一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，包括一体成型的接插件保护支架，所述接插件保护支架上设置有供气体发生器安装的支架底面，所述接插件保护支架两端设置有若干用以固定气体发生器及线束端子的翻边。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术通过接插件保护支架与气体发生器固定在一起，在保证侧面安全气囊有效展开的前提下，同时对线束端子起到保护作用，有效避免了线束端子因受到外部的压力或者线束本体受到拉力而造成端子松动而产生气囊灯显示常亮的问题。端子松动而产生气囊灯显示常亮的问题。端子松动而产生气囊灯显示常亮的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置


[0001]本技术涉及汽车安全气囊
，具体涉及一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置。

技术介绍

[0002]随着乘用车辆市场普及率的提高，人们对汽车的安全意识也在逐步提高。目前，大部分车辆都已配置座椅安全气囊有效为乘员提供保护，也大大提升了车辆的被动安全约束保护能力。与此同时，量产汽车质量及售后问题也大量涌现，汽车座椅侧气囊常出现在车辆正常使用时，气囊灯亮报警，诊断为侧气囊电阻异常，一般来说，由接插不良引起的，主要是与发生器连接的接插件上的锁止卡扣未向下锁死或者在使用过程中二次弹起造成。或者因为甩线方式不当、过度卷绕或弯曲、走线不顺畅导致线束被拉紧造成的，因此，避免接插件受到座椅发泡的压力和防止线束受力拉扯非常重要。
[0003]如图1和图2所示，现有侧气囊设计及安装时存在以下风险：针对180
°
、90
°
接插的气囊结构，座椅侧气囊801安装在座椅骨架802上以后，由于泡棉803在外力的作用下对气体发生器804与180
°
线束端子805(90
°
线束端子805a)产生挤压作用，导致气体发生器804与180
°
线束端子805(90
°
线束端子805a)接插松动，导致气囊灯报警，或者在安装气囊后气囊线束806因为拉扯造成气囊灯显示异常。
[0004]为此，本技术展示了一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，以便避免接插件在线束本身受到压力或者拉力的情况下造成气囊灯故障的问题。
[0005]虽然，目前有中国专利授权公告号为CN209395756U公开了汽车座椅及侧面气囊的插接件保护结构，该专利通过支架、保护罩及紧固卡扣将气体发生器和线束进行固定，结构复杂，增加成本。
[0006]另外，目前有中国专利授权公告号为CN208867994U公开了一种用于汽车上的通用扩展型侧气囊支架，该专利通过支架本体对气体发生器进行固定，其该专利存在着现有技术同样的问题，如何有效地固定气体发生器松动的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，以解决上述问题。
[0008]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0009]一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，其特征在于，包括一体成型的接插件保护支架，所述接插件保护支架上设置有供气体发生器安装的支架底面，所述接插件保护支架两端设置有若干用以固定气体发生器及线束端子的翻边。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，还包括用以将所述接插件保护支架与气体发生器进行卡紧的连接件。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述接插件保护支架为有敞口的空心圆柱
体，所述接插件保护支架一端为卡扣端，其另一端为开口端，所述若干翻边位于所述卡扣端。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述若干翻边包括设置在所述卡扣端的接插件内部翻边和与所述接插件内部翻边一体形成的接插件侧部翻边和接插件顶部翻边，所述接插件内部翻边和接插件侧部翻边以及接插件顶部翻边对称设置在所述卡扣端上。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述若干翻边包括设置在所述卡扣端的接插件底面翻边和与所述接插件底面翻边一体形成的接插件侧部翻边和接插件顶部翻边，所述接插件侧部翻边和接插件顶部翻边对称设置在所述接插件底面翻边上。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，所述接插件保护支架上还设置有安装在座椅骨架内的若干支架螺栓，每一支架螺栓间隔设置在所述支架底面上。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，所述支架底面上设置有支架底面翻边，所述支架底面翻边对称设置在所述支架底面的侧部。
[0016]在本技术的一个优选实施例中，所述连接件为卡箍。
[0017]由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：本技术通过接插件保护支架与气体发生器固定在一起，在保证侧面安全气囊有效展开的前提下，同时对线束端子起到保护作用，有效避免了线束端子因受到外部的压力或者线束本体受到拉力而造成端子松动而产生气囊灯显示常亮的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是现有技术的侧面安全气囊180
°
接插件保护装置的安装示意图。
[0020]图2是现有技术的侧面安全气囊90
°
接插件保护装置的安装示意图。
[0021]图3是本技术实施例1的结构示意图。
[0022]图4是本技术实施例1的安装示意图。
[0023]图5是本技术实施例1的使用状态图。
[0024]图6是本技术实施例2的结构示意图。
[0025]图7是本技术实施例2的安装示意图。
[0026]图8是本技术实施例2的使用状态图。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。
[0028]实施例1
[0029]参见图3至图5所示的一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，包括一体成型的接插件保护支架100，接插件保护支架100上设置有供气体发生器1安装的支架底面110，接插件保护支架100两端设置有若干用以固定气体发生器1及线束端子2的翻边。具体地，线
束端子2的线束3呈180
°
设置。还包括用以将接插件保护支架100与气体发生器1进行卡紧的连接件10。连接件10优选为卡箍。
[0030]接插件保护支架100为有敞口的空心圆柱体，接插件保护支架100一端为卡扣端100a，接插件保护支架100另一端为开口端100b，若干翻边位于卡扣端100a。由于气体发生器1为长圆柱形，因此将接插件保护支架210设置为具有敞口的空心圆柱体，有利于气体发生器1的安装，且空心圆柱体的接插件保护支架100有利于减轻质量。而且气体发生器1被半包围在空心圆柱体内，可以有效减小被外物撞击、挤压的概率。
[0031]若干翻边包括设置在卡扣端100a的接插件内部翻边120和与接插件内部翻边120一体形成的接插件侧部翻边130和接插件顶部翻边140，接插件内部翻边120和接插件侧部翻边130以及接插件顶部翻边140对称设置在卡扣端100a上。具体地，接插件内部翻边120和接插件侧部翻边130以及接插件顶部翻边140为向内结构设置，使气体发生器1及线束端子2固定在卡扣端100a上，避免线束端子2松动的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，其特征在于，包括一体成型的接插件保护支架，所述接插件保护支架上设置有供气体发生器安装的支架底面，所述接插件保护支架两端设置有若干用以固定气体发生器及线束端子的翻边。2.如权利要求1所述的一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，其特征在于，还包括用以将所述接插件保护支架与气体发生器进行卡紧的连接件。3.如权利要求1所述的一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，其特征在于，所述接插件保护支架为有敞口的空心圆柱体，所述接插件保护支架一端为卡扣端，其另一端为开口端，所述若干翻边位于所述卡扣端。4.如权利要求3所述的一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置，其特征在于，所述若干翻边包括设置在所述卡扣端的接插件内部翻边和与所述接插件内部翻边一体形成的接插件侧部翻边和接插件顶部翻边，所述接插件内部翻边和...

【专利技术属性】
技术研发人员：范森，晏小龙，郝玮，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：新型
国别省市：