一种货车用后钢板弹簧制造技术

本发明专利技术公开了一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁、智能系统、钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六，所述智能系统包括红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器，所述钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠，钢板五的两端焊接有包耳，钢板六的两端焊接有卷耳，钢板三的两侧安装有固定架，固定架两侧切割有螺纹孔一，该货车用后钢板弹簧，能够通过散热孔一和散热孔二减小两板间摩擦所产生的热量，避免摩擦使得温度过高，导致弹簧钢板的强度下降，从而实现弹簧钢板物理散热的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种货车用后钢板弹簧
本专利技术涉及钢板弹簧
，具体为一种货车用后钢板弹簧。
技术介绍
以往的货车用后钢板弹簧存在不足之处，货车长时间行驶，因路面的不平整导致轮胎将力作用于钢板弹簧上，钢板弹簧产生变形减震的同时，也发生着摩擦释放热量，热量过高导致钢板弹簧强度降低，从而降低了钢板弹簧的寿命，与此之外，路面上残留的灰尘、泥土及雨水，容易对弹簧钢板造成冲击和腐蚀，加速损耗弹簧钢板的耐用度。所以，如何设计一种货车用后钢板弹簧成为当前需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种货车用后钢板弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术设计新颖、结构合理、功能多样。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁、智能系统、钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六，所述智能系统包括红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器，所述钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠，钢板五的两端焊接有包耳，钢板六的两端焊接有卷耳，钢板三的两侧安装有固定架，固定架两侧切割有螺纹孔一，螺纹孔一的内部安装有固定螺栓，固定螺栓的一端安装有固定螺母，钢板一至钢板六的中心位置处钻有螺纹孔二，螺纹孔二的内部安装有连接螺栓，连接螺栓的一端安装有连接螺母，钢板一至钢板六两侧安装有防护板，所述横梁的底部焊接有支撑柱，所述支撑柱与卷耳和包耳相配合，所述横梁上设置有转动盘，所述转动盘上设置有支撑杆，所述支撑杆通过转动杆固定在转动盘上，所述支撑杆的一端设置有连接杆，所述连接杆通过转动轴一固定在支撑杆上，所述钢板六的顶部设置有挂耳，所述连接杆通过该固定销固定在挂耳上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述包耳安装在卷耳的外部，所述包耳和卷耳的数量均为2个。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述防护板通过固定架固定在钢板一至钢板六的两侧，所述防护板和固定架的数量均为2个。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述钢板一和钢板六中，每两钢板间均钻有散热孔一，所述钢板六的顶部钻有散热孔二，所述散热孔二贯穿至钢板一和钢板二间的散热孔一中。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述转动盘上设置有滑槽，所述支撑杆上设置有限位杆，所述支撑杆通过限位杆固定在滑槽的内部。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述红外线发生器安装在转动盘上，所述红外线感应器安装在支撑杆上，所述红外线发生器与红外线感应器相配合。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述控制箱包括智能处理器和控制开关，所述控制箱通过电线与红外线感应器和温度传感器相连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述控制箱与供电装置电性连接，所述控制开关通过电线与红外线发生器、电源控制阀、喷油控制阀和超载警示器电性连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述温度传感器安装在连接螺栓上。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述转动盘的数量为2个，所述转动盘呈对称安装在横梁上。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种货车用后钢板弹簧，包括钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五、包耳、钢板六、卷耳、固定架、1螺纹孔一、固定螺栓、固定螺母、螺纹孔二、连接螺栓、连接螺母、散热孔一、散热孔二、防护板、横梁、支撑柱、转动盘、支撑杆、转动杆、连接杆、转动轴一、挂耳、固定销、滑槽、限位杆、红外线发生器、红外线感应器、温度传感器、控制箱、智能处理器、控制开关、供电装置、电源电磁阀、喷油电磁阀、超载警示器。1.该货车用后钢板弹簧，能够通过散热孔一和散热孔二减小两板间摩擦所产生的热量，避免摩擦使得温度过高，导致弹簧钢板的强度下降，从而实现弹簧钢板物理散热的功能。2.该货车用后钢板弹簧，能够通过防护板，可减少灰尘、泥土及水的侵入，减慢弹簧钢板被锈蚀及老化的时间，从而实现弹簧钢板防锈、防腐及防老化的功能。3.该货车用后钢板弹簧通过内部的红外线发生器与红外线感应器相配合对钢板弹簧的形变进行检测，通过距离的变化检测是否超载，当超载后通过智能处理器控制控制开关对货车的电源电磁阀和喷油电磁阀关闭使汽车无法启动，有效避免超载造成的伤害，设计新颖、结构合理、功能多样。