叉车用实心轮胎制造技术

本发明专利技术属于轮胎技术领域，尤其为叉车用实心轮胎，包括轮胎主体，轮胎主体内部设置有钢圈，钢圈内部中心位置贯穿设置有轴孔，钢圈内部轴孔外圈设置有安装孔，轮胎主体远离叉车一侧壁设置有感温盒，钢圈远离叉车一侧壁内部设置有对接孔，钢圈远离叉车一侧设置有保护罩，保护罩底端设置有底盘，底盘侧壁贯穿设置有连接孔，保护罩内部设置有内柱，内柱侧壁贯穿设置有进水管，进水管顶端设置有喷淋头，内柱内部设置有散热片。本发明专利技术通过设置保护罩、感温盒及散热片，可以防止碎石泥浆接触钢圈对其进行保护增加使用寿命，还可以监测轮胎工作时的温度方便散热降温。

【技术实现步骤摘要】
叉车用实心轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体为叉车用实心轮胎。
技术介绍
实心轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，最早的轮胎就是实心轮胎，目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械，存在以下问题：1、轮胎安装位置的钢圈都是暴露在外界中，容易接触碎石、泥浆甚至腐蚀液体等，没有保护设置影响让使用寿命有所降低。2、轮胎工作时本身摩擦会生热，而且夏季地面甚至能达到七十度高温，缺少散热降温措施会损害轮胎。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了叉车用实心轮胎，解决了叉车用实心轮胎保护及散热降温的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：叉车用实心轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体内部设置有钢圈，所述钢圈内部中心位置贯穿设置有轴孔，所述钢圈内部轴孔外圈设置有安装孔，所述轮胎主体远离叉车一侧壁设置有感温盒，所述钢圈远离叉车一侧壁内部设置有对接孔，所述钢圈远离叉车一侧设置有保护罩，所述保护罩底端设置有底盘，所述底盘侧壁贯穿设置有连接孔，所述保护罩内部设置有内柱，所述内柱侧壁贯穿设置有进水管，所述进水管顶端设置有喷淋头，所述内柱内部设置有散热片。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮胎主体形状为圆环形，所述轮胎主体材料为橡胶，所述轮胎主体内侧通过卡接与钢圈外侧活动连接，所述钢圈材料为钢铁，所述钢圈内部安装孔通过螺栓与叉车驱动桥活动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述感温盒形状为圆柱形，所述感温盒内部设置有感温变色油墨，所述感温盒材料为透明PE。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护罩呈轴对称，所述保护罩内部连接孔通过螺丝与钢圈内部对接孔活动连接，所述进水管及喷淋头数量均为两个。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底盘形状为圆柱形，所述底盘形状为圆环形，所述底盘外径尺寸大小与钢圈外侧壁外径尺寸大小相同，所述底盘内径尺寸大小与钢圈外侧壁内径尺寸大小相同。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接孔与对接孔数量均为四个，所述连接孔与对接孔内侧壁均设置有螺纹，所述连接孔与对接孔内径尺寸大小相同。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述内柱形状为圆柱形，所述内柱内部中空，所述内柱高度尺寸大小大于底盘高度尺寸大小，所述内柱外径尺寸大小与钢圈外侧壁内径尺寸大小相适配。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述散热片材料为黄铜，所述散热片在内柱内部呈等距直线排布。与现有技术相比，本专利技术提供了叉车用实心轮胎，具备以下有益效果：1、该叉车用实心轮胎，通过设置保护罩、底盘及散热片，轮胎使用前用螺栓穿过连接孔及对接孔先将保护罩安装在钢圈上，保护罩可以有效防止碎石泥浆接触钢圈，散热片不影响钢圈散热，有效保护钢圈增加其使用寿命，轮胎工作结束可将保护罩拆下清洗，拆装清洗方便。