一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法，属于轨道交通技术领域。解决了现有技术中继电器修复过程中容易造成继电器内部器件、线缆损伤，容易导致镀层破坏，降低使用可靠性的问题。本发明专利技术包括直流程控电源、开关、恒流输出电源和感性电阻，所述直流程控电源、开关与继电器的线圈串联形成回路，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成回路。继电器闭合和断开瞬间，继电器触点上通过的电流拉弧能够清除继电器触点上的氧化层，避免继电器内部器件损坏的风险，同时确保继电器触点镀层不受损伤，使继电器触点的接触阻值恢复到合格范围内，减少了继电器换件数量，降低了检修成本，适用于继电器的触点上氧化物的去除。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法
本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法。
技术介绍
在城市轨道车辆检修时，继电器因触点氧化造成接触阻值超标故障占比约83％，针对该故障的常用处置方法是打开继电器外壳，使用细砂纸和电子清洗剂对继电器触点的氧化部位进行打磨清洁，经处理后接触阻值仍不达标的继电器则直接更换。现有技术中，使用打磨清洁继电器触点的方法，需要打开继电器外壳，打磨过程可能因触碰继电器内部器件、线缆焊点而造成损伤；继电器触点上普遍存在镀层，通过打磨清洁后，镀层无可避免受到破坏，将加速继电器触点老化，降低使用可靠性；一些型号的继电器外壳粘接牢靠无法打开，这部分继电器触点接触阻值超标时，只能直接更换继电器，检修成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中继电器修复过程中容易造成继电器内部器件、线缆损伤，容易导致镀层破坏，降低使用可靠性的问题，本专利技术提供一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法其目的在于：避免因触碰继电器内部器件而造成损坏的风险，同时确保继电器触点镀层不受损伤，使继电器触点的接触阻值恢复到合格范围内达到修复效果，减少了继电器换件数量，降低了检修成本。本专利技术采用的技术方案如下：一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，包括直流程控电源、开关、恒流输出电源和感性电阻，所述直流程控电源、开关与继电器的线圈串联形成回路，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成回路。采用该技术方案后，继电器闭合和断开瞬间，继电器触点上通过的电流拉弧能够清除继电器触点上的氧化层，以一定频率控制开关闭合和断开，即可对继电器触点上的氧化层进行多次去除。本专利技术能够在无需打开继电器外壳的情况对继电器触点上的氧化层进行清除，避免了因触碰继电器内部器件而造成损坏的风险，同时可确保继电器触点镀层不受损伤，使继电器触点的接触阻值恢复到合格范围内达到修复效果，减少了继电器换件数量，降低了检修成本。作为优选，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成的回路中串联有感性电阻。采用该优选方案后，感性电阻作为电感性负载，当触点分开时，具有较长的回动时间，从而延长电弧产生的时间，清洁氧化层的效果更好。作为优选，所述直流程控电源的供电电压与继电器线圈的额定电压相同。采用该优选方案后，能够防止电压过高烧坏继电器线圈。作为优选，所述开关为计数开关。采用该技术方案后，可以通过计数开关控制继电器以一定频率闭合和断开，产生多次电流拉弧，从而清除继电器触点上的氧化层。一种城市轨道车辆继电器电清洁修复方法，采用所述继电器电清洁修复装置按以下步骤进行：步骤1：将继电器线圈与直流程控电源、开关串联形成回路，将继电器待修复的触点与恒流输出电源、感性电阻串联形成回路；步骤2：根据待修复触点的类型调节恒流输出电源的电流；步骤3：根据待修复触点的类型设置计数开关的开断次数；步骤4：控制计数开关进行多次断开和闭合，闭合和断开瞬间，待修复触点上产生电流拉弧对氧化层进行清除，使待修复触点的接触阻值恢复到合格范围内。采用该技术方案后，只需要根据待修复触点的类型就设置好输出电流和技术开关的开断次数即可对继电器的待修复触点上的氧化层进行去除，不需要打开继电器外壳，也不会破坏继电器内部的器件和触点上的镀层，提高了继电器的使用可靠性，降低了检修成本。作为优选，步骤2中，若待修复触点为镀银触点，则调节恒流输出电源的输出电流为1A。采用该优选方案后，作为优选，步骤2中，若待修复触点为镀金触点，则调节恒流输出电源的输出电流为0.01A。作为优选，步骤3中，若待修复触点为镀银触点，则设置计数开关的开断次数为10次。