一种汽车起动机内齿圈注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车起动机内齿圈注塑模具。一种汽车起动机内齿圈注塑模具，包括上模和下模，上模的远离下模的一侧设置有用于注入冷却液的上冷却流道，上模上设置有上密封板，下模的远离上模的一侧设置有用于注入冷却液的下冷却流道，下模上设置有下密封板，上冷却流道和下冷却流道均呈C字型，上模上对应上冷却流道的两端分别设置有上进液孔和上出液孔，下模上对应下冷却流道的两端分别设置有下进液孔和下出液孔，上密封板与下密封板均包括板体，板体上设置有与上冷却流道或下冷却流道相配合的密封条。本实用新型专利技术能够对内齿圈起到较好的冷却效果，保证内齿圈成型后的产品质量。内齿圈成型后的产品质量。内齿圈成型后的产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机内齿圈注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其是涉及一种汽车起动机内齿圈注塑模具。

技术介绍

[0002]减速起动机是汽车启动的关键，内齿圈作为减速机构中的主要零件，其精度、性能、外观等至关重要。
[0003]内齿圈在注塑成型时，由于现有的上模和下模上的冷却流道都是呈方形的，冷却液在模温机的作用下从冷却流道内流过时，方形的冷却流道与内齿圈的形状不匹配，导致对内齿圈的冷却效果不佳，影响内齿圈成型后的产品质量。

