一种便于更换的汽油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的汽油滤清器，包括上壳体、下壳体、出油口、进油口、过滤机构、缓冲机构、磁铁过滤网、支撑管和密封卡合机构，通过密封卡合机构的设置可以对上壳体和下壳体进行密封连接，汽油滤清器采用分体式结构，方便对受损的过滤机构进行拆卸和更换，节约了资源，增加了装置的实用性，通过磁铁过滤网、高分子过滤层和滤纸的设置，可以对汽油进行很好的过滤，防止发动机因含有杂质的汽油流入而受到损害，密封圈为挤压式密封结构，提高了装置的密封效果和安全性，缓冲机构的设置减少了上壳体和下壳体安装拆卸过程中产生的冲击力和过滤机构在长期使用过程中受到的冲击力，延长了装置的使用寿命，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽油滤清器


[0001]本技术涉及汽油滤清器
，具体为一种便于更换的汽油滤清器。

技术介绍

[0002]汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油 发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动 机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂 质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内 部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过 滤后到达中心，洁净的燃油流出。
[0003]现有的汽油滤清器都是采用整体式的，这样当汽油滤清器内部堵塞的时候，就需要更换整个汽油滤清器，这样就会造成很大的资源浪费，现在的汽油滤清器在过滤汽油的时候，过滤不是很彻底，含有杂质的汽油流入发动机，这样就会对发动机造成很大的破坏，降低了发动机的使用寿命，加大了使用的成本，且现在的汽油滤清器的内部不具有缓冲结构，导致过滤机构在长期的使用过程中受到冲击力的影响而受损，降低了汽油滤清器的使用寿命。
[0004]针对上述问题，为了方便对受损的过滤机构进行拆卸和更换，节约资源，增加装置的实用性，提高汽油滤清器的过滤效果，防止发动机因含有杂质的汽油流入而受到损害，减少过滤机构在长期使用过程中受到的冲击力，延长装置的使用寿命，降低使用成本，本技术提出一种便于更换的汽油滤清器。
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技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于更换的汽油滤清器，具有方便对受损的过滤机构进行拆卸和更换，节约了资源，增加了装置的实用性，提高了汽油滤清器的过滤效果，防止发动机因含有杂质的汽油流入而受到损害，减少了过滤机构在长期使用过程中受到的冲击力，延长了装置的使用寿命，降低了使用成本的优点，解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的汽油滤清器，包括上壳体、下壳体、出油口、进油口、过滤机构、缓冲机构、磁铁过滤网、支撑管和密封卡合机构，所述上壳体和下壳体之间通过密封卡合机构连接，所述出油口贯穿设置在上壳体的顶部，所述进油口贯穿设置在下壳体的底部，所述过滤机构设置在上壳体和下壳体之间的内腔中，所述缓冲机构设置在过滤机构的一端，所述磁铁过滤网设置在支撑管内腔的两端，所述支撑管设置在过滤机构内腔的中部，所述密封卡合机构设置在上壳体和下壳体交界的边缘处；所述过滤机构包括支撑板、高分子过滤层、滤纸、子扣、凹槽和母扣，高分子过滤层的两端分别与支撑板的一端固定连接，滤纸设置在高分子过滤层的内部，子扣设置在支撑板靠近进油口一侧的底部，凹槽设置在子扣的下端，母扣固定安装在凹槽内壁的一侧，且子扣
和母扣之间的位置大小相适配。
[0007]进一步地，所述凹槽设置在下壳体内壁顶部的内腔中。
[0008]进一步地，所述缓冲机构包括固定框、弹簧、压板、连接杆和缓冲板，弹簧的一端与固定框内腔的底部连接，弹簧的另一端与压板的底部连接，连接杆的一端与压板的顶部连接，连接杆的另一端伸出固定框的内腔与缓冲板的底部连接。
[0009]进一步地，所述固定框设置在支撑板靠近出油口一侧的顶部。
[0010]进一步地，所述密封卡合机构包括卡块、卡槽、密封圈、第一固定半圈、第一固定块、第二固定半圈、第二固定块、固定栓和螺母，卡块和卡槽之间的位置大小相适配，密封圈设置在上壳体和下壳体连接处的外侧，第一固定半圈和第二固定半圈设置在密封圈得的外侧，第一固定块和第二固定块分别设置在第一固定半圈和第二固定半圈的两端，且第一固定块和第二固定块之间通过固定栓和螺母活动连接。
[0011]进一步地，所述卡块设置在上壳体的底部，卡槽设置在下壳体顶部的内腔中。
