一种用于矿车的前钢板弹簧制造技术

本发明专利技术提供一种用于矿车的前钢板弹簧，第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳；第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。并且将压板和簧片固定住。并且将压板和簧片固定住。

【技术实现步骤摘要】
一种用于矿车的前钢板弹簧


[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种用于矿车的前钢板弹簧。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
[0003]当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
[0004]主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
[0005]扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
[0006]目前汽车典型的前后钢板弹簧结构中，U型卡箍的横截面都是矩形，其结构以其工艺简单、设计方法成熟、通用性强等特点，被多数汽车厂家采用。然而，其机械强度较低，使用寿命较短。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供适用于一种用于矿车的前钢板弹簧。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术是按如下方式实现的：
[0009]一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；
[0010]第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳。第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；
[0011]第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；
[0012]多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第二捆扎套设置在中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第三捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、
第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片；
[0013]捆扎套包括U型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
[0014]一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；
[0015]第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳；第二主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳，第一主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳；第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；
[0016]第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；
[0017]多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第二捆扎套设置在中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第三捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片；
[0018]捆扎套包括U型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
[0019]一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：
[0020]依序设置的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、第十一簧片、第十二簧片、第十三簧片、第十四簧片、第十五簧片，第一簧片和第二簧片两端分别向上翘起，中心螺栓上下贯穿整个钢板弹簧，并与中心螺母相配合，固定所有簧片；第三簧片的左右两边向上卷起形成卷耳，第四簧片的左右两边也是向上卷起形成包耳，将第三簧片两边的卷耳包裹在里面，同时第四片的一边上卷角度比另一边上卷角度大；两侧卷耳内分别设置有衬套；中心两侧分别设置有两个第一捆扎套和两个第二捆扎套，第一捆扎套套住并扎紧所述第二簧片至第八簧片，第二捆扎套套住并扎紧所述第一簧片至第十簧片；捆扎套包括U型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；将压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹可以安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
[0021]本专利技术的积极效果是：本专利技术采用横截面为圆形的U型卡箍装上钢板弹簧后，钢板弹簧的承载能力增强，以实现承载更多货物的目的。钢板弹簧使用寿命更长。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的一种用于矿车的前钢板弹簧的一个实施例中的结构示意图。
[0023]图2为图1中捆扎套的结构示意图。
[0024]图3为本专利技术的一种用于矿车的前钢板弹簧的另一个实施例中的结构示意图。
[0025]图4为本专利技术的一种用于矿车的前钢板弹簧的再一个实施例中的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1所示，本专利技术一个实施例的一种用于矿车的前钢板弹簧包括：衬套1、第一主簧片2、第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11、中心螺栓12、中心螺母13、以及多个捆扎套。
[0028]第一主簧片2的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片2的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳。第二主簧片3在第一主簧片2的下方，第二主簧片3的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片3的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳。第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套1。
[0029]第三簧片4和第四簧片5的长度相等，长度短于第一主簧片2、第二主簧片3。第五簧片6和第六簧片7的长度相等，长度短于第三簧片4和第四簧片5。第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于矿车的前钢板弹簧，其特征在于，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳；第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第二捆扎套设置在中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第三捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片；捆扎套包括U型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。2.根据权利要求1所述的用于矿车的前钢板弹簧，其特征在于，第三簧片和第四簧片的长度相等，长度短于第二主簧片；第五簧片和第六簧片的长度相等，长度短于第三簧片和第四簧片；第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片的长度短于第六簧片，且长度依次减小。3.一种用于矿车的前钢板弹簧，其特征在于，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳；第二主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳，第一主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳；第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑平，
申请(专利权)人：湖北宇力汽车悬架弹簧股份有限公司，
类型：发明
国别省市：