一种刹车卡钳高压测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种刹车卡钳高压测试装置，属于刹车卡钳检测技术领域，包括底座、固定支板、转轴和固定臂，底座上端左右两侧均设有固定支板，且固定支板下端均与底座焊接固定连接，固定支板之间设有转轴，且转轴左右两端均与固定支板活动连接，固定支板上端均设有固定臂。该种刹车卡钳高压测试装置结构通过结构的改进，使该种刹车卡钳高压测试装置在实际使用时，不需要通过人工工位操作，可自动完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率高，而且节省人力，利于实际时的使用，并且该种刹车卡钳高压测试装置，在实际使用时，避免了由于装置测试压力大而造成的设备损坏，从而减小了装置的维修成本，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车卡钳高压测试装置
本技术涉及刹车卡钳检测
，具体是一种刹车卡钳高压测试装置。
技术介绍
刹车卡钳是指汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车卡钳，来使汽车的速度降低以及停止了，刹车卡钳藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉，然而在现实生活中，测试刹车卡钳时通常需要用到刹车卡钳高压测试装置。然而现有的刹车卡钳高压测试装置在实际使用时通常需要通过人工工位操作完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率低，而且浪费人力，不利于实际时的使用，并且现有的刹车卡钳高压测试装置在实际使用时，通常会由于装置测试压力大，往往容易造成设备的损坏，从而加大装置的维修成本，实用性差。因此，需要在现有的刹车卡钳高压测试装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有刹车卡钳高压测试装置在实际使用时，通常需要通过人工工位操作完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率低，而且浪费人力不利于实际时的使用，并且现有的刹车卡钳高压测试装置，在实际使用时，由于装置测试压力大，往往容易造成设备的损坏，从而加大装置的维修成本，实用性差的问题，提供一种刹车卡钳高压测试装置，通过设置底座、固定支板、转轴、固定臂和测压牙盘，使本装置通过结构的改进，使该种刹车卡钳高压测试装置在实际使用时，不需要通过人工工位操作，可自动完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率高，而且节省人力，利于实际时的使用，并且该种刹车卡钳高压测试装置，在实际使用时，避免了由于装置测试压力大而造成的设备损坏，从而减小了装置的维修成本，实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种刹车卡钳高压测试装置，包括底座、固定支板、转轴和固定臂，所述底座上端左右两侧均设有固定支板，且固定支板下端均与底座焊接固定连接，所述固定支板之间设有转轴，且转轴左右两端均与固定支板活动连接，所述固定支板上端均设有固定臂，且固定臂下端均与固定支板焊接固定连接，所述固定臂右侧设有第一压钳气缸，且第一压钳气缸左侧与固定臂焊接固定连接，所述固定臂上端设有卡钳臂，且卡钳臂下端均与固定臂焊接固定连接，所述第一压钳气缸右侧设有第一气缸压杆，且第一气缸压杆左侧与第一压钳气缸活动连接，所述第一气缸压杆右侧设有第一压钳固定块，且第一压钳固定块左侧与第一气缸压杆焊接固定连接，所述固定臂左侧设有第二压钳气缸，且第二压钳气缸右侧与固定臂焊接固定连接，所述第二压钳气缸左侧设有第二气缸压杆，且第二气缸压杆右侧与第二压钳气缸活动连接，所述第二气缸压杆左侧设有第二压钳固定块，且第二压钳固定块右侧与第二气缸压杆焊接固定连接，所述转轴中部设有测压牙盘，且测压牙盘与转轴焊接固定连接，所述测压牙盘上端设有牙盘螺栓，所述固定支板内部中部设有高转机，且高转机与固定支板焊接固定连接，所述测压牙盘内部上端设有上端压力感应板，且上端压力感应板与测压牙盘焊接固定连接，所述上端压力感应板下端设有多个测压弹簧，且测压弹簧上端与上端压力感应板固定连接，所述测压弹簧中部设有传感器，且传感器与测压弹簧密切连接，所述测压弹簧下端设有下端压力感应板，且下端压力感应板上端与测压弹簧固定连接，并且下端压力感应板下端与测压牙盘焊接固定连接。