一种汽车刹车片生产用耐受检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车刹车片的相关技术领域，且公开了一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，包括外壳，所述外壳的内壁两侧均设置有滑槽，且滑槽的一侧设置有滑动块，同时滑动块的内侧设置有储物箱，所述储物箱的上方均设置有固定块，且固定块的上方设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上方设置有伸缩套，且伸缩套的外部设置有底座，所述底座的上方设置有转盘，且转盘的上方设置有旋转板，所述旋转板的上方设置有检测机。该汽车刹车片生产用耐受检测装置，通过卡块与卡槽的设置，在使用过程中可以对该装置检测机进行有效的拆卸更换作用，避免无法对其进行拆卸，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片生产用耐受检测装置
本技术涉及汽车刹车片相关
，具体为一种汽车刹车片生产用耐受检测装置。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。但目前使用的汽车刹车片生产用耐受检测装置，不具备伸缩弹簧的设置，在使用过程中无法对该装置进行有效的减震作用，容易导致长期使用压力过大使其磨损过大，从而降低了该装置的使用效果。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，具备减震的功能，可有效地对该装置进行减震作用，便于更加全面的进行防磨损等优点，解决了目前使用的汽车刹车片生产用耐受检测装置，不具备伸缩弹簧的设置，在使用过程中无法对该装置进行有效的减震作用，容易导致长期使用压力过大使其磨损过大，从而降低了该装置的使用效果的问题。(二)技术方案为实现上述汽车刹车片生产用耐受检测装置，具备减震的功能，可有效地对该装置进行减震作用，便于更加全面的进行防磨损的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，包括外壳，所述外壳的内壁两侧均设置有滑槽，且滑槽的一侧设置有滑动块，同时滑动块的内侧设置有储物箱，所述储物箱的上方均设置有固定块，且固定块的上方设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上方设置有伸缩套，且伸缩套的外部设置有底座，所述底座的上方设置有转盘，且转盘的上方设置有旋转板，所述旋转板的上方设置有检测机，且检测机的上方设置有卡槽，所述卡槽的上方设置有卡块，且卡块的上方设置有电动升降套杆，所述电动升降套杆的一侧设置有螺纹轴，且螺纹轴的一侧设置有挡板，所述挡板的下方设置有防护盖，且防护盖的一侧设置有旋转螺栓，同时旋转螺栓的一侧设置有控制台。优选的，所述储物箱、滑动块与滑槽构成滑动结构，且滑槽以储物箱的中轴线对称设置。优选的，所述伸缩套、伸缩弹簧与固定块构成伸缩结构，且伸缩弹簧在底座内壁呈等间距分布。优选的，所述旋转板、转盘与底座构成旋转结构，且转盘的尺寸小于底座的尺寸。优选的，所述检测机通过卡槽与电动升降套杆卡合连接，且检测机与电动升降套杆为垂直分布。优选的，所述挡板、螺纹轴与外壳构成旋转结构，且螺纹轴在挡板外壁呈等间距分布。优选的，所述防护盖、旋转螺栓与控制台构成旋转结构，且旋转螺栓以控制台的中轴线对称设置。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，具备以下有益效果：1、该汽车刹车片生产用耐受检测装置，通过伸缩弹簧与伸缩套的设置，在使用过程中可以对该装置进行有效的减震作用，可根据使用需求对该装置使用时进行减震处理，避免无法减震，导致长期使用该装置压力过大使其磨损，从而有效的提升了该装置的使用功效。2、该汽车刹车片生产用耐受检测装置，通过卡块与卡槽的设置，在使用过程中可以对该装置检测机进行有效的拆卸更换作用，避免无法对其进行拆卸，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。3、该汽车刹车片生产用耐受检测装置，通过挡板的设置，在使用过程中可以对该装置进行有效的防护作用，避免外来物品不慎砸至检测台，导致其无法使用，从而有效的提升了该装置的使用功效。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术伸缩弹簧与伸缩套连接图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、外壳；2、滑槽；3、滑动块；4、储物箱；5、固定块；6、伸缩弹簧；7、伸缩套；8、底座；9、转盘；10、旋转板；11、检测机；12、卡槽；13、卡块；14、电动升降套杆；15、螺纹轴；16、挡板；17、防护盖；18、旋转螺栓；19、控制台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，包括外壳1，外壳1的内壁两侧均设置有滑槽2，且滑槽2的一侧设置有滑动块3，同时滑动块3的内侧设置有储物箱4，储物箱4的上方均设置有固定块5，且固定块5的上方设置有伸缩弹簧6，伸缩弹簧6的上方设置有伸缩套7，且伸缩套7的外部设置有底座8，底座8的上方设置有转盘9，且转盘9的上方设置有旋转板10，旋转板10的上方设置有检测机11，且检测机11的上方设置有卡槽12，卡槽12的上方设置有卡块13，且卡块13的上方设置有电动升降套杆14，电动升降套杆14的一侧设置有螺纹轴15，且螺纹轴15的一侧设置有挡板16，挡板16的下方设置有防护盖17，且防护盖17的一侧设置有旋转螺栓18，同时旋转螺栓18的一侧设置有控制台19。