燃油分配管总成失效识别装置及其失效识别方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃油分配管总成失效识别装置，包括压力发生机构、测量机构、第一控制件、第二控制件、第三控制件、连接件和连接接口；压力发生机构连接三通管件第一连接端，测量机构连接三通管件第二连接端，连接件连接三通管件第三连接端,第一控制件设置在压力发生机构与三通管件之间，第二控制件设置在三通管件与连接件之间，第三控制件设置在连接件上，连接件通过连接接口连接燃油分配管总成。本发明专利技术还公开了一种利用所述燃油分配管总成失效识别装置的燃油分配管总成失效识别方法。本发明专利技术能区分现有燃油分配管总成产线无法区分识别的失效模式，生产制造成本低，便于使用操作。

【技术实现步骤摘要】
燃油分配管总成失效识别装置及其失效识别方法
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种用于燃油分配管总成的识别装置。本专利技术还公开了一种用于燃油分配管总成失效识别方法
技术介绍
燃油分配管总成是发动机管理系统的核心零部件之一。燃油分配管总成是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置安装在进气歧管上位于喷油器处，它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。燃油分配管总成作为被控执行器，其在形态上维持一定大小与压力的腔体，保证在功能上接受ECU指令，在规定的时间范围内向发动机喷射规定量的燃油。燃油分配管总成对燃油压力脉动和燃油高温气化等具有重要影响。通过燃油分配管总成能实现降低燃油消耗、减少有害气体排放的目的。燃油分配管总成制造周期长，生产工艺复杂，失效模式众多，失效识别周期长，成本高。例如，燃油分配管总成进油管堵这种失效模式，因进油管形状多不规则，一旦安装到发动机上，现有情况下仅能通过整车通油热试方式进行，单件热试时间周期约10分钟、成本200元；且一次失效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于，包括：压力发生机构、测量机构、第一控制件、第二控制件、第三控制件、连接件和连接接口；/n压力发生机构连接三通管件第一连接端，测量机构连接三通管件第二连接端，连接件连接三通管件第三连接端, 第一控制件设置在压力发生机构与三通管件之间，第二控制件设置在三通管件与连接件之间，第三控制件设置在连接件上，连接件通过连接接口连接燃油分配管总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于，包括：压力发生机构、测量机构、第一控制件、第二控制件、第三控制件、连接件和连接接口；
压力发生机构连接三通管件第一连接端，测量机构连接三通管件第二连接端，连接件连接三通管件第三连接端,第一控制件设置在压力发生机构与三通管件之间，第二控制件设置在三通管件与连接件之间，第三控制件设置在连接件上，连接件通过连接接口连接燃油分配管总成。


2.如权利要求1所述的燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于：压力发生机构是气压泵或液压泵。


3.如权利要求1所述的燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于：第一控制件是截止阀。


4.如权利要求1所述的燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于：第二控制件是泄压阀。


5.如权利要求1所述的燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于：第三控制件是球阀。


6.如权利要求1所述的燃油分配管总成失效识别装置，其特征在于：连接件是硬质密封连接管。


7.一种利用权利要求1-6任意一项所述燃油分配管总成失效识别装置的燃油分配管总成失效识别方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑康，张乾，过伟雯，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31