车门打开和关闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车门打开和关闭装置。该车门打开和关闭装置包括：车门、导轨以及滚轮单元，所述导轨安装于车身；所述滚轮单元安装于车门，并且配置为沿着导轨移动；其中，滚轮单元使车门以滑动模式或者摆动模式打开和关闭，在所述滑动模式下车门沿着导轨滑动，在所述摆动模式下车门沿着导轨的预定位置摆动。

【技术实现步骤摘要】
车门打开和关闭装置相关申请的交叉引用本申请要求2019年11月12日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号为10-2019-0144597的权益，其全部内容通过引用结合于本文中。
本专利技术涉及车门打开和关闭装置，更具体地，本专利技术涉及配置为以摆动模式或者滑动模式操作的车门打开和关闭装置。
技术介绍
车辆具有能够使车辆乘客从车辆中的乘客舱进出的车门装置。车门关闭以阻闭车门口，以及打开以使乘客能够通过车门口进出乘客舱。不同类型的车门包括摆动门和滑动门。摆动门通过围绕铰链(该铰链安装于摆动门与车身之间)摆动而打开和关闭。滑动门通过使滚轮(该滚轮安装于滑动门)沿着导轨(该导轨安装于车身)滑动从而打开和关闭。摆动门非常容易打开和关闭，从而使乘客能够快速进出。然而，当摆动门打开时，用于进出的空间相对较小。当车辆位于狭窄的空间时，车门的摆动轨迹可能使车门的打开和关闭困难。滑动门即使当车辆位于狭窄空间时也非常容易打开和关闭。当滑动门打开时，用于进出的空间相对较大。然而，与摆动门相比，滑动门需要更多的力和时间来打开和关闭，这阻碍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门打开和关闭装置，其包括：/n车门；/n导轨，所述导轨安装于车身；以及/n滚轮单元，所述滚轮单元安装于车门，并且配置为沿着导轨移动；/n其中，所述滚轮单元使车门以滑动模式或者摆动模式打开和关闭，在所述滑动模式下车门沿着导轨滑动，在所述摆动模式下车门在导轨的预定位置上摆动。/n

【技术特征摘要】
20191112 KR 10-2019-01445971.一种车门打开和关闭装置，其包括：
车门；
导轨，所述导轨安装于车身；以及
滚轮单元，所述滚轮单元安装于车门，并且配置为沿着导轨移动；
其中，所述滚轮单元使车门以滑动模式或者摆动模式打开和关闭，在所述滑动模式下车门沿着导轨滑动，在所述摆动模式下车门在导轨的预定位置上摆动。


2.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，
所述滚轮单元具有旋转轴线并且包括保持锁；
所述滚轮单元通过保持锁能够释放地保持在导轨的预定位置上；
当滚轮单元通过保持锁保持在导轨的预定位置时，车门围绕旋转轴线摆动；
当滚轮单元通过保持锁而被释放时，车门沿着导轨滑动。


3.根据权利要求2所述的车门打开和关闭装置，其中，所述滚轮单元包括：滚轮支架和主体，所述滚轮支架具有配置为沿着导轨滚动的滚轮；所述主体连接滚轮支架和车门。


4.根据权利要求3所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主体包括：第一端部和第二端部，滚轮支架连接至所述第一端部；车门连接至所述第二端部。


5.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主体的第一端部通过枢轴销枢转地连接至滚轮支架，并且旋转轴线由所述枢轴销限定。


6.根据权利要求5所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主体具有从所述第一端部朝向滚轮支架突出的枢转突耳，并且所述枢转突耳通过枢轴销枢转地连接至滚轮支架。


7.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主体的第二端部固定至车门。


8.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主体的第一端部固定至滚轮支架。

【专利技术属性】
技术研发人员：崔齐元，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR