的，所述储水箱的右侧底部开设有第四通孔，所述回流管套接在第四通孔内，所述第四通孔的直径小于挡板的长度。
[0012]优选的，所述驱动电机的顶部通过螺栓与箱体固定连接，所述驱动电机的型号为110BYG260C
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0402。
[0013]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]1、该装置通过驱动电机、螺纹杆、第一螺管、推杆电机、夹持板和限位板等结构，其中驱动电机的启动能够使螺纹杆转动，螺纹杆转动能够使第一螺管上下运动，当第一螺管向下运动时，能够使限位板向下运动，推杆电机的启动能够使夹持板向右运动，从而使齿圈被夹持，方便打磨机对其端面进行去毛刺处理。
[0015]2、该装置通过驱动电机、螺纹杆、挤压板、第二螺管、喷水管、水管、回流管、过滤箱和烘干机等结构，其中驱动电机的启动能够使螺纹杆转动，螺纹杆转动能够使第二螺管上下运动，当第二螺管向下运动时，能够使挤压板向下运动，挤压板向下运动挤压储水箱中的水，使储水箱中的水流入喷水管中，对打磨过程中产生的废屑进行冲洗，冲洗过后的废屑混合水流入水管中，由水管进入到过滤箱中，由过滤网进行过滤，过滤后的水通过回流管进入到储水箱中，从而节约了水资源，减少了工作人员的任务量。
[0016]3、该装置通过驱动电机、打磨机、推杆电机、夹持板和烘干机等结构，其中打磨机将齿圈端面的毛刺处理完之后，打磨机和限位板在驱动电机的作用下向上运动，同时再次启动推杆电机，推杆电机的启动能够使夹持板向右运动，夹持板向右运动能够使齿圈运动到烘干机的顶部，通过烘干机对齿圈表面的水渍进行清理，防止齿圈生锈造成损坏，方便存储。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置的正视结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置的工作原理结构示意图。
[0019]图3为本技术提出的一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置的A部分局部放大结构示意图。
[0020]附图标记：1、箱体；2、驱动电机；3、螺纹杆；4、第一螺管；5、夹持板；6、推杆电机；7、支撑柱；8、支撑板；9、喷水管；10、第二螺管；11、挤压板；12、回流管；13、过滤网；14、过滤箱；15、水管；16、烘干机；17、箱门；18、打磨机；19、第一固定套；20、固定杆；21、固定板；22、弹簧；23、挡板；24、储水箱。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]如图1
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3所示，本技术提出的一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置，包括箱体1，箱体1的顶部内壁固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端焊接有螺纹杆3，螺纹杆3的外圈螺纹套接有第一螺管4，第一螺管4的右侧焊接有固定杆20，固定杆20的外圈固定连接有第一固定套19，第一固定套19的底部固定连接有打磨机18，方便对齿圈端面进行打磨，箱体1的两侧内壁焊接有支撑板8，支撑板8的顶部固定连接有工作台25，支撑板8的右侧内部固定连接有烘干机16，对齿圈表面的水渍进行烘干，支撑板8的顶部左侧焊接有支撑柱7，支撑柱7的顶部固定连接有推杆电机6，推杆电机6的右端焊接有夹持板5，对齿圈进行夹持固定，便于进行去毛刺处理，箱体1的底部内壁焊接有储水箱24，储水箱24的两侧内壁滑动连接有挤压板11，挤压储水箱24中的水，使其流入喷水管9中，挤压板11的顶部焊接有贯穿储水箱24并套接在螺纹杆3外圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用ABS齿圈端面去毛刺装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部内壁固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端焊接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外圈螺纹套接有第一螺管(4)，所述第一螺管(4)的右侧焊接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的外圈固定连接有第一固定套(19)，所述第一固定套(19)的底部固定连接有打磨机(18)，所述箱体(1)的两侧内壁焊接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有工作台(25)，所述支撑板(8)的右侧内部固定连接有烘干机(16)，所述支撑板(8)的顶部左侧焊接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的顶部固定连接有推杆电机(6)，所述推杆电机(6)的右端焊接有夹持板(5)，所述箱体(1)的底部内壁焊接有储水箱(24)，所述储水箱(24)的两侧内壁滑动连接有挤压板(11)，所述挤压板(11)的顶部焊接有贯穿储水箱(24)并套接在螺纹杆(3)外圈的第二螺管(10)，所述第二螺管(10)与储水箱(24)顶部滑动连接，所述储水箱(24)的右侧固定连接有贯穿并延伸至支撑板(8)顶部的喷水管(9)，所述支撑板(8)的底部固定连接有水管(15)，所述水管(15)远离支撑板(8)的一端固定连接有过滤箱(14)，所述过滤箱(14)与箱体(1)的底部右侧焊接，所述过滤箱(14)的底部和顶部内壁固定连接有过滤网(13)，所述过滤箱(14)的左侧底部固定连接有回流管(12)，所述回流管(12)远离过滤箱(14)的一端与储水箱(24)的右侧底部固定连接，所述储水箱(24)的右侧内壁底部铰接有挡板(23)，所述挡板(23)的左侧焊接有弹簧(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜亚雄，郜世雄，
申请(专利权)人：河北澳晟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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