优选的，所述第一气缸压杆和第二气缸压杆呈对称设置，且第一气缸压杆的直径和第二气缸压杆的直径相等。优选的，所述测压牙盘垂直连接于第一压钳固定块和第二压钳固定块之间。优选的，所述测压弹簧水平平行均匀分布于上端压力感应板和下端压力感应板之间。优选的，所述第一压钳固定块和第二压钳固定块上端均设有滑动固定块。优选的，所述牙盘螺栓设有6个，且牙盘螺栓环绕等距分布于测压牙盘上端，并且牙盘螺栓与测压牙盘贯通连接。有益效果：(1)该种刹车卡钳高压测试装置在实际使用时，不需要通过人工工位操作，可自动完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率高，而且节省人力，利于实际时的使用，并且该种刹车卡钳高压测试装置，在实际使用时，避免了由于装置测试压力大而造成的设备损坏，从而减小了装置的维修成本，实用性强。(2)该种刹车卡钳高压测试装置之优点在于：由于第一气缸压杆和第二气缸压杆呈对称设置，且由于直径第一气缸压杆和第二气缸压杆直径相等，进而可自动完成卡钳的低压测试工序，不但工作效率高，而且节省人力，利于实际时的使用。(3)其次：由于测压弹簧水平平行一字均匀分布于上端压力感应板和下端压力感应板之间，进而在实际使用时，避免了由于装置测试压力大而造成的设备损坏，从而减小了装置的维修成本，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的局部结构整体示意图。图2为本技术的测压牙盘局部结构侧面示意图。图3为本技术的固定支板局部结构侧面示意图。图4为本技术的测压牙盘局部结构剖面示意图。图1-4中：1-底座；2-固定支板；201-高转机；3-转轴；4-固定臂；5-第一压钳气缸；6-卡钳臂；7-第一气缸压杆；8-第一压钳固定块；9-第二压钳气缸；10-第二气缸压杆；11-第二压钳固定块；12-测压牙盘；1201-上端压力感应板；1202-测压弹簧；1203-传感器；1204-下端压力感应板；13-牙盘螺栓。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参阅图1-4，本实施例提供的一种刹车卡钳高压测试装置，包括底座1、固定支板2、转轴3和固定臂4，底座1上端左右两侧均设有固定支板2，且固定支板2下端均与底座1焊接固定连接，固定支板2之间设有转轴3，且转轴3左右两端均与固定支板2活动连接，固定支板2上端均设有固定臂4，且固定臂4下端均与固定支板2焊接固定连接，固定臂4右侧设有第一压钳气缸5，且第一压钳气缸5左侧与固定臂4焊接固定连接，固定臂4上端设有卡钳臂6，且卡钳臂6下端均与固定臂4焊接固定连接，第一压钳气缸5右侧设有第一气缸压杆7，且第一气缸压杆7左侧与第一压钳气缸5活动连接，第一气缸压杆7右侧设有第一压钳固定块8，且第一压钳固定块8左侧与第一气缸压杆7焊接固定连接，固定臂4左侧设有第二压钳气缸9，且第二压钳气缸9右侧与固定臂4焊接固定连接，第二压钳气缸9左侧设有第二气缸压杆10，且第二气缸压杆10右侧与第二压钳气缸9活动连接，第二气缸压杆10左侧设有第二压钳固定块11，且第二压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车卡钳高压测试装置，包括底座(1)、固定支板(2)、转轴(3)和固定臂(4)，其特征在于，所述底座(1)上端左右两侧均设有固定支板(2)，且固定支板(2)下端均与底座(