一种汽车零件生产用便于调节的夹具制造技术

一种汽车零件生产用便于调节的夹具，包括顶板，顶板内壁一端设置有插接柱，插接柱与顶板固定连接，插接柱中部设置有L形连接板，L形连接板竖板与插接柱转动连接，L形连接板横板底部中部设置有安装座，安装座与L形连接板横板底部固定连接，L形连接板横板顶端设置有三号电动伸缩杆，三号电动伸缩杆与L形连接板转动连接，有益效果是：本实用新型专利技术可以根据不同的需求有效的对夹具的角度、高度、位置进行调节，大大的增加了夹具的灵活性，传动杆和一号齿轮的设置，可以使二号齿轮带动固定柱转动，固定柱带动L形连接板进行转动，继而对夹持工件的位置进行调节，二号电动伸缩杆的设置可以带动三号电动伸缩杆进行转动，实现对夹持工件角度的调节。角度的调节。角度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用便于调节的夹具


[0001]本技术涉及汽车零件生产设备
，具体涉及一种汽车零件生产用便于调节的夹具。

技术介绍

[0002]汽车现在已经成为人们日常的代步工具，随着社会的进步与发展，汽车逐渐的走近了千家万户，然们对于汽车的需求量也是逐年增长，在汽车大量销售的同时，汽车零件作为汽车整体的组成单元，生产与销售数量也非常庞大。
[0003]现有的汽车零件生产中的夹具多为固定结构，不方便调节，无法根据不同零件对于夹持角度、位置、高度等进行调节。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现有的汽车零件生产中的夹具无法根据不同的零件之间不同的需求进行有效的调节，特提供一种汽车零件生产用便于调节的夹具，使其可以有效的解决上述问题。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车零件生产用便于调节的夹具，包括顶板和夹持工件，所述顶板内壁一端设置有插接柱，所述插接柱与顶板固定连接，所述插接柱中部设置有L形连接板，所述L形连接板竖板与插接柱转动连接，所述L形连接板横板底部中部设置有安装座，所述安装座与L形连接板横板底部固定连接，所述L形连接板横板顶端设置有三号电动伸缩杆，所述三号电动伸缩杆与L形连接板转动连接，所述安装座靠近三号电动伸缩杆一侧设置有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆与安装座固定连接，所述二号电动伸缩杆输出端与三号电动伸缩杆底部一侧中部固定连接，所述顶板顶部靠近L形连接板一侧设置有伺服电机，所述伺服电机与顶板固定连接，所述伺服电机输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离伺服电机一端设置有一号齿轮，所述一号齿轮与传动杆固定连接，所述一号齿轮远离传动杆一侧顶部设置有二号齿轮，所述二号齿轮与一号齿轮啮合连接，所述二号齿轮底部设置有固定柱，所述固定柱顶部与二号齿轮固定连接，所述固定柱远离二号齿轮一端与L形连接板顶部中部固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案：所述顶板底部远离L形连接板一侧设置有连接柱，所述连接柱与顶板固定连接，所述连接柱底部设置有支撑柱，所述连接柱与支撑柱滑动连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案：所述支撑柱内壁底部设置有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆与支撑柱内壁底部固定连接，所述一号电动伸缩杆顶部设置有支撑板，所述支撑板底部与一号电动伸缩杆输出端固定连接，所述连接柱底端与支撑板顶部中部固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述夹持工件内侧环绕设置有防滑垫，所述防滑垫与夹持工件固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述支撑柱底部设置有底座，所述底座与支撑柱固定连接。