附图说明图1为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的轴侧结构示意图；图2为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的正视结构示意图；图3为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的剖视结构示意图；图4为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的俯视结构示意图；图5为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的仰视结构示意图；图6为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的横梁的结构示意图；图7为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的转动盘的结构示意图；图8为本专利技术一种货车用后钢板弹簧的智能系统的结构示意图；图中：1-钢板一、2-钢板二、3-钢板三、4-钢板四、5-钢板五、6-包耳、7-钢板六、8-卷耳、9-固定架、10-螺纹孔一、11-固定螺栓、12-固定螺母、13-螺纹孔二、14-连接螺栓、15-连接螺母、16-散热孔一、17-散热孔二、18-防护板、19-横梁、20-支撑柱、21-转动盘、22-支撑杆、23-转动杆、24-连接杆、25-转动轴一、26-挂耳、27-固定销、28-滑槽、29-限位杆、30-红外线发生器、31-红外线感应器、32-温度传感器、33-控制箱、34-智能处理器、35-控制开关、36-供电装置、37-电源电磁阀、38-喷油电磁阀、39-超载警示器。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1至图8，本专利技术提供一种技术方案：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体包括横梁19、智能系统、钢板一1、钢板二2、钢板三3、钢板四4、钢板五5和钢板六7，所述智能系统包括红外线感应器31、温度传感器32、控制箱33、智能处理器34、控制开关35、供电装置36、电源控制阀37、喷油控制阀38和超载警示器39，所述钢板一1、钢板二2、钢板三3、钢板四4、钢板五5和钢板六7从下往上依次堆叠，钢板五5的两端焊接有包耳6，钢板六7的两端焊接有卷耳8，钢板三3的两侧安装有固定架9，固定架9两侧切割有螺纹孔一10，螺纹孔一10的内部安装有固定螺栓11，固定螺栓11的一端安装有固定螺母12，钢板一1至钢板六7的中心位置处钻有螺纹孔二13，螺纹孔二13的内部安装有连接螺栓14，连接螺栓14的一端安装有连接螺母15，钢板一1至钢板六7两侧安装有防护板18，所述横梁19的底部焊接有支撑柱20，所述支撑柱20与卷耳8和包耳6相配合，所述横梁19上设置有转动盘21，所述转动盘21上设置有支撑杆22，所述支撑杆22通过转动杆23固定在转动盘21上，所述支撑杆22的一端设置有连接杆24，所述连接杆24通过转动轴一25固定在支撑杆22上，所述钢板六7的顶部设置有挂耳26，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，其特征在于：所述钢板弹簧本体包括横梁(19)、智能系统、钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)，所述智能系统包括红外线感应器(31)、温度传感器(32)、控制箱(33)、智能处理器(34)、控制开关(35)、供电装置(36)、电源控制阀(37)、喷油控制阀(38)和超载警示器(39)，所述钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)从下往上依次堆叠，钢板五(5)的两端焊接有包耳(6)，钢板六(7)的两端焊接有卷耳(8)，钢板三(3)的两侧安装有固定架(9)，固定架(9)两侧切割有螺纹孔一(10)，螺纹孔一(10)的内部安装有固定螺栓(11)，固定螺栓(11)的一端安装有固定螺母(12)，钢板一(1)至钢板六(7)的中心位置处钻有螺纹孔二(13)，螺纹孔二(13)的内部安装有连接螺栓(14)，连接螺栓(14)的一端安装有连接螺母(15)，钢板一(1)至钢板六(7)两侧安装有防护板(18)，所述横梁(19)的底部焊接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)与卷耳(8)和包耳(6)相配合，所述横梁(19)上设置有转动盘(21)，所述转动盘(21)上设置有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)通过转动杆(23)固定在转动盘(21)上，所述支撑杆(22)的一端设置有连接杆(24)，所述连接杆(24)通过转动轴一(25)固定在支撑杆(22)上，所述钢板六(7)的顶部设置有挂耳(26)，所述连接杆(24)通过该固定销(27)固定在挂耳(26)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货车用后钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，其特征在于：所述钢板弹簧本体包括横梁(19)、智能系统、钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)，所述智能系统包括红外线感应器(31)、温度传感器(32)、控制箱(33)、智能处理器(34)、控制开关(35)、供电装置(36)、电源控制阀(37)、喷油控制阀(38)和超载警示器(39)，所述钢板一(1)、钢板二(2)、钢板三(3)、钢板四(4)、钢板五(5)和钢板六(7)从下往上依次堆叠，钢板五(5)的两端焊接有包耳(6)，钢板六(7)的两端焊接有卷耳(8)，钢板三(3)的两侧安装有固定架(9)，固定架(9)两侧切割有螺纹孔一(10)，螺纹孔一(10)的内部安装有固定螺栓(11)，固定螺栓(11)的一端安装有固定螺母(12)，钢板一(1)至钢板六(7)的中心位置处钻有螺纹孔二(13)，螺纹孔二(13)的内部安装有连接螺栓(14)，连接螺栓(14)的一端安装有连接螺母(15)，钢板一(1)至钢板六(7)两侧安装有防护板(18)，所述横梁(19)的底部焊接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)与卷耳(8)和包耳(6)相配合，所述横梁(19)上设置有转动盘(21)，所述转动盘(21)上设置有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)通过转动杆(23)固定在转动盘(21)上，所述支撑杆(22)的一端设置有连接杆(24)，所述连接杆(24)通过转动轴一(25)固定在支撑杆(22)上，所述钢板六(7)的顶部设置有挂耳(26)，所述连接杆(24)通过该固定销(27)固定在挂耳(26)上。


2.根据权利要求1的一种货车用后钢板弹簧，其特征在于：所述包耳(6)安装在卷耳(8)的外部，所述包耳(6)和卷耳(8)的数量均为2个。


3.根据权利要求1的一种货车用后钢板弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑平，
申请(专利权)人：湖北宇力汽车悬架弹簧股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42