一种轻量化的高强度的挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化的高强度的挡泥板，包括挡泥盖板，所述挡泥盖板包括第一拱起部、第二拱起部和第三拱起部，所述第二拱起部背面设有若干组第一倾斜加强筋和第二倾斜加强筋，所述第一倾斜加强筋与第二倾斜加强筋围成的图形为网格状，所述第二拱起部背面设有四组第一凹陷部，两组第二凸棱位于第二拱起部背面的一侧设置有两组第二凹陷部，通过采用一体成型结构，不存在接缝，可以有效减少泥水的堆积，且在第二拱起部背面设置四组第一凹陷部以及两组第二凹陷部，通过凹陷部以及第一倾斜加强筋和第二倾斜加强筋的共同作用，均匀提高了第二拱起部的强度，可以有效降低对第二拱起部产生的弹性形变，且结构简单，提高了挡泥板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的高强度的挡泥板
本技术涉及一种轻量化的高强度的挡泥板，属于汽车零部件

技术介绍
汽车挡泥板可有效阻挡被车轮甩起的泥浆、沙石，以避免其腐蚀、刮伤汽车漆面。但泥浆易粘挂在挡泥板上，混有水泥的砂浆带有较强的碱性，污染程度较高的区域的雨水带有酸性，二者都会对挡泥板造成腐蚀；同时，被甩起的沙石也容易击伤挡泥板，在挡泥板上留下划痕，影响了挡泥板的美观，缩短了挡泥板的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有挡泥板使用寿命低的问题，提供了一种轻量化的高强度的挡泥板，通过采用一体成型结构，不存在接缝，可以有效减少泥水的堆积，且在第二拱起部背面设置四组第一凹陷部以及两组第二凹陷部，通过凹陷部以及第一倾斜加强筋和第二倾斜加强筋的共同作用，均匀了提高第二拱起部的强度，可以有效降低对第二拱起部产生的弹性形变，提高了挡泥板的使用寿命。为实现上述技术目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种轻量化的高强度的挡泥板，包括挡泥盖板，所述挡泥盖板包括第一拱起部、第二拱起部和第三拱起部，所述第一拱起部位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的高强度的挡泥板，包括挡泥盖板，所述挡泥盖板包括第一拱起部（1）、第二拱起部（2）和第三拱起部（3），其特征在于，所述第一拱起部（1）位于挡泥盖板的顶部，所述第一拱起部（1）靠近挡泥盖板的顶部的水平位置设置有第一凸棱（4），所述第二拱起部（2）设有两组水平方向上的第二凸棱（5），所述第二拱起部两侧边设有若干组第一连接孔（6），所述第三拱起部（3）设有若干组第二连接孔（7），所述第二拱起部（2）背面设有若干组第一倾斜加强筋（8）和第二倾斜加强筋（9），所述第一倾斜加强筋（8）和第二倾斜加强筋（9）围成的图形为网格状，所述第二拱起部（2）背面设有四组第一凹陷部（11），两组所述第二凸...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的高强度的挡泥板，包括挡泥盖板，所述挡泥盖板包括第一拱起部（1）、第二拱起部（2）和第三拱起部（3），其特征在于，所述第一拱起部（1）位于挡泥盖板的顶部，所述第一拱起部（1）靠近挡泥盖板的顶部的水平位置设置有第一凸棱（4），所述第二拱起部（2）设有两组水平方向上的第二凸棱（5），所述第二拱起部两侧边设有若干组第一连接孔（6），所述第三拱起部（3）设有若干组第二连接孔（7），所述第二拱起部（2）背面设有若干组第一倾斜加强筋（8）和第二倾斜加强筋（9），所述第一倾斜加强筋（8）和第二倾斜加强筋（9）围成的图形为网格状，所述第二拱起部（2）背面设有四组第一凹陷部（11），两组所述第二凸棱（5）位于第二拱起部（2）背面的一侧设置有两组第二凹陷部，所述第二凹陷部包括第二上凹陷部（121）和第二下凹陷部（122），两组所述第一凹陷部（11）位于第二上凹陷部（121）的上端，且另外两组第一凹陷部（11）位于第二下凹陷部（122）的下端，所述第一倾斜加强筋（8）与第二倾斜加强筋（9）与第二拱起部（2）为一体成型结构。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度的挡泥板，其特征在于，所述第一拱起部（1）与第二拱起部（2）连接处设有第一连接部（10），所述第一倾斜加强筋（8）始于第一连接部（10）背面凸起处顶端，沿着与水平面夹角为锐角的方向延伸，所述第二倾斜加强筋（9）始于第一连接部（10）背面凸起处顶端，沿着与水平面夹角为钝角的方向延伸。


3.根据权利要求2所述的一种轻量化的高强度的挡泥板，其特征在于，所述挡泥盖板两侧设有翻折部，所述挡泥盖板两侧向背面弯折形成翻折部A（13），且挡泥盖板两侧靠近第二拱起部下端向正面弯折形成翻折部B（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：隽凤辉，
申请(专利权)人：十堰华利通液压系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42