车辆制动调控标定方法和系统、车辆以及可读存储介质技术方案

本发明专利技术涉及车辆制动调控标定方法、车辆制动调控标定系统、车辆和计算机可读存储介质。所述车辆制动调控标定方法包括步骤：A.在车辆上初设与产生制动轮缸压力的大小相关的参数；B.操控车辆以产生制动轮缸压力，并检测得到制动轮缸压力当前值；C.将所述制动轮缸压力当前值与根据所述参数经计算获得的制动轮缸压力计算值进行比较，并判断所得到的比较数据是否处于预设范围内：如否，则调整至少一个所述参数后重新执行步骤B，直至判定当前获得的所述比较数据已处于所述预设范围内；D.将经过调整后的所述参数标定于车辆上。本发明专利技术实用性强且应用成本低，能够显著降低车辆制动调控标定时的工作量。

【技术实现步骤摘要】
车辆制动调控标定方法和系统、车辆以及可读存储介质
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及车辆制动调控标定方法、车辆制动调控标定系统、车辆和计算机可读存储介质。
技术介绍
随着科技进步和时代发展，众多车型层出不穷，许多车辆产品的迭代速度非常迅速，因此导致需要工程技术人员耗费大量的时间、精力等来完整车辆的设计、开发、调试等方面工作。例如，就车辆上的制动系统来讲，其可能涉及到诸如液压动力机构、阀门、电动机等零部件的功能设计、安装、调测标定等工作，以便达到所期望的工作性能要求。在以上过程中通常会涉及到大量的工程数据测试，采用现有技术手段不仅要投入很多人力和物力，而且尤其需要人工来对这些数据信息进行分析处理，这相当费时费力，降低了开发效率，并且增加了车辆成本，影响其竞争力。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了车辆制动调控标定方法、车辆制动调控标定系统、车辆和计算机可读存储介质，从而可以解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。首先，根据本专利技术的第一方面，它提供了一种车辆制动调控标定方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆制动调控标定方法，其特征在于，包括步骤：/nA. 在车辆上初设与产生制动轮缸压力的大小相关的参数；/nB. 操控车辆以产生制动轮缸压力，并检测得到制动轮缸压力当前值；/nC. 将所述制动轮缸压力当前值与根据所述参数经计算获得的制动轮缸压力计算值进行比较，并判断所得到的比较数据是否处于预设范围内：如否，则调整至少一个所述参数后重新执行步骤B，直至判定当前获得的所述比较数据已处于所述预设范围内；以及/nD. 将经过调整后的所述参数标定于车辆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动调控标定方法，其特征在于，包括步骤：
A.在车辆上初设与产生制动轮缸压力的大小相关的参数；
B.操控车辆以产生制动轮缸压力，并检测得到制动轮缸压力当前值；
C.将所述制动轮缸压力当前值与根据所述参数经计算获得的制动轮缸压力计算值进行比较，并判断所得到的比较数据是否处于预设范围内：如否，则调整至少一个所述参数后重新执行步骤B，直至判定当前获得的所述比较数据已处于所述预设范围内；以及
D.将经过调整后的所述参数标定于车辆上。


2.根据权利要求1所述的车辆制动调控标定方法，其中，所述参数被至少标定在用于控制车辆制动操作的控制系统中，并且通过所述控制系统执行步骤C。


3.根据权利要求2所述的车辆制动调控标定方法，其中，所述控制系统是集成制动系统（IPB），其被设置成按照预设的调整步长自动调整所述参数。


4.根据权利要求1、2或3所述的车辆制动调控标定方法，其中，在步骤B中，通过控制车辆制动踏板，并且根据制动踏板力和制动踏板位移中的至少一个来操控车辆上的执行机构产生制动轮缸压力。
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【专利技术属性】
技术研发人员：袁小龙，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE