一种汽车零件厚度测量用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件厚度测量用检测装置，包括竖板，竖板的内部设有测量机构，测量机构包括第一电机，第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，有益效果是：本装置设置有可上下升降的测量机构，零件放置在测量台上，由第一电机带动测量机构上下升降，配合竖板后的刻度线，就可以达到代替人工对零件进行精准测量的效果，且在测量机构上设有左右移动的活动板，针对一些凹凸不平的零件时可以达到精准测量的效果，不仅如此本装置的测量台由第二电机可以带动其旋转，使得本装置可以不用人工就可以使得大型零件旋转，配合测量机构达到了精准测量零件最高处与最深处的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件厚度测量用检测装置
本技术涉及零件厚度测量
，具体为一种汽车零件厚度测量用检测装置。
技术介绍
汽车是当今社会最常见的一种交通工具，每辆汽车的生产都需运用到成千上万个不同大小的零部件，所以汽车零部件是汽车工业最为重要的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。现有的汽车零件在维修与加工时，需要检测零件的厚度才能进行下一步的工序，可现有的零件厚度检测方法多为操作者人工手持测量尺检测，这种方法测量效率低下，特别是对大型零件进行测量时人工的方法十分不便，而且由于人的手部抖动会影响测量精度，不仅如此有的零件凹凸不平，人工测量方法并不能对它的最高处与最深处都进行精准的测量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件厚度测量用检测装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件厚度测量用检测装置，包括竖板，所述竖板的内部设有测量机构，所述测量机构包括第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有安装柱，所述安装柱的一端固定连接有安装板，所述安装柱的表面固定连接有安装杆，所述安装杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧底部固定连接有测量杆，所述竖板的一侧表面开设有刻度线，所述竖板的一侧底部固定连接有控制器。优选的，所述测量机构包括活动板，所述活动板的一侧底部固定连接有挤压杆，所述活动板的另一侧固定连接有卡块。优选的，所述竖板的另一侧固定连接有安装座，所述安装座的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿于安装座固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部固定连接有测量台。优选的，所述竖板的内底部固定连接有隔板，所述第一电机的输出端贯穿于隔板，所述隔板的顶部一侧固定靠近螺纹杆固定连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿于移动块。优选的，所述测量机构包括安装板，所述安装板的一侧内部开设有卡槽，所述活动板通过卡块与卡槽活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：本装置设置有可上下升降的测量机构，零件放置在测量台上，由第一电机带动测量机构上下升降，配合竖板后的刻度线，就可以达到代替人工对零件进行精准测量的效果，且在测量机构上设有左右移动的活动板，针对一些凹凸不平的零件时可以达到精准测量的效果，不仅如此本装置的测量台由第二电机可以带动其旋转，使得本装置可以不用人工就可以使得大型零件旋转，配合测量机构达到了精准测量零件最高处与最深处的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的竖板侧视图；图3为本技术的局部放大A处结构；图4为本技术的活动板侧视图。图中：1、竖板；2、安装座；3、刻度线；4、测量机构；401、第一电机；402、螺纹杆；403、移动块；404、安装柱；405、安装板；406、卡槽；407、卡块；408、活动板；409、挤压杆；410、安装杆；411、连接块；412、测量杆；5、第二电机；6、旋转轴；7、测量台；8、隔板；9、限位杆；10、控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：本实施例的一种汽车零件厚度测量用检测装置，包括竖板1，竖板1的内部设有测量机构4，测量机构4包括第一电机401，第一电机401的输出端固定连接有螺纹杆402，螺纹杆402的表面螺纹连接有移动块403，移动块403的一侧固定连接有安装柱404，安装柱404的一端固定连接有安装板405，安装柱404的表面固定连接有安装杆410，安装杆410的一端固定连接有连接块411，连接块411的一侧底部固定连接有测量杆412，竖板1的一侧表面开设有刻度线3，竖板1的一侧底部固定连接有控制器10，由控制器10控制第一电机401正反转带动挤压杆409上下升降，再配合竖板1一侧的刻度线3，可以准确的测量出测量台7上的零件厚度，代替传统人工测量方法，使得测量的精度更加准确。