[0012]进一步地，所述密封圈为挤压式密封结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种便于更换的汽油滤清器，通过密封卡合机构的设置可以对上壳体和下壳体进行密封连接，通过子扣和母扣之间的配合，可以对过滤机构进行很好的固定，提高了汽油滤清器的稳定性，汽油滤清器采用分体式结构，方便对受损的过滤机构进行拆卸和更换，节约了资源，增加了装置的实用性。
[0015]2、本技术提出的一种便于更换的汽油滤清器，通过磁铁过滤网、高分子过滤层和滤纸的设置，可以对汽油进行很好的过滤，防止发动机因含有杂质的汽油流入而受到损害，提高了发动机的使用寿命。
[0016]3、本技术提出的一种便于更换的汽油滤清器，密封圈为挤压式密封结构，可以对上壳体和下壳体进行很好的密封，提高了装置的密封效果和安全性。
[0017]4、本技术提出的一种便于更换的汽油滤清器，缓冲机构的设置不仅减少了上壳体和下壳体安装拆卸过程中产生的冲击力，而且减少了过滤机构在长期使用过程中受到的冲击力，延长了装置的使用寿命，降低了使用成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的俯视图；
[0020]图3为本技术的缓冲机构结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中A处放大示意图；
[0022]图5为本技术图2中B处放大示意图。
[0023]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、出油口；4、进油口；5、过滤机构；51、支撑板；52、高分子过滤层；53、滤纸；54、子扣；55、凹槽；56、母扣；6、缓冲机构；61、固定框；62、弹簧；63、压板；64、连接杆；65、缓冲板；7、磁铁过滤网；8、支撑管；9、密封卡合机构；91、卡块；92、卡槽；93、密封圈；94、第一固定半圈；95、第一固定块；96、第二固定半圈；97、第二固定块；98、固定栓；99、螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种便于更换的汽油滤清器，包括上壳体1、下壳体2、出油口3、进油口4、过滤机构5、缓冲机构6、磁铁过滤网7、支撑管8和密封卡合机构9，上壳体1和下壳体2之间通过密封卡合机构9连接，出油口3贯穿设置在上壳体1的顶部，进油口4贯穿设置在下壳体2的底部，过滤机构5设置在上壳体1和下壳体2之间的内腔中，缓冲机构6设置在过滤机构5的一端，磁铁过滤网7设置在支撑管8内腔的两端，支撑管8设置在过滤机构5内腔的中部，密封卡合机构9设置在上壳体1和下壳体2交界的边缘处，过滤机构5包括支撑板51、高分子过滤层52、滤纸53、子扣54、凹槽55和母扣5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽油滤清器，包括上壳体（1）、下壳体（2）、出油口（3）、进油口（4）、过滤机构（5）、缓冲机构（6）、磁铁过滤网（7）、支撑管（8）和密封卡合机构（9），其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）之间通过密封卡合机构（9）连接，所述出油口（3）贯穿设置在上壳体（1）的顶部，所述进油口（4）贯穿设置在下壳体（2）的底部，所述过滤机构（5）设置在上壳体（1）和下壳体（2）之间的内腔中，所述缓冲机构（6）设置在过滤机构（5）的一端，所述磁铁过滤网（7）设置在支撑管（8）内腔的两端，所述支撑管（8）设置在过滤机构（5）内腔的中部，所述密封卡合机构（9）设置在上壳体（1）和下壳体（2）交界的边缘处；所述过滤机构（5）包括支撑板（51）、高分子过滤层（52）、滤纸（53）、子扣（54）、凹槽（55）和母扣（56），高分子过滤层（52）的两端分别与支撑板（51）的一端固定连接，滤纸（53）设置在高分子过滤层（52）的内部，子扣（54）设置在支撑板（51）靠近进油口（4）一侧的底部，凹槽（55）设置在子扣（54）的下端，母扣（56）固定安装在凹槽（55）内壁的一侧，且子扣（54）和母扣（56）之间的位置大小相适配。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽油滤清器，其特征在于：所述凹槽（55）设置在下壳体（2）内壁顶部的内腔中。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽油滤清器，其特征在于：所述缓冲机构（6）包括固定框（61）、弹簧（62）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬勇，
申请(专利权)人：瑞安市亿都汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：