一种船用耐压气密水密钢质门制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶配件技术领域，且公开了一种船用耐压气密水密钢质门，包括门框，所述门框前侧开设有气密水密槽，所述气密水密槽后侧壁开设有位于门框内的进出孔，所述门框前侧活动连接有位于气密水密槽左侧的水密钢质门，所述门框前侧滑动连接有数量为两个且位于水密钢质门前侧的立柱，两个所述立柱顶部均与顶板固定连接，所述立柱右侧转动连接有数量为两个的连动杆，所述连动杆远离立柱的一侧转动连接有与水密钢质门固定连接的转动座。该船用耐压气密水密钢质门，解决了目前常规的水密门，门内各连杆在活动和开启时，依靠手动推拉连杆进行开启，其在压紧力较大时，推动连杆较为费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用耐压气密水密钢质门
本技术涉及船舶配件
，具体为一种船用耐压气密水密钢质门。
技术介绍
水密门是设置在水密舱壁上具有水密性的门，常用的有铰链式水密门和滑移式水密门两类，一般为金属门，前者结构轻便、启闭简便；后者用于有耐水压要求和地位受限制的处所，结构牢固，但需配控制系统，一套完整的滑动式水密门，包括水密门，就地控制装置，舱壁甲板以上的遥控操纵装置，声光报警装置，总控制台（驾驶室）的集中控制装置和动力源的布置等。目前常规的水密门，门内各连杆在活动和开启时，依靠手动推拉连杆进行开启，其在压紧力较大时，推动连杆较为费力，故而提出了一种船用耐压气密水密钢质门来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用耐压气密水密钢质门，具备方便开启关闭，密封效果好的优点，解决了目前常规的水密门，门内各连杆在活动和开启时，依靠手动推拉连杆进行开启，其在压紧力较大时，推动连杆较为费力的问题。（二）技术方案为实现上述方便开启关闭，密封效果好的目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用耐压气密水密钢质门，包括门框（1），其特征在于：所述门框（1）前侧开设有气密水密槽（2），所述气密水密槽（2）后侧壁开设有位于门框（1）内的进出孔（3），所述门框（1）前侧活动连接有位于气密水密槽（2）左侧的水密钢质门（4），所述门框（1）前侧滑动连接有数量为两个且位于水密钢质门（4）前侧的立柱（5），两个所述立柱（5）顶部均与顶板（6）固定连接，所述立柱（5）右侧转动连接有数量为两个的连动杆（7），所述连动杆（7）远离立柱（5）的一侧转动连接有与水密钢质门（4）固定连接的转动座（8），所述门框（1）前侧固定连接有位于水密钢质门（4）与顶板（6）之间的导向板（9），所述导向板（9）...

【技术特征摘要】
1.一种船用耐压气密水密钢质门，包括门框（1），其特征在于：所述门框（1）前侧开设有气密水密槽（2），所述气密水密槽（2）后侧壁开设有位于门框（1）内的进出孔（3），所述门框（1）前侧活动连接有位于气密水密槽（2）左侧的水密钢质门（4），所述门框（1）前侧滑动连接有数量为两个且位于水密钢质门（4）前侧的立柱（5），两个所述立柱（5）顶部均与顶板（6）固定连接，所述立柱（5）右侧转动连接有数量为两个的连动杆（7），所述连动杆（7）远离立柱（5）的一侧转动连接有与水密钢质门（4）固定连接的转动座（8），所述门框（1）前侧固定连接有位于水密钢质门（4）与顶板（6）之间的导向板（9），所述导向板（9）顶部开设有导向孔（10），左侧顶部所述转动座（8）顶部固定连接有插接至导向孔（10）内的导向柱（11），所述门框（1）前侧固定连接有位于顶板（6）顶部的驱动装置（12）。


2.根据权利要求1所述的一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：所述水密钢质门（4）的长度和高度均等于气密水密槽（2）的长度和高度，所述水密钢质门（4）后侧固定连接有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈内圈长度和宽度均大于进出孔（3）的长度和高度。

【专利技术属性】
技术研发人员：官绪勤，
申请(专利权)人：南京远大船舶附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32