测量机构4包括活动板408，活动板408的一侧底部固定连接有挤压杆409，活动板408的另一侧固定连接有卡块407，测量机构4包括安装板405，安装板405的一侧内部开设有卡槽406，活动板408通过卡块407与卡槽406活动连接，在安装板405上左右滑动的活动板408可以使得本装置在不移动零件的情况下对同一零件的不同部位进行测量工作，增加了本装置的便利性，竖板1的另一侧固定连接有安装座2，安装座2的内部固定连接有第二电机5，第二电机5的输出端贯穿于安装座2固定连接有旋转轴6，旋转轴6的顶部固定连接有测量台7，可以旋转的测量台7配合可以左右移动的活动板408使得本装置的测量更多不同形状的零件，使得本装置的适用范围更加广阔，增加了本装置的实用性，竖板1的内底部固定连接有隔板8，第一电机401的输出端贯穿于隔板8，隔板8的顶部一侧固定靠近螺纹杆402固定连接有限位杆9，限位杆9的一端贯穿于移动块403，限位杆9的设立可以限制移动块403的位置，使其在螺纹杆402上上下升降。使用时，将汽车零件放置在本装置的测量台7中，测量台7的水平面与竖板1一侧的刻度线3中的归零线为同一水平线，移动零件使其一侧位于挤压杆409的底部，启动第一电机401带动螺纹杆402旋转，由于移动块403与螺纹杆402为螺纹连接，通过控制器10就可以控制移动块403在螺纹杆402上上下升降，挤压杆409与零件的表面接触时，便可以关闭第一电机401，通过安装在安装柱404上的测量杆412对准竖板1一侧的刻度线3就可以读出零件的厚度，若需要对一些凹凸不平的大型矩形类零件进行测量时，通过移动活动板408在安装板405上左右移动就可以带动挤压杆409前后移动，配合第一电机401上下升降就可以达到精准测量零件最高处与最深处长度的效果，若零件为一些凹凸不平的大型弧形零件时，通过启动第二电机5带动测量台7旋转，分别将零件的最高处与最深处移动至挤压杆409下方，再通过上下升降的测量机构4便可以准确的对零件进行测量。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件厚度测量用检测装置，其特征在于，包括竖板(1)，所述竖板(1)的内部设有测量机构(4)，所述测量机构(4)包括第一电机(401)，所述第一电机(401)的输出端固定连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的表面螺纹连接有移动块(403)，所述移动块(403)的一侧固定连接有安装柱(404)，所述安装柱(404)的一端固定连接有安装板(405)，所述安装柱(404)的表面固定连接有安装杆(410)，所述安装杆(410)的一端固定连接有连接块(411)，所述连接块(411)的一侧底部固定连接有测量杆(412)，所述竖板(1)的一侧表面开设有刻度线(3)，所述竖板(1)的一侧底部固定连接有控制器(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件厚度测量用检测装置，其特征在于，包括竖板(1)，所述竖板(1)的内部设有测量机构(4)，所述测量机构(4)包括第一电机(401)，所述第一电机(401)的输出端固定连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的表面螺纹连接有移动块(403)，所述移动块(403)的一侧固定连接有安装柱(404)，所述安装柱(404)的一端固定连接有安装板(405)，所述安装柱(404)的表面固定连接有安装杆(410)，所述安装杆(410)的一端固定连接有连接块(411)，所述连接块(411)的一侧底部固定连接有测量杆(412)，所述竖板(1)的一侧表面开设有刻度线(3)，所述竖板(1)的一侧底部固定连接有控制器(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件厚度测量用检测装置，其特征在于：所述测量机构(4)包括活动板(408)，所述活动板(408)的一侧底部固定连接有挤压杆(409)，所述活动板(408)的另一侧固定连接有卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹松，
申请(专利权)人：无锡瑞谷量仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32