一种螺栓式不锈钢气密舱口盖制造技术

本实用新型专利技术涉及不锈钢气密舱口盖技术领域，且公开了一种螺栓式不锈钢气密舱口盖，包括舱板，所述舱板的正面固定连接有法兰，所述法兰的内侧固定连接有舱口本体，所述舱口本体的顶部和底部均固定连接有电动伸缩推杆，两个所述电动伸缩推杆相对的一端均固定连接有限位块，所述舱口本体的左侧固定连接有承接块，所述承接块的正面固定连接有两个调节块，所述舱板的正面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮。该螺栓式不锈钢气密舱口盖，两个限位块相向运动，直至两个限位块接触，此时，舱盖和配合块均将限位块贴合，在限位块的限位作用下，有效的使配合块被锁紧，而通过机械锁紧取代人工锁紧，提高了锁紧效率。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓式不锈钢气密舱口盖
本技术涉及不锈钢气密舱口盖
，具体为一种螺栓式不锈钢气密舱口盖。
技术介绍
散货运输船、集装箱运输船的货舱均具有舱口，而为了保证货舱内不受风雨干扰，工作者一般都会使用舱口盖对货舱的舱口进行密封，以达到避免货舱受损的目的。不锈钢气密舱口盖性能优良，使用寿命长，是需求量最大的舱口盖，但传统不锈钢气密舱口盖需要人工进行开合，十分费力，人工劳动负担重，且封闭后，需手动锁紧，锁紧效率低下，故而提出一种螺栓式不锈钢气密舱口盖来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种螺栓式不锈钢气密舱口盖，具备可以减轻人工劳动负担和锁紧效率高等优点，解决了传统不锈钢气密舱口盖需要人工进行开合，十分费力，人工劳动负担重，且封闭后，需手动锁紧，锁紧效率低下的问题。(二)技术方案为实现上述可以减轻人工劳动负担和锁紧效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种螺栓式不锈钢气密舱口盖，包括舱板，所述舱板的正面固定连接有法兰，所述法兰的内侧固定连接有舱口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺栓式不锈钢气密舱口盖，包括舱板(1)，其特征在于：所述舱板(1)的正面固定连接有法兰(2)，所述法兰(2)的内侧固定连接有舱口本体(3)，所述舱口本体(3)的顶部和底部均固定连接有电动伸缩推杆(4)，两个所述电动伸缩推杆(4)相对的一端均固定连接有限位块(5)，所述舱口本体(3)的左侧固定连接有承接块(6)，所述承接块(6)的正面固定连接有两个调节块(7)，所述舱板(1)的正面固定连接有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出轴固定连接有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)的正面啮合有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)的顶部固定连接有调节柱(11)，所述调节柱(11)的外侧...

【技术特征摘要】
1.一种螺栓式不锈钢气密舱口盖，包括舱板(1)，其特征在于：所述舱板(1)的正面固定连接有法兰(2)，所述法兰(2)的内侧固定连接有舱口本体(3)，所述舱口本体(3)的顶部和底部均固定连接有电动伸缩推杆(4)，两个所述电动伸缩推杆(4)相对的一端均固定连接有限位块(5)，所述舱口本体(3)的左侧固定连接有承接块(6)，所述承接块(6)的正面固定连接有两个调节块(7)，所述舱板(1)的正面固定连接有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出轴固定连接有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)的正面啮合有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)的顶部固定连接有调节柱(11)，所述调节柱(11)的外侧固定连接有连接套(12)，所述连接套(12)的左侧固定连接有舱盖(13)，所述舱盖(13)的正面固定连接有两个连接块(14)，两个所述连接块(14)之间固定连接有配合块(15)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：官绪勤，
申请(专利权)人：南京远大船舶附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32