技术实现思路

[0004]本技术主要是针对现有的上模和下模上的冷却流道与内齿圈的形状不匹配，导致对内齿圈的冷却效果不佳，影响内齿圈成型后的产品质量的问题，提供一种能够对内齿圈起到较好的冷却效果，保证内齿圈成型后的产品质量的汽车起动机内齿圈注塑模具。
[0005]本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种汽车起动机内齿圈注塑模具，包括上模和下模，所述的上模的远离下模的一侧设置有用于注入冷却液的上冷却流道，所述的上模上设置有上密封板，所述的下模的远离上模的一侧设置有用于注入冷却液的下冷却流道，所述的下模上设置有下密封板，所述的上冷却流道和下冷却流道均呈C字型，所述的上模上对应上冷却流道的两端分别设置有上进液孔和上出液孔，所述的下模上对应下冷却流道的两端分别设置有下进液孔和下出液孔，所述的上密封板的形状与上模的形状相配合，所述的下密封板的形状与下模的形状相配合，所述的上密封板与下密封板均包括板体，所述的板体上设置有与上冷却流道或下冷却流道相配合的密封条。上模的远离下模的一侧设置有用于注入冷却液的上冷却流道，上模上设置有上密封板，下模的远离上模的一侧设置有用于注入冷却液的下冷却流道，下模上设置有下密封板，上冷却流道和下冷却流道均呈C字型，上模上对应上冷却流道的两端分别设置有上进液孔和上出液孔，下模上对应下冷却流道的两端分别设置有下进液孔和下出液孔，通过现有的模温机从上进液孔和下进液孔内注入冷却液，使得冷却液在上冷却流道与下冷却流道内流动，然后再从上出液孔和下出液孔内排出，由于上冷却流道和下冷却流道的形状较为均匀且与内齿圈的形状相适配，从而能够对加工中的内齿圈起到较好的冷却降温作用，保证产品质量，上密封板的形状与上模的形状相配合，下密封板的形状与下模的形状相配合，上密封板与下密封板均包括板体，板体上设置有与上冷却流道或下冷却流道相配合的密封条，上密封板安装在上模上时上密封板上的密封条嵌入上冷却流道内，下密封板安装在下模上时下密封板上的密封条嵌入下冷却流道内，从而能够起到较好的密封效果，防止冷却液溢出。
[0006]作为优选，所述的密封条包括设置在板体上的压条，所述的压条的远离板体的一端设置有嵌入条，所述的嵌入条的宽度小于压条的宽度，所述的嵌入条的宽度方向上的两侧均设置有弧形条。密封条包括设置在板体上的压条，压条的远离板体的一端设置有嵌入
条，嵌入条的宽度小于压条的宽度，嵌入条的宽度方向上的两侧均设置有弧形条，在密封条卡入上冷却流道或下冷却流道时，弧形条的设置能够起到一定的导向作用，方便将密封条嵌入上冷却流道或下冷却流道内，而且弧形条受力后会抵在上冷却流道或下冷却流道的侧壁上，能够起到较好的密封效果，防止冷却液泄露。
[0007]作为优选，所述的上模和上密封板之间通过螺栓连接。上模和上密封板之间通过螺栓连接，连接稳固，安装拆卸均方便。
[0008]作为优选，所述的下模和下密封板之间通过螺栓连接。下模和下密封板之间通过螺栓连接，连接稳固，安装拆卸均方便。
[0009]作为优选，所述的密封条由橡胶材料制成。密封条由橡胶材料制成，使得密封条具有较好的弹性，便于加工，并且便于密封条抵在上冷却流道或下冷却流道的侧壁上，能够起到较好的密封效果。
[0010]作为优选，所述的冷却液为油。冷却液为油，稳定性较好。
[0011]作为优选，所述的压条与上冷却流道或下冷却流道之间为紧配合。压条与上冷却流道和下冷却流道之间为紧配合，能够减少间隙，从而起到较好的密封效果。
[0012]因此，本技术的一种汽车起动机内齿圈注塑模具具备下述优点：本技术结构简单，能够对内齿圈起到较好的冷却效果，保证内齿圈成型后的产品质量，而且能够防止冷却液泄露，密封效果较好。
附图说明
[0013]附图1是本技术的结构示意图。
[0014]附图2是图1中A
‑
A处的剖视图。
[0015]附图3是本技术中上模和下模的一个角度的结构示意图。
[0016]附图4是本技术中上模和下模的另一个角度的结构示意图。
[0017]附图5是本技术中上密封板的结构示意图。
[0018]附图6是图2中B处的放大图。
[0019]图示说明：1
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上模，2
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下模，3
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上密封板，4
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下密封板，5
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内齿圈，6
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上冷却流道，7
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上进液孔，8
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上出液孔，9
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下冷却流道，10
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密封条，11
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压条，12
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嵌入条，13
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弧形条，14
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下进液孔，15
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下出液孔，16
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板体。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0021]实施例1：
[0022]如图1、2、3、4、5所示，一种汽车起动机内齿圈注塑模具，包括上模1和下模2，上模1的远离下模2的一侧设置有用于注入冷却液的上冷却流道6，上模1上设置有上密封板3，下模2的远离上模1的一侧设置有用于注入冷却液的下冷却流道9，下模2上设置有下密封板4，上冷却流道6和下冷却流道9均呈C字型，上模1上对应上冷却流道6的两端分别设置有上进液孔7和上出液孔8，下模2上对应下冷却流道9的两端分别设置有下进液孔14和下出液孔15，通过现有的模温机从上进液孔7和下进液孔14内注入冷却液，使得冷却液在上冷却流道6与下冷却流道9内流动，然后再从上出液孔8和下出液孔15内排出，由于上冷却流道6和下
冷却流道9的形状较为均匀且与内齿圈5的形状相适配，从而能够对加工中的内齿圈5起到较好的冷却降温作用，保证产品质量，冷却液为油，稳定性较好，上密封板3的形状与上模1的形状相配合，下密封板4的形状与下模2的形状相配合，上密封板3与下密封板4均包括板体16，板体16上设置有与上冷却流道6或下冷却流道9相配合的密封条10，上密封板3安装在上模1上时上密封板3上的密封条10嵌入上冷却流道6内，下密封板4安装在下模2上时下密封板4上的密封条10嵌入下冷却流道9内，从而能够起到较好的密封效果，防止冷却液溢出。
[0023]如图6所示，密封条10包括设置在板体16上的压条11，压条11的远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机内齿圈注塑模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的上模的远离下模的一侧设置有用于注入冷却液的上冷却流道，所述的上模上设置有上密封板，所述的下模的远离上模的一侧设置有用于注入冷却液的下冷却流道，所述的下模上设置有下密封板，所述的上冷却流道和下冷却流道均呈C字型，所述的上模上对应上冷却流道的两端分别设置有上进液孔和上出液孔，所述的下模上对应下冷却流道的两端分别设置有下进液孔和下出液孔，所述的上密封板的形状与上模的形状相配合，所述的下密封板的形状与下模的形状相配合，所述的上密封板与下密封板均包括板体，所述的板体上设置有与上冷却流道或下冷却流道相配合的密封条。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机内齿圈注塑模具，其特征在于，所述的密封条包括设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国平，
申请(专利权)人：杭州多宝电子有限公司，
类型：新型
国别省市：