一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具制造技术

一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，包括底座，底座上设置有转动结构，转动结构包括电机，转动结构的上设置有限位结构，限位结构包括固定板，转动结构的中间设置有夹持结构，夹持结构包括固定框和连接框，夹持结构上设置有移动结构，移动结构包括伺服电机，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果包括：通过固定连接在底座内的电机带动固定杆以及固定连接在固定杆上的夹持结构进行转动，便于快速的对汽车零部件进行检测，通过固定连接在固定杆上的限位结构对汽车零件进行固定以及限位，通过设置的海绵垫对夹具内的汽车零件进行防护，通过电机带动移动结构进行移动，从而对夹持结构进行移动，对进行检测的汽车零件进行夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具。
技术介绍
现实生活中，汽车零部件的检测是一项十分繁琐的过程，因为汽车的零部件有很多，每种零部件都有不同的检测方法，对于汽车玻璃或是汽车外壳的检测，对其使用的夹具也不同于一般的检测夹具。现有技术中，一般的汽车零件夹具都是通过各种机械进行夹持，这样的夹具如果使用在对汽车的玻璃检测，就会在检测的过程中，磨损或是损坏汽车玻璃，增加制作成本，尤其是对于喷漆完成的汽车外壳，一般的夹具十分容易磨掉外壳的漆面，需要重新喷漆，同时一般的夹具对于汽车玻璃或是外壳等大型零件的夹持，十分不便且不利于对其进行检测，一般的夹具只能对零件一个个单独检测，效率很慢。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是一般的汽车零件夹具都是通过各种机械进行夹持，这样的夹具如果使用在对汽车的玻璃检测，就会在检测的过程中，磨损或是损坏汽车玻璃，增加制作成本，尤其是对于喷漆完成的汽车外壳，一般的夹具十分容易磨掉外壳的漆面，需要重新喷漆，同时一般的夹具对于汽车玻璃或是外壳等大型零件的夹持，十分不便且不利于对其进行检测，一般的夹具只能对零件一个个单独检测，效率很慢，为此提供一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具。本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，其包括：底座，所述底座上设置有转动结构，所述转动结构包括电机，所述转动结构的上设置有限位结构，所述限位结构包括固定板和海绵垫，所述转动结构的中间设置有夹持结构，所述夹持结构包括固定框和连接框，所述夹持结构上设置有移动结构，所述移动结构包括伺服电机。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座内固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿底座且固定连接有固定柱，所述固定柱的中间两侧均固定连接有连接杆，两个所述固定框均固定连接在连接杆的一端。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板固定连接在固定柱的底部两侧，两个所述固定板上均开凿设有凹槽，所述凹槽内均固定连接有海绵垫。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述固定框内的两端均固定连接有连接框，所述连接框内设有移动板，所述移动板的顶部与底部均固定连接有卡齿，所述移动板的内侧固定连接有海绵垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述伺服电机固定连接在两个连接框的底部一侧，所述伺服电机的输出端贯穿固定框与连接框且固定连接有齿轮，所述连接框内的顶部一侧固定连接有固定块，所述固定块内转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有齿轮，两个所述齿轮上均啮合连接有卡齿。本技术具有以下优点：通过固定连接在底座内的电机带动固定杆以及固定连接在固定杆上的夹持结构进行转动，形成流水线便于快速的对汽车零部件进行检测，通过固定连接在固定杆上的限位结构对汽车零件进行固定以及限位，通过设置的海绵垫对夹具内的汽车零件进行防护，通过伺服电机带动移动结构进行移动，从而对夹持结构进行移动，对进行检测的汽车零件进行夹持固定，便于对汽车零件的固定与拿取。