[0010]本技术具有以下优点：本技术可以根据不同的需求有效的对夹具的角度、高度、位置等进行调节，大大的增加了夹具的灵活性，传动杆和一号齿轮的设置，可以使二号齿轮带动固定柱转动，使固定柱带动L形连接板进行转动，继而对夹持工件的位置进行调节，二号电动伸缩杆的设置可以带动三号电动伸缩杆进行转动，实现对夹持工件角度的调节，一号电动伸缩杆的设置可以使，支撑板带动连接柱对顶板进行上下调节，实现对夹持工件高度的调节。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种汽车零件生产用便于调节的夹具主视的结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种汽车零件生产用便于调节的夹具的A处剖视结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种汽车零件生产用便于调节的夹具的支撑柱剖视结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、底座；2、支撑柱；3、一号电动伸缩杆；4、支撑板；5、连接柱；6、顶板；7、插接柱；8、L形连接板；9、安装座；10、二号电动伸缩杆；11、三号电动伸缩杆；12、夹持工件； 13、防滑垫；14、伺服电机；15、传动杆；16、一号齿轮；17、二号齿轮；18、固定柱。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1
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3，一种汽车零件生产用便于调节的夹具，包括顶板6，顶板6内壁一端设置有插接柱7，插接柱7与顶板6固定连接，插接柱7中部设置有L形连接板8，L形连接板8竖板与插接柱 7转动连接，L形连接板8横板底部中部设置有安装座9，安装座9 与L形连接板8横板底部固定连接，L形连接板8横板顶端设置有三号电动伸缩杆11，三号电动伸缩杆11与L形连接板8转动连接，安装座9靠近三号电动伸缩杆11一侧设置有二号电动伸缩杆10，二号电动伸缩杆10与安装座9固定连接，二号电动伸缩杆10输出端与三号电动伸缩杆11底
部一侧中部固定连接，顶板6顶部靠近L形连接板8一侧设置有伺服电机14，伺服电机14与顶板6固定连接，伺服电机14输出端固定连接有传动杆15，传动杆15远离伺服电机14一端设置有一号齿轮16，一号齿轮16与传动杆15固定连接，一号齿轮16远离传动杆15一侧顶部设置有二号齿轮17，二号齿轮17与一号齿轮16啮合连接，二号齿轮17底部设置有固定柱18，固定柱18 顶部与二号齿轮17固定连接，固定柱18远离二号齿轮17一端与L 形连接板8顶部中部固定连接。
[0019]支撑柱2底部设置有底座1，底座1与支撑柱2固定连接，通过底座1对装置进行支撑托底，夹持工件12内侧环绕设置有防滑垫13，防滑垫13与夹持工件12固定连接，通过防滑垫13增加夹持时夹持工件12与零件之间的摩擦力，防止零件滑落，顶板6底部远离L形连接板8一侧设置有连接柱5，连接柱5与顶板6固定连接，连接柱 5底部设置有支撑柱2，连接柱5与支撑柱2滑动连接，通过连接柱 5在支撑柱2内滑动对顶板6高度进行调节，支撑柱2内壁底部设置有一号电动伸缩杆3，一号电动伸缩杆3与支撑柱2内壁底部固定连接，一号电动伸缩杆3顶部设置有支撑板4，支撑板4底部与一号电动伸缩杆3输出端固定连接，连接柱5底端与支撑板4顶部中部固定连接，通过一号电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用便于调节的夹具，其特征在于，包括顶板(6)和夹持工件(12)，所述顶板(6)内壁一端设置有插接柱(7)，所述插接柱(7)与顶板(6)固定连接，所述插接柱(7)中部设置有L形连接板(8)，所述L形连接板(8)竖板与插接柱(7)转动连接，所述L形连接板(8)横板底部中部设置有安装座(9)，所述安装座(9)与L形连接板(8)横板底部固定连接，所述L形连接板(8)横板顶端设置有三号电动伸缩杆(11)，所述三号电动伸缩杆(11)与L形连接板(8)转动连接，所述安装座(9)靠近三号电动伸缩杆(11)一侧设置有二号电动伸缩杆(10)，所述二号电动伸缩杆(10)与安装座(9)固定连接，所述二号电动伸缩杆(10)输出端与三号电动伸缩杆(11)底部一侧中部固定连接，所述顶板(6)顶部靠近L形连接板(8)一侧设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)与顶板(6)固定连接，所述伺服电机(14)输出端固定连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)远离伺服电机(14)一端设置有一号齿轮(16)，所述一号齿轮(16)与传动杆(15)固定连接，所述一号齿轮(16)远离传动杆(15)一侧顶部设置有二号齿轮(17)，所述二号齿轮(17)与一号齿轮(16)啮合连接，所述二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹松，
申请(专利权)人：无锡瑞谷量仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：