一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置制造方法及图纸

一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，包括底座，底座的底部内固定连接有电机，底座上设置有连接结构，连接结构包括连接框、凹槽和滑杆，连接结构上设置有转动结构，转动结构包括球体和滑轮，转动结构上设置有固定结构，固定结构包括固定板，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果包括：通过固定连接在固定座底部的电机带动固定结构在固定座的上方进行转动，便于对汽车零部件中的一些弹簧以及一些小型部件进行耐磨、耐刮擦等测试，通过固定连接在电机输出端的转动结构便于对固定结构进行多方位的调节，便于检测人员对小型汽车零部件进行全面、细致的检测，通过连接结构将转动结构连接在底座上，同时通过连接结构可以对固定结构进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置
本技术涉及一种固定装置，具体涉及一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置。
技术介绍
现实生活中，汽车成为了越来越多的家庭不可缺少的代步工具，而一辆汽车的生产，从制造到使用也要经历多道程序才能卖给消费者进行使用，而汽车零部件的检测时其中不可缺少的一环。现有技术中，一般的汽车零部件的检测装置不能移动，只能在固定的装置上对汽车零部件进行检测，对于一些体型较小的汽车零部件进行检测时，不同于一般体积较大的零件的检测，在对小型零部件检测时需要更加细致的检测，而这样的固定装置不便于检测人员对其进行检测，一般的检测装置不能调节位置且功能单一，不利于汽车小型零部件的检测。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是一般的汽车零部件的检测装置不能移动，只能在固定的装置上对汽车零部件进行检测，对于一些体型较小的汽车零部件进行检测时，不同于一般体积较大的零件的检测，在对小型零部件检测时需要更加细致的检测，而这样的固定装置不便于检测人员对其进行检测，一般的检测装置不能调节位置且功能单一，不利于汽车小型零部件的检测，为此提供一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置。本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，其包括：底座，所述底座的底部内固定连接有电机，所述底座上设置有连接结构，所述连接结构包括连接框、凹槽和滑杆，所述连接结构上设置有转动结构，所述转动结构包括球体和滑轮，所述转动结构上设置有固定结构，所述固定结构包括固定板。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机的输出端贯穿底座，所述连接框固定连接在电机的输出端，所述连接框与底座接触，所述连接框上开凿设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆上转动连接有滑轮，所述滑轮转动连接在凹槽内，所述滑轮上转动连接有球体，所述球体的底部两侧均固定连接有连接板，所述球体上开凿设有滑槽，所述连接板上螺纹连接有螺丝与螺帽。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板设在球体上，所述固定板与球体之间螺纹连接有螺丝与螺母，所述固定板在球体上的滑槽上滑动。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的两端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板上均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿支撑板且固定连接有卡钳。本技术具有以下优点：通过固定连接在固定座底部的电机带动固定结构在固定座的上方进行转动，便于对汽车零部件中的一些弹簧以及一些小型部件进行耐磨、耐刮擦等测试，通过固定连接在电机输出端的转动结构便于对固定结构进行多方位的调节，便于检测人员对小型汽车零部件进行全面、细致的检测，通过连接结构将转动结构连接在底座上，同时通过连接结构可以对固定结构进行转动，利于对汽车零部件的检测。附图说明图1是本技术一优选实施例的正面剖视的结构示意图；图2是本技术一优选实施例的转动结构俯视的结构示意图；图3是本技术一优选实施例的球体与连接框连接的结构示意图；图4是本技术一优选实施例的A处放大的结构示意图。