附图说明图1是本技术一优选实施例的侧面剖视的结构示意图；图2是本技术一优选实施例的夹持结构正面的结构示意图；图3是本技术一优选实施例的夹持结构俯视的结构示意图；图4是本技术一优选实施例的A处放大的结构示意图。附图标记说明：1、底座；2、转动结构；21、电机；22、固定柱；23、连接杆；3、限位结构；31、固定板；32、凹槽；33、海绵垫；4、移动结构；41、伺服电机；42、齿轮；43、固定块；44、转轴；5、夹持结构；51、固定框；52、移动板；53、卡齿；54、连接框。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明。请结合参阅图1-4，一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，包括底座1，底座1上设置有转动结构2，转动结构2包括电机21，通过转动结构2加快对汽车零件的检测的速度，转动结构2上设置有限位结构3，限位结构3包括固定板31和海绵垫33，通过限位结构3对汽车零件进行固定限位，同时通过海绵垫33对其进行防护，转动结构2的中间设置有夹持结构5，夹持结构5包括固定框51和连接框54，通过夹持结构5对汽车零件进行夹持固定，避免其对汽车零件进行损坏，不会夹持结构5上设置有移动结构4，移动结构4包括伺服电机41，通过伺服电机41控制移动板52进行移动，对汽车零件进行固定。两个固定框51内的两端均固定连接有连接框54，连接框54内设有移动板52，移动板52的顶部与底部均固定连接有卡齿53，通过移动板52对放入固定框51内的汽车零件进行固定，底座1内固定连接有电机21，电机21的输出端贯穿底座1且固定连接有固定柱22，固定柱22的中间两侧均固定连接有连接杆23，两个固定框51均固定连接在连接杆23的一端，通过固定连接在底座1内的电机21对带动固定框51进行转动，便于将检测完成的汽车零件移动到另一侧拿下，加快检测速度，伺服电机41固定连接在两个连接框54的底部一侧，伺服电机41的输出端贯穿固定框51与连接框54且固定连接有齿轮42，连接框54内的顶部一侧固定连接有固定块43，固定块43内转动连接有转轴44，转轴44的一端固定连接有齿轮42，两个齿轮42上均啮合连接有卡齿53，移动板52的内侧固定连接有海绵垫33，通过伺服电机41控制移动板52上的卡齿53与齿轮42进行啮合连接，从而让移动板52在固定框51内进行移动，固定板31固定连接在固定柱22的底部两侧，两个固定板31上均开凿设有凹槽32，凹槽32内均固定连接有海绵垫33，通过凹槽32对放入固定框51内的汽车零件进行限位固定，通过海绵垫33对其进行保护。具体的，在使用时，将需要进行检测的汽车玻璃或是外壳放置在固定框51内，汽车玻璃或是外壳的底部放置在固定板31上的凹槽32内，对其进行限位固定，通过固定连接在凹槽32内的海绵垫33对汽车零件进行防护，防止其磨损，通过固定连接在固定框51一侧的伺服电机41带动齿轮4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上设置有转动结构(2)，所述转动结构(2)包括电机(21)，所述转动结构(2)的上设置有限位结构(3)，所述限位结构(3)包括固定板(31)和海绵垫(33)，所述转动结构(2)的中间设置有夹持结构(5)，所述夹持结构(5)包括固定框(51)和连接框(54)，所述夹持结构(5)上设置有移动结构(4)，所述移动结构(4)包括伺服电机(41)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上设置有转动结构(2)，所述转动结构(2)包括电机(21)，所述转动结构(2)的上设置有限位结构(3)，所述限位结构(3)包括固定板(31)和海绵垫(33)，所述转动结构(2)的中间设置有夹持结构(5)，所述夹持结构(5)包括固定框(51)和连接框(54)，所述夹持结构(5)上设置有移动结构(4)，所述移动结构(4)包括伺服电机(41)。


2.如权利要求1所述的一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，其特征在于，所述底座(1)内固定连接有电机(21)，所述电机(21)的输出端贯穿底座(1)且固定连接有固定柱(22)，所述固定柱(22)的中间两侧均固定连接有连接杆(23)，两个所述固定框(51)均固定连接在连接杆(23)的一端。


3.如权利要求1所述的一种汽车零件检测用带有防护机构的夹具，其特征在于，所述固定板(31)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹松，
申请(专利权)人：无锡瑞谷量仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32