本实用新型专利技术公开了一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有两个支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有工作台，所述工作台的底部焊接有固定架，所述固定架的中部焊接有固定套，所述固定套的内部套接有贯穿并延伸至工作台顶部的转动杆，所述转动杆的顶端焊接有转动板，所述转动板的底部与工作台的顶部滑动连接，所述转动杆的底端焊接有第一皮带轮，所述底座的顶部左侧焊接有侧板，所述侧板的左侧中部固定连接有双轴电机。该装置能够实现对配件的抛光，而抛光机来回运动能够实现对配件表面进行均匀的抛光，保证配件表面的平整度，提高配件的加工质量，降低工作人员的劳动量，提高其加工效率。提高其加工效率。提高其加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]而在汽车配件的生产加工过程中通常需要对配件进行抛光处理，进而提高汽车配件的整体性能，在现有的技术中，汽车配件抛光装置大都结构复杂，并且，对汽车配件的表面抛光时容易导致其表面不平整，需要通过人为操作对其进行调整，工作量大，且加工效率低下，汽车配件的整体质量得不到保证，使用不方便，实用性不强，不适合广泛推广。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置，该装置通过安装双轴电机、转轴、皮带、皮带轮、转动杆、转动板、限位块等结构，其中通过控制双轴电机能够控制转轴的转动，进而能够通过皮带以及皮带轮控制转动杆的转动，转动杆转动能够带动配件进行转动，而限位块能够限制配件的滑动，进而能够使配件在抛光中加工的更为均匀，同时能够有效的降低抛光机工作的时间，提高抛光机的使用寿命。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有两个支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有工作台，所述工作台的底部焊接有固定架，所述固定架的中部焊接有固定套，所述固定套的内部套接有贯穿并延伸至工作台顶部的转动杆，所述转动杆的顶端焊接有转动板，所述转动板的底部与工作台的顶部滑动连接，所述转动杆的底端焊接有第一皮带轮，所述底座的顶部左侧焊接有侧板，所述侧板的左侧中部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴均焊接有转轴，所述转轴远离双轴电机的一端分别焊接有第一锥齿轮和第二皮带轮，所述第二皮带轮和第一皮带轮的外圈套接有皮带，所述侧板的右侧顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部右侧焊接有挡板，所述挡板的左侧转动连接有贯穿并延伸至侧板左侧的往复螺杆，所述往复螺杆的左端焊接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述往复螺杆的外圈螺纹套接有螺管，所述螺管的底部焊接有贯穿并延伸至顶板底部的运动杆，所述运动杆的外圈套设有运动板，所述运动板的顶部两侧均固定连接有推杆电机，所述推杆电机的顶部与顶板的底部滑动连接，所述转动板的底部两侧均固定连接有抛光机。
[0008]优选的，所述双轴电机通过螺栓与侧板的左侧固定连接，所述双轴电机的型号为
XFD520
‑
25B。
[0009]优选的，所述侧板的底部开设有第一通孔，所述皮带穿过第一通孔分别套接在第一皮带轮和第二皮带轮的外圈。
[0010]优选的，所述侧板的顶部开设有第二通孔，所述往复螺杆穿过第二通孔与第二锥齿轮焊接，所述顶板的顶部沿水平方向开设有第三通孔，所述运动杆穿过第三通孔与螺管焊接。
[0011]优选的，所述顶板的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述推杆电机的顶端与第一滑块固定连接，所述第一滑槽的竖截面为T型。
[0012]优选的，所述工作台的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述转动板的底部与第二滑块焊接，所述第二滑槽的竖截面为T型，所述转动板的顶部焊接有限位块。
[0013]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]1、该装置通过安装双轴电机、转轴、皮带、皮带轮、转动杆、转动板、限位块等结构，其中通过控制双轴电机能够控制转轴的转动，进而能够通过皮带以及皮带轮控制转动杆的转动，转动杆转动能够带动配件进行转动，而限位块能够限制配件的滑动，进而能够使配件在抛光中加工的更为均匀，同时能够有效的降低抛光机工作的时间，提高抛光机的使用寿命。
