一种汽车电瓶用的充电降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车电瓶用的充电降温装置。所述汽车电瓶用的充电降温装置包括箱体；两个出风口，两个所述出风口分别开设在所述箱体的两侧内壁上；两个安装口，两个所述安装口均开设在所述箱体的顶部内壁上；两个壳体，两个所述壳体均固定安装在所述箱体的顶部，两个所述壳体分别和两个所述安装口对应分布；两个风扇，两个所述风扇分别固定安装在两个所述壳体的顶部内壁上，两个所述风扇的底部分别延伸至两个所述安装口内；四个进风口，四个所述进风口分别开设在两个所述壳体的两侧内壁上。本实用新型专利技术提供的汽车电瓶用的充电降温装置具有便于放置电瓶、散热效果好、且具有升降能力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电瓶用的充电降温装置
本技术涉及电瓶充电
，尤其涉及一种汽车电瓶用的充电降温装置。
技术介绍
电瓶是指放电后经充电可继续使用的电池，有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等，铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液，放电(使用)时正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时必须充电，用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用，为了更加节能环保，人们目前对于电瓶通常都会进行回收，在回收后使用充电设备进行激活电瓶方能重新进行使用，延长了其使用时间。然而由于需要激活的电瓶较多，在进行激活时放置在地面上占用面积较大，如果放置在架子上，传统的架子较为固定，电瓶较重放置不便，且激活时电瓶和充电设备都会放出大量的热量，散热不好较为危险。因此，有必要提供一种新的汽车电瓶用的充电降温装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种具有便于放置电瓶、散热效果好、且具有升降能力的汽车电瓶用的充电降温装置。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车电瓶用的充电降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电瓶用的充电降温装置，其特征在于，包括：/n箱体；/n两个出风口，两个所述出风口分别开设在所述箱体的两侧内壁上；/n两个安装口，两个所述安装口均开设在所述箱体的顶部内壁上；/n两个壳体，两个所述壳体均固定安装在所述箱体的顶部，两个所述壳体分别和两个所述安装口对应分布；/n两个风扇，两个所述风扇分别固定安装在两个所述壳体的顶部内壁上，两个所述风扇的底部分别延伸至两个所述安装口内；/n四个进风口，四个所述进风口分别开设在两个所述壳体的两侧内壁上；/n齿板，所述齿板固定安装在所述箱体的顶部内壁和底部内壁上；/n多个网板，多个所述网板均滑动套设在所述齿板上，多个所述网板的两侧分别和所述箱体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶用的充电降温装置，其特征在于，包括：
箱体；
两个出风口，两个所述出风口分别开设在所述箱体的两侧内壁上；
两个安装口，两个所述安装口均开设在所述箱体的顶部内壁上；
两个壳体，两个所述壳体均固定安装在所述箱体的顶部，两个所述壳体分别和两个所述安装口对应分布；
两个风扇，两个所述风扇分别固定安装在两个所述壳体的顶部内壁上，两个所述风扇的底部分别延伸至两个所述安装口内；
四个进风口，四个所述进风口分别开设在两个所述壳体的两侧内壁上；
齿板，所述齿板固定安装在所述箱体的顶部内壁和底部内壁上；
多个网板，多个所述网板均滑动套设在所述齿板上，多个所述网板的两侧分别和所述箱体的两侧内壁相接触；
两个滑道，两个所述滑道分别开设在所述箱体的两侧内壁上；
多个滑块，多个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑道内，多个所述滑块分别和多个所述网板的两侧固定连接；
多个传动机构，多个所述传动机构分别设置在多个所述网板的底部。


2.根据权利要求1所述的汽车电瓶用的充电降温装置，其特征在于，所述传动机构包括两个固定板、转轴、齿轮、第一皮带轮、马达、第二皮带轮、同步带和定位机构，两个所述固定板均固定安装在所述网板的底部，两个所述固定板均位于所述齿板的左侧，所述转轴转动安装在两个所述固定板上，所述齿轮固定套设在所述转轴上，所述齿轮和所述齿板相啮合，所述第一皮带轮固定套设在所述转轴上，所述第一皮带轮位于所述齿轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠良，
申请(专利权)人：江苏澳卡仕新能源科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32