进一步的，储物箱4、滑动块3与滑槽2构成滑动结构，且滑槽2以储物箱4的中轴线对称设置，通过储物箱4的设置，当该装置使用完毕后，将储物箱4向外拉动，储物箱4带动滑动块3在滑槽2上滑动抽出，以便于将工作时所需的工具放置到内部进行储存作用。进一步的，伸缩套7、伸缩弹簧6与固定块5构成伸缩结构，且伸缩弹簧6在底座8内壁呈等间距分布，通过伸缩弹簧6与伸缩套7的设置，在使用过程中可以对该装置进行有效的减震作用，可根据使用需求对该装置使用时进行减震处理，避免无法减震，导致长期使用该装置压力过大使其磨损，从而有效的提升了该装置的使用功效。进一步的，旋转板10、转盘9与底座8构成旋转结构，且转盘9的尺寸小于底座8的尺寸，通过旋转板10与转盘9的设置，当该装置需要进行旋转检测时，拉动旋转板10，旋转板10与转盘9在底座8上带动刹车片进行旋转，以便于进行调节位置作用。进一步的，检测机11通过卡槽12与电动升降套杆14卡合连接，且检测机11与电动升降套杆14为垂直分布，通过卡块13与卡槽12的设置，在使用过程中可以对该装置检测机11进行有效的拆卸更换作用，避免无法对其进行拆卸，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。进一步的，挡板16、螺纹轴15与外壳1构成旋转结构，且螺纹轴15在挡板16外壁呈等间距分布，通过挡板16的设置，在使用过程中可以对该装置进行有效的防护作用，避免外来物品不慎砸至检测台，导致其无法使用，从而有效的提升了该装置的使用功效。进一步的，防护盖17、旋转螺栓18与控制台19构成旋转结构，且旋转螺栓18以控制台19的中轴线对称设置，通过防护盖17的设置，按动控制台19发动电动升降套杆14带动检测机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁两侧均设置有滑槽(2)，且滑槽(2)的一侧设置有滑动块(3)，同时滑动块(3)的内侧设置有储物箱(4)，所述储物箱(4)的上方均设置有固定块(5)，且固定块(5)的上方设置有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)的上方设置有伸缩套(7)，且伸缩套(7)的外部设置有底座(8)，所述底座(8)的上方设置有转盘(9)，且转盘(9)的上方设置有旋转板(10)，所述旋转板(10)的上方设置有检测机(11)，且检测机(11)的上方设置有卡槽(12)，所述卡槽(12)的上方设置有卡块(13)，且卡块(13)的上方设置有电动升降套杆(14)，所述电动升降套杆(14)的一侧设置有螺纹轴(15)，且螺纹轴(15)的一侧设置有挡板(16)，所述挡板(16)的下方设置有防护盖(17)，且防护盖(17)的一侧设置有旋转螺栓(18)，同时旋转螺栓(18)的一侧设置有控制台(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁两侧均设置有滑槽(2)，且滑槽(2)的一侧设置有滑动块(3)，同时滑动块(3)的内侧设置有储物箱(4)，所述储物箱(4)的上方均设置有固定块(5)，且固定块(5)的上方设置有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)的上方设置有伸缩套(7)，且伸缩套(7)的外部设置有底座(8)，所述底座(8)的上方设置有转盘(9)，且转盘(9)的上方设置有旋转板(10)，所述旋转板(10)的上方设置有检测机(11)，且检测机(11)的上方设置有卡槽(12)，所述卡槽(12)的上方设置有卡块(13)，且卡块(13)的上方设置有电动升降套杆(14)，所述电动升降套杆(14)的一侧设置有螺纹轴(15)，且螺纹轴(15)的一侧设置有挡板(16)，所述挡板(16)的下方设置有防护盖(17)，且防护盖(17)的一侧设置有旋转螺栓(18)，同时旋转螺栓(18)的一侧设置有控制台(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片生产用耐受检测装置，其特征在于：所述储物箱(4)、滑动块(3)与滑槽(2)构成滑动结构，且滑槽(2)以储物箱(4)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴寿芳，
申请(专利权)人：温岭市丰铃汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33