作为优选，步骤3中，若待修复触点为镀金触点，则设置计数开关的开断次数为50次。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.继电器闭合和断开瞬间，继电器触点上通过的电流拉弧能够清除继电器触点上的氧化层，以一定频率控制开关闭合和断开，即可对继电器触点上的氧化层进行多次去除。本专利技术能够在无需打开继电器外壳的情况对继电器触点上的氧化层进行清除，避免了因触碰继电器内部器件而造成损坏的风险，同时可确保继电器触点镀层不受损伤，使继电器触点的接触阻值恢复到合格范围内达到修复效果，减少了继电器换件数量，降低了检修成本。2.感性电阻作为电感性负载，当触点分开时，具有较长的回动时间，从而延长电弧产生的时间，清洁氧化层的效果更好。3.直流程控电源的供电电压与继电器线圈的额定电压相同，能够防止电压过高烧坏继电器线圈。4.通过计数开关控制继电器以一定频率闭合和断开，产生多次电流拉弧，从而清除继电器触点上的氧化层，不需要人工控制继电器的闭合和断开，节约人力成本。5.本专利技术只需要根据待修复触点的类型就设置好输出电流和技术开关的开断次数即可对继电器的待修复触点上的氧化层进行去除，不需要打开继电器外壳，也不会破坏继电器内部的器件和触点上的镀层，提高了继电器的使用可靠性，降低了检修成本。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的原理图。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合图1对本专利技术作详细说明。实施例1本实施例提供了一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置及方法，用于去除继电器触点上的氧化层，解决继电器触点因氧化导致接触阻值超标的问题。本实施例提供的城市轨道车辆继电器电清洁修复装置能够在无需打开继电器外壳的情况对继电器触点上的氧化层进行清除，避免了因触碰继电器内部器件而造成损坏的风险，同时可确保继电器触点镀层不受损伤，使继电器触点的接触阻值恢复到合格范围内达到修复效果，减少了继电器换件数量，降低了检修成本。本实施例提供的城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，包括直流程控电源、开关、恒流输出电源，所述电源、开关与继电器的线圈串联形成回路，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成回路。所述直流程控电源为直流电源，具有恒定的电压，用于向继电器线圈供电，供电电压为继电器线圈额定电压。所述开关用于控制继电器闭合和断开，所述的恒流输出电源给继电器的待修复触点提供恒定电流。根据继电器触点镀层材质不同，需要设置相应的恒定电流，保证触点开闭过程产生恒定的电弧，打点氧化层。开关闭合和断开瞬间，继电器待修复触点上通过的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，其特征在于：包括直流程控电源、开关、恒流输出电源和感性电阻，所述直流程控电源、开关与继电器的线圈串联形成回路，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，其特征在于：包括直流程控电源、开关、恒流输出电源和感性电阻，所述直流程控电源、开关与继电器的线圈串联形成回路，所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成回路。


2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，其特征在于：所述恒流输出电源与继电器的待修复触点串联形成的回路中串联有感性电阻。


3.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，其特征在于：所述直流程控电源的供电电压与继电器线圈的额定电压相同。


4.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆继电器电清洁修复装置，其特征在于：所述开关为计数开关。


5.一种城市轨道车辆继电器电清洁修复方法，其特征在于，采用权利要求1～4任一项所述继电器电清洁修复装置按以下步骤进行：
步骤1：将继电器线圈与直流程控电源、开关串联形成回路，将继电器待修复的触点与恒流输出电源、感性电阻串联形成回路；
步骤2：根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯列治，喻芝，刘科，党海涛，吴健，
申请(专利权)人：成都中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51