一种全贴合式摩托车仪表制造技术

本实用新型专利技术提供一种全贴合式摩托车仪表，涉及摩托车领域。该全贴合式摩托车仪表，包括支撑固定机架和摩托车仪表机箱，所述支撑固定机架的两端均固定安装有摩托连接块，所述支撑固定机架的上端开设有定位连接槽孔，所述定位连接槽孔的下端固定安装有两组一号连接触点，所述支撑固定机架的上端开设有两组定位固定卡槽，每组定位固定卡槽的两端均开设有导向限位滑槽，每组导向限位滑槽远离对应的定位固定卡槽的一端均固定安装有支撑固定底块。该全贴合式摩托车仪表，摩托车仪表机箱快速安装在支撑固定机架的上端，且摩托车仪表机箱与支撑固定机架的接触面设置为全贴合式，从而提高使用寿命和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种全贴合式摩托车仪表
本技术涉及摩托车
，具体为一种全贴合式摩托车仪表。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前现有的摩托车仪表，结构简单，一般摩托车仪表与摩托车机头的连接处设置为非全贴合的，导致雨水可以通过上端的缝隙流入摩托车机头的内部，损坏部件，从而降低了使用寿命，因此专利技术一种全贴合式摩托车仪表。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了一种全贴合式摩托车仪表，通过设置全贴合式结构，以达到了提高了使用寿命的效果。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种全贴合式摩托车仪表，包括支撑固定机架和摩托车仪表机箱，所述支撑固定机架的两端均固定安装有摩托连接块，所述支撑固定机架的上端开设有定位连接槽孔，所述定位连接槽孔的下端固定安装有两组一号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全贴合式摩托车仪表，包括支撑固定机架(1)和摩托车仪表机箱(2)，其特征在于：所述支撑固定机架(1)的两端均固定安装有摩托连接块(3)，所述支撑固定机架(1)的上端开设有定位连接槽孔(4)，所述定位连接槽孔(4)的下端固定安装有两组一号连接触点(5)，所述支撑固定机架(1)的上端开设有两组定位固定卡槽(6)，每组定位固定卡槽(6)的两端均开设有导向限位滑槽(7)，每组导向限位滑槽(7)远离对应的定位固定卡槽(6)的一端均固定安装有支撑固定底块(8)，每组支撑固定底块(8)的一端均固定安装有支撑受力弹簧(9)，每组支撑受力弹簧(9)远离对应的支撑固定底块(8)的一端均活动安装有导向限位滑...

【技术特征摘要】
1.一种全贴合式摩托车仪表，包括支撑固定机架(1)和摩托车仪表机箱(2)，其特征在于：所述支撑固定机架(1)的两端均固定安装有摩托连接块(3)，所述支撑固定机架(1)的上端开设有定位连接槽孔(4)，所述定位连接槽孔(4)的下端固定安装有两组一号连接触点(5)，所述支撑固定机架(1)的上端开设有两组定位固定卡槽(6)，每组定位固定卡槽(6)的两端均开设有导向限位滑槽(7)，每组导向限位滑槽(7)远离对应的定位固定卡槽(6)的一端均固定安装有支撑固定底块(8)，每组支撑固定底块(8)的一端均固定安装有支撑受力弹簧(9)，每组支撑受力弹簧(9)远离对应的支撑固定底块(8)的一端均活动安装有导向限位滑块(10)，每组导向限位滑块(10)远离对应的支撑受力弹簧(9)的一端均固定安装有限位固定卡块(11)，所述摩托车仪表机箱(2)的下端固定安装有两组定位固定卡块(12)，每组定位固定卡块(12)的两端均开设有限位固定卡槽(13)，所述摩托车仪表机箱(2)的下端固定安装有定位连接滑块(14)，所述定位连接滑块(14)远离摩托车仪表机箱(2)的一端固定安装有两组二号连接触点(15)。


2.根据权利要求1所述的全贴合式摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍嘉雯，
申请(专利权)人：广东宙斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44