一种板簧和板簧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种板簧，包括吊耳，吊耳连接有第一板簧片体，第一板簧片体连接有调节结构，调节结构连接有第二板簧片体，第二板簧片体连接有连接板，从而使得板簧通过调节结构可调节板簧的长度和刚度。还公开了一种板簧装置，包括驱动结构，驱动结构连接有如以上所述的板簧。本实用新型专利技术提供的一种板簧，通过调节结构调节板簧行程可以使板簧具有优良的非线性特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击；板簧自身结构简单，成本低，具有较好的导向性和承载能力，可靠性强；产品通过集成不同的板簧且可调节长度，可以适应不同车型需要，有助于实现产品模块化设计。助于实现产品模块化设计。助于实现产品模块化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种板簧和板簧装置


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种板簧和板簧装置。

技术介绍

[0002]汽车板簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。板簧一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，广泛应用与非独立悬架上。
[0003]现有技术中的板簧，刚度和长度固定不变，对于不同工况，面对不同设计需求，适应性差，板簧无法控制车身高度，整车舒适性较差，结构频率固定不变，无法有效避开结构共振问题，空气弹簧成本较高，结构复杂可靠性差，需要增加导向机构。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种板簧和板簧装置，解决板簧刚度和长度不可调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的一种板簧和板簧装置的具体技术方案如下：
[0006]一种板簧，包括吊耳，吊耳连接有第一板簧片体，第一板簧片体连接有调节结构，调节结构连接有第二板簧片体，第二板簧片体连接有连接板，从而使得板簧通过调节结构可调节板簧的长度和刚度。
[0007]进一步，所述调节结构包括壳体，壳体内设置有腔体，腔体内设置有第一法兰，第一法兰延伸出壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧，其特征在于，包括吊耳(1)，吊耳(1)连接有第一板簧片体(2)，第一板簧片体(2)连接有调节结构(3)，调节结构(3)连接有第二板簧片体(4)，第二板簧片体(4)连接有连接板(5)，从而使得板簧通过调节结构(3)可调节板簧的长度和刚度。2.根据权利要求1所述的板簧，其特征在于，所述调节结构(3)包括壳体(33)，壳体(33)内设置有腔体，腔体内设置有第一法兰(31)，第一法兰(31)延伸出壳体(33)的外壁，第一法兰(31)和壳体(33)固定连接，第一法兰(31)的一侧设置有滑块(38)，第一法兰(31)和滑块(38)设置有间距，使得滑块(38)在间距内来回滑动。3.根据权利要求2所述的板簧，其特征在于，所述滑块(38)一侧设置有连接杆(310)，连接杆(310)连接有支撑块(32)，支撑块(32)固定连接有第一法兰(31)，第一法兰(31)延伸出壳体(33)外壁。4.根据权利要求3所述的板簧，其特征在于，壳体(33)外壁设置有进气孔，和进气孔相对一侧的壳体(33)上设置有出气孔，进气孔和出气孔和腔体连通。5.根据权利要求4所述的板簧，其特征在于，进气孔包括第一进气孔(34)，第一进气孔(34)一侧设置有第二进气孔(35)；出气孔包括第一出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏，张国海，李文建，赵文闯，
申请(专利权)人：洛阳广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：