外水切加强板、内板总成、车门总成及车辆制造技术

本申请公开了一种外水切加强板、内板总成、车门总成及车辆；该外水切加强板包括用于安装在车门内板和车门外板之间的加强板本体，加强板本体包括在第一方向上相对设置的加强板第一端和加强板第二端；加强板本体在加强板第一端开设有用于容纳车门把手的车门把手第一安装过孔；加强板第一端在垂直于第一方向的第二方向上的尺寸大于加强板第二端在第二方向上的尺寸。通过上述方式，本申请能够在保证车门把手的安装尺寸和强度要的情况下又能实现车门轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
外水切加强板、内板总成、车门总成及车辆
本申请涉及汽车零部件
，具体涉及外水切加强板、内板总成、车门总成及车辆。
技术介绍
隐藏式车门把手是一种新兴的车门把手，关闭状态其隐藏于车门外板之中与车门外板平齐，操作时可自动或手动操作伸出把手以打开车门；这种把手外观良好、造型新颖且可降低汽车行驶过程中的风阻。但由于隐藏式车门把手结构复杂、重量大，若和传统的把手一样直接安装在车门外板上，频繁操作车门把手将会导致车门外板变形，因此需要一种新的安装结构以防止车门外板变形的情形发生。
技术实现思路
本申请实施例的目的是为了克服现有技术存在的频繁操作车门把手会导致车门外板变形问题，提供一种外水切加强板。该外水切加强板既能满足车门把手的安装尺寸要求和强度要求又能实现车门轻量化。为了实现上述目的，本申请一方面提供一种外水切加强板，外水切加强板包括用于安装在车门内板和车门外板之间的加强板本体，加强板本体包括在第一方向上相对设置的加强板第一端和加强板第二端；加强板本体在加强板第一端开设有用于容纳车门把手的车门把手第一安装过孔；加强板第一端在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外水切加强板，其特征在于，所述外水切加强板包括用于安装在车门内板(10)和车门外板(30)之间的加强板本体(201)，所述加强板本体(201)包括在第一方向上相对设置的加强板第一端(202)和加强板第二端(203)；所述加强板本体(201)在所述加强板第一端(202)开设有用于容纳车门把手(40)的车门把手第一安装过孔(21)；所述加强板第一端(202)在垂直于所述第一方向的第二方向上的尺寸大于所述加强板第二端(203)在所述第二方向上的尺寸以加强所述外水切加强板在车门把手(40)安装处的抗变形能力。/n

【技术特征摘要】
1.一种外水切加强板，其特征在于，所述外水切加强板包括用于安装在车门内板(10)和车门外板(30)之间的加强板本体(201)，所述加强板本体(201)包括在第一方向上相对设置的加强板第一端(202)和加强板第二端(203)；所述加强板本体(201)在所述加强板第一端(202)开设有用于容纳车门把手(40)的车门把手第一安装过孔(21)；所述加强板第一端(202)在垂直于所述第一方向的第二方向上的尺寸大于所述加强板第二端(203)在所述第二方向上的尺寸以加强所述外水切加强板在车门把手(40)安装处的抗变形能力。


2.根据权利要求1所述的外水切加强板，其特征在于，所述外水切加强板包括形成在所述加强板本体(201)上且沿所述车门把手第一安装过孔(21)的外周分布用于安装所述车门把手(40)的第一连接结构(22)。


3.根据权利要求1所述的外水切加强板，其特征在于，所述加强板本体(201)包括在所述第二方向上相对设置的加强板第三端(204)和加强板第四端(205)；所述外水切加强板包括形成在所述加强板第三端(204)的第一翻边(210)以加强所述外水切加强板的抗变形能力。


4.根据权利要求1所述的外水切加强板，其特征在于，所述外水切加强板包括形成在所述加强板第二端(203)用于安装后视镜的后视镜安装孔(25)。


5.根据权利要求1-4...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹志城，纪楠，解明思，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31