附图标记说明：1、底座；2、电机；3、连接结构；31、连接框；32、凹槽；33、滑杆；4、转动结构；41、球体；42、连接板；43、滑轮；44、滑槽；5、固定结构；51、固定板；52、螺纹杆；53、支撑板；54、卡钳。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明。请结合参阅图1-4，一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，包括底座1，底座1的底部内固定连接有电机2，通过电机2带动连接框31进行转动，从而带动固定板51进行转动，底座1上设置有连接结构3，连接结构3包括连接框31、凹槽32和滑杆33，通过连接结构3将球体41连接在连接框31上，连接结构3上设置有转动结构4，转动结构4包括球体41和滑轮43，通过转动结构4让固定板51在球体41上进行移动，转动结构4上设置有固定结构5，固定结构5包括固定板51，通过固定结构5对汽车零部件进行固定。固定板51设在球体41上，固定板51与球体41之间螺纹连接有螺丝与螺母，固定板51在球体41上的滑槽44上滑动，通过螺丝螺纹连接在固定板51和球体41之间与螺帽螺纹连接，将固定板51固定连接在球体41上，并通过螺丝与螺帽滑动在球体41上的滑槽44内对固定板51进行移动，电机2的输出端贯穿底座1，连接框31固定连接在电机2的输出端，连接框31与底座1接触，连接框31上开凿设有凹槽32，凹槽32内滑动连接有滑杆33，通过电机2的输出端固定连接有连接框31，从而带动连接框31转动在底座1上，从而带动固定板51进行转动，固定板51的两端均固定连接有支撑板53，两个支撑板53上均螺纹连接有螺纹杆52，螺纹杆52贯穿支撑板53且固定连接有卡钳54，通过螺纹连接在支撑板53上的螺纹杆52上的卡钳54对汽车零部件进行固定，滑杆33上转动连接有滑轮43，滑轮43转动连接在凹槽32内，滑轮43上转动连接有球体41，球体41的底部两侧均固定连接有连接板42，球体41上开凿设有滑槽44，连接板42上螺纹连接有螺丝与螺帽，通过滑轮43滑动连接在滑槽44内让球体41滑动在连接框31上。具体的，在使用时，在对汽车的小型零部件进行检测时，通过固定连接在固定板51上两端的支撑板53，以及螺纹连接在支撑板53上的螺纹杆52，通过扭动螺纹杆52从而推动螺纹杆52一端的卡钳54进行移动，两个卡钳54合拢对汽车零部件进行固定，需要对汽车零部件进行耐磨，耐刮擦等转动检测时，通过电机2带动连接框31进行转动，从而对连接在连接框31上的球体41以及固定板51进行转动，在对汽车零部件进行检测时，固定板51与球体41之间螺纹连接有螺丝与螺帽，通过扭动螺丝与螺帽来调整固定板51固定在球体41上的松紧，需要对固定板51进行位置移动时，扭开螺丝与螺帽，通过螺丝与螺帽滑动连接在球体41上开设的滑槽44内，让固定板51滑动在球体41上，对固定板51进行位置移动，检测时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的底部内固定连接有电机(2)，所述底座(1)上设置有连接结构(3)，所述连接结构(3)包括连接框(31)、凹槽(32)和滑杆(33)，所述连接结构(3)上设置有转动结构(4)，所述转动结构(4)包括球体(41)和滑轮(43)，所述转动结构(4)上设置有固定结构(5)，所述固定结构(5)包括固定板(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的底部内固定连接有电机(2)，所述底座(1)上设置有连接结构(3)，所述连接结构(3)包括连接框(31)、凹槽(32)和滑杆(33)，所述连接结构(3)上设置有转动结构(4)，所述转动结构(4)包括球体(41)和滑轮(43)，所述转动结构(4)上设置有固定结构(5)，所述固定结构(5)包括固定板(51)。


2.如权利要求1所述的一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，其特征在于，所述电机(2)的输出端贯穿底座(1)，所述连接框(31)固定连接在电机(2)的输出端，所述连接框(31)与底座(1)接触，所述连接框(31)上开凿设有凹槽(32)，所述凹槽(32)内滑动连接有滑杆(33)。


3.如权利要求1所述的一种汽车零件检测具有多方位调节的固定装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹松，
申请(专利权)人：无锡瑞谷量仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32