[0015]2、该装置通过安装锥齿轮、往复螺杆、螺管、运动杆、运动板、推杆电机和抛光机等结构，其中转轴转动能够通过锥齿轮控制往复螺杆的转动，往复螺杆转动进一步的能够控制螺杆带动运动杆运动，而驱动电机能够控制运动板向下运动，进而控制抛光机的抛光部分与配件的表面进行接触，进而实现对配件的抛光，而抛光机来回运动能够实现对配件表面进行均匀的抛光，保证配件表面的平整度，提高配件的加工质量，降低工作人员的劳动量，提高其加工效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置的正视结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置的工作原理结构示意图。
[0018]图3为本技术提出的一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置的工作台俯视结构示意图。
[0019]附图标记：1、底座；2、第一皮带轮；3、固定套；4、工作台；5、支撑杆；6、皮带；7、第二皮带轮；8、运动杆；9、双轴电机；10、侧板；11、转轴；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、推杆电机；15、螺管；16、顶板；17、往复螺杆；18、挡板；19、转动杆；20、运动板；21、抛光机；22、转动板；23、固定架。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要
限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置，包括底座1，底座1的顶部焊接有两个支撑杆5，支撑杆5的顶部焊接有工作台4，工作台4的底部焊接有固定架23，固定架23的中部焊接有固定套3，固定套3的内部套接有贯穿并延伸至工作台4顶部的转动杆19，转动杆19的顶端焊接有转动板22，转动板22的底部与工作台4的顶部滑动连接，转动杆19的底端焊接有第一皮带轮2，底座1的顶部左侧焊接有侧板10，侧板10的左侧中部固定连接有双轴电机9，双轴电机9的两侧输出轴均焊接有转轴11，转轴11远离双轴电机9的一端分别焊接有第一锥齿轮12和第二皮带轮7，第二皮带轮7和第一皮带轮2的外圈套接有皮带6，侧板10的右侧顶部焊接有顶板16，顶板16的顶部右侧焊接有挡板18，挡板18的左侧转动连接有贯穿并延伸至侧板10左侧的往复螺杆17，往复螺杆17的左端焊接有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13与第一锥齿轮12啮合，往复螺杆17的外圈螺纹套接有螺管15，螺管15的底部焊接有贯穿并延伸至顶板16底部的运动杆8，运动杆8的外圈套设有运动板20，运动板20的顶部两侧均固定连接有推杆电机14，推杆电机14的顶部与顶板16的底部滑动连接，转动板22的底部两侧均固定连接有抛光机21。
[0022]双轴电机9通过螺栓与侧板10的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件后盖生产抛光用对位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部焊接有两个支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部焊接有工作台(4)，所述工作台(4)的底部焊接有固定架(23)，所述固定架(23)的中部焊接有固定套(3)，所述固定套(3)的内部套接有贯穿并延伸至工作台(4)顶部的转动杆(19)，所述转动杆(19)的顶端焊接有转动板(22)，所述转动板(22)的底部与工作台(4)的顶部滑动连接，所述转动杆(19)的底端焊接有第一皮带轮(2)，所述底座(1)的顶部左侧焊接有侧板(10)，所述侧板(10)的左侧中部固定连接有双轴电机(9)，所述双轴电机(9)的两侧输出轴均焊接有转轴(11)，所述转轴(11)远离双轴电机(9)的一端分别焊接有第一锥齿轮(12)和第二皮带轮(7)，所述第二皮带轮(7)和第一皮带轮(2)的外圈套接有皮带(6)，所述侧板(10)的右侧顶部焊接有顶板(16)，所述顶板(16)的顶部右侧焊接有挡板(18)，所述挡板(18)的左侧转动连接有贯穿并延伸至侧板(10)左侧的往复螺杆(17)，所述往复螺杆(17)的左端焊接有第二锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(13)与第一锥齿轮(12)啮合，所述往复螺杆(17)的外圈螺纹套接有螺管(15)，所述螺管(15)的底部焊接有贯穿并延伸至顶板(16)底部的运动杆(8)，所述运动杆(8)的外圈套设有运动板(20)，所述运动板(20)的顶部两侧均固定连接有推杆电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜亚雄，郜世雄，
申请(专利权)人：河北澳晟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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