【技术实现步骤摘要】
一种货车用后钢板弹簧
本专利技术涉及钢板弹簧
，具体为一种货车用后钢板弹簧。
技术介绍
以往的货车用后钢板弹簧存在不足之处，货车长时间行驶，因路面的不平整导致轮胎将力作用于钢板弹簧上，钢板弹簧产生变形减震的同时，也发生着摩擦释放热量，热量过高导致钢板弹簧强度降低，从而降低了钢板弹簧的寿命，与此之外，路面上残留的灰尘、泥土及雨水，容易对弹簧钢板造成冲击和腐蚀，加速损耗弹簧钢板的耐用度。所以，如何设计一种货车用后钢板弹簧成为当前需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种货车用后钢板弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术设计新颖、结构合理、功能多样。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁、智能系统、钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六，所述智能系统包括红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器，...
【技术保护点】
1.一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，其特征在于：所述钢板弹簧本体包括横梁(19)、智能系统、钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)，所述智能系统包括红外线感应器(31)、温度传感器(32)、控制箱(33)、智能处理器(34)、控制开关(35)、供电装置(36)、电源控制阀(37)、喷油控制阀(38)和超载警示器(39)，所述钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)从下往上依次堆叠，钢板五(5)的两端焊接有包耳(6)，钢板六(7)的两端焊接有卷耳(8)，钢板三(3)的两侧安装有固定架...
【技术特征摘要】
1.一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，其特征在于：所述钢板弹簧本体包括横梁(19)、智能系统、钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)，所述智能系统包括红外线感应器(31)、温度传感器(32)、控制箱(33)、智能处理器(34)、控制开关(35)、供电装置(36)、电源控制阀(37)、喷油控制阀(38)和超载警示器(39)，所述钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)从下往上依次堆叠，钢板五(5)的两端焊接有包耳(6)，钢板六(7)的两端焊接有卷耳(8)，钢板三(3)的两侧安装有固定架(9)，固定架(9)两侧切割有螺纹孔一(10)，螺纹孔一(10)的内部安装有固定螺栓(11)，固定螺栓(11)的一端安装有固定螺母(12)，钢板一(1)至钢板六(7)的中心位置处钻有螺纹孔二(13)，螺纹孔二(13)的内部安装有连接螺栓(14)，连接螺栓(14)的一端安装有连接螺母(15)，钢板一(1)至钢板六(7)两侧安装有防护板(18)，所述横梁(19)的底部焊接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)与卷耳(8)和包耳(6)相配合，所述横梁(19)上设置有转动盘(21)，所述转动盘(21)上设置有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)通过转动杆(23)固定在转动盘(21)上，所述支撑杆(22)的一端设置有连接杆(24)，所述连接杆(24)通过转动轴一(25)固定在支撑杆(22)上，所述钢板六(7)的顶部设置有挂耳(26)，所述连接杆(24)通过该固定销(27)固定在挂耳(26)上。
2.根据权利要求1的一种货车用后钢板弹簧，其特征在于：所述包耳(6)安装在卷耳(8)的外部，所述包耳(6)和卷耳(8)的数量均为2个。
3.根据权利要求1的一种货车用后钢板弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑平，
申请(专利权)人：湖北宇力汽车悬架弹簧股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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