1)焊接固定连接，所述固定支板(2)之间设有转轴(3)，且转轴(3)左右两端均与固定支板(2)活动连接，所述固定支板(2)上端均设有固定臂(4)，且固定臂(4)下端均与固定支板(2)焊接固定连接，所述固定臂(4)右侧设有第一压钳气缸(5)，且第一压钳气缸(5)左侧与固定臂(4)焊接固定连接，所述固定臂(4)上端设有卡钳臂(6)，且卡钳臂(6)下端均与固定臂(4)焊接固定连接，所述第一压钳气缸(5)右侧设有第一气缸压杆(7)，且第一气缸压杆(7)左侧与第一压钳气缸(5)活动连接，所述第一气缸压杆(7)右侧设有第一压钳固定块(8)，且第一压钳固定块(8)左侧与第一气缸压杆(7)焊接固定连接，所述固定臂(4)左侧设有第二压钳气缸(9)，且第二压钳气缸(9)右侧与固定臂(4)焊接固定连接，所述第二压钳气缸(9)左侧设有第二气缸压杆(10)，且第二气缸压杆(10)右侧与第二压钳气缸(9)活动连接，所述第二气缸压杆(10)左侧设有第二压钳固定块(11)，且第二压钳固定块(11)右侧与第二气缸压杆(10)焊接固定连接，所述转轴(3)中部设有测压牙盘(12)，且测压牙盘(12)与转轴(3)焊接固定连接，所述测压牙盘(12)上端设有牙盘螺栓(13)，所述固定支板(2)内部中部设有高转机(201)，且高转机(201)与固定支板(2)焊接固定连接，所述测压牙盘(12)内部上端设有上端压力感应板(1201)，且上端压力感应板(1201)与测压牙盘(12)焊接固定连接，所述上端压力感应板(1201)下端设有多个测压弹簧(1202)，且测压弹簧(1202)上端与上端压力感应板(1201)固定连接，所述测压弹簧(1202)中部设有传感器(1203)，且传感器(1203)与测压弹簧(1202)密切连接，所述测压弹簧(1202)下端设有下端压力感应板(1204)，且下端压力感应板(1204)上端与测压弹簧(1202)固定连接，并且下端压力感应板(1204)下端与测压牙盘(12)焊接固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种刹车卡钳高压测试装置，包括底座(1)、固定支板(2)、转轴(3)和固定臂(4)，其特征在于，所述底座(1)上端左右两侧均设有固定支板(2)，且固定支板(2)下端均与底座(1)焊接固定连接，所述固定支板(2)之间设有转轴(3)，且转轴(3)左右两端均与固定支板(2)活动连接，所述固定支板(2)上端均设有固定臂(4)，且固定臂(4)下端均与固定支板(2)焊接固定连接，所述固定臂(4)右侧设有第一压钳气缸(5)，且第一压钳气缸(5)左侧与固定臂(4)焊接固定连接，所述固定臂(4)上端设有卡钳臂(6)，且卡钳臂(6)下端均与固定臂(4)焊接固定连接，所述第一压钳气缸(5)右侧设有第一气缸压杆(7)，且第一气缸压杆(7)左侧与第一压钳气缸(5)活动连接，所述第一气缸压杆(7)右侧设有第一压钳固定块(8)，且第一压钳固定块(8)左侧与第一气缸压杆(7)焊接固定连接，所述固定臂(4)左侧设有第二压钳气缸(9)，且第二压钳气缸(9)右侧与固定臂(4)焊接固定连接，所述第二压钳气缸(9)左侧设有第二气缸压杆(10)，且第二气缸压杆(10)右侧与第二压钳气缸(9)活动连接，所述第二气缸压杆(10)左侧设有第二压钳固定块(11)，且第二压钳固定块(11)右侧与第二气缸压杆(10)焊接固定连接，所述转轴(3)中部设有测压牙盘(12)，且测压牙盘(12)与转轴(3)焊接固定连接，所述测压牙盘(12)上端设有牙盘螺栓(13)，所述固定支板(2)内部中部设有高转机(201)，且高转机(201)与固定支板(2)焊接固定连接，所述测压牙盘(12)内部上端设有上端压力感应板(1201)，且上...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐水根，
申请(专利权)人：温岭市丰铃汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33