2、该叉车用实心轮胎，通过设置感温盒、进水管及喷淋头，感温盒内的感温变色油墨在不同温度下会有不同的颜色，由此可知道轮胎工作时的温度，保护罩安装好后散热片使轮胎及钢圈正常散热，当观测的轮胎工作温度过高时，可接通进水管冷却水对钢圈及轮胎进行喷淋降温，保护轮胎增加使用安全使用寿命。附图说明图1为本专利技术主要结构示意图；图2为本专利技术轮胎主体结构示意图；图3为本专利技术保护罩结构示意图。图中：1、轮胎主体；2、感温盒；3、保护罩；4、进水管；5、连接孔；6、钢圈；7、对接孔；8、轴孔；9、安装孔；10、底盘；11、内柱；12、散热片；13、喷淋头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本实施方案中：叉车用实心轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1内部设置有钢圈6，钢圈6内部中心位置贯穿设置有轴孔8，钢圈6内部轴孔8外圈设置有安装孔9，轮胎主体1远离叉车一侧壁设置有感温盒2，钢圈6远离叉车一侧壁内部设置有对接孔7，钢圈6远离叉车一侧设置有保护罩3，保护罩3底端设置有底盘10，底盘10侧壁贯穿设置有连接孔5，保护罩3内部设置有内柱11，内柱11侧壁贯穿设置有进水管4，进水管4顶端设置有喷淋头13，内柱11内部设置有散热片12，本装置具有防护及散热降温的功能。本实施例中，轮胎主体1形状为圆环形，轮胎主体1材料为橡胶，轮胎主体1内侧通过卡接与钢圈6外侧活动连接，钢圈6材料为钢铁，钢圈6内部安装孔9通过螺栓与叉车驱动桥活动连接，轮胎主体1与钢圈6均呈轴对称，感温盒2形状为圆柱形，感温盒2内部设置有感温变色油墨，感温盒2材料为透明PE，感温变色油墨在不同温度下会有不同的颜色，保护罩3呈轴对称，保护罩3内部连接孔5通过螺丝与钢圈6内部对接孔7活动连接，进水管4及喷淋头13数量均为两个，保护罩3对钢圈6具有保护作用，底盘10形状为圆柱形，底盘10形状为圆环形，底盘10外径尺寸大小与钢圈6外侧壁外径尺寸大小相同，底盘10内径尺寸大小与钢圈6外侧壁内径尺寸大小相同，底盘10可覆盖钢圈6整个外侧面，连接孔5与对接孔7数量均为四个，连接孔5与对接孔7内侧壁均设置有螺纹，连接孔5与对接孔7内径尺寸大小相同，连接孔5与对接孔7方便保护罩3的安装和拆卸，内柱11形状为圆柱形，内柱11内部中空，内柱11高度尺寸大小大于底盘10高度尺寸大小，内柱11外径尺寸大小与钢圈6外侧壁内径尺寸大小相适配，内柱11方便引入冷却水，散热片12材料为黄铜，散热片12在内柱11内部呈等距直线排布，散热片12帮助钢圈6散热。本专利技术的工作原理及使用流程：轮胎使用前用螺栓穿过连接孔5及对接孔7先将保护罩3安装在钢圈6上，保护罩3可以有效防止碎石泥浆接触钢圈6，散热片12是保护罩3不影响钢圈6散热，有效保护钢圈6增加其使用寿命，轮胎工作结束可将保护罩3拆下清洗，拆装清洗方便，感温盒2内的感温变色油墨在不同温度下会有不同的颜色，由此可知道轮胎工作时的温度，保护罩3安装好后散热片12使轮胎及钢圈6正常散热，当观测的轮胎工作温度过高时，可接通进水管4冷却水对钢圈6及轮胎进行喷淋降温，保护轮胎增加使用安全使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车用实心轮胎，包括轮胎主体(1)，所述轮胎主体(1)内部设置有钢圈(6)，所述钢圈(6)内部中心位置贯穿设置有轴孔(8)，所述钢圈(6)内部轴孔(8)外圈设置有安装孔(9)，其特征在于：所述轮胎主体(1)远离叉车一侧壁设置有感温盒(2)，所述钢圈(6)远离叉车一侧壁内部设置有对接孔(7)，所述钢圈(6)远离叉车一侧设置有保护罩(3)，所述保护罩(3)底端设置有底盘(10)，所述底盘(10)侧壁贯穿设置有连接孔(5)，所述保护罩(3)内部设置有内柱(11)，所述内柱(11)侧壁贯穿设置有进水管(4)，所述进水管(4)顶端设置有喷淋头(13)，所述内柱(11)内部设置有散热片(12)。/n

【技术特征摘要】
1.叉车用实心轮胎，包括轮胎主体(1)，所述轮胎主体(1)内部设置有钢圈(6)，所述钢圈(6)内部中心位置贯穿设置有轴孔(8)，所述钢圈(6)内部轴孔(8)外圈设置有安装孔(9)，其特征在于：所述轮胎主体(1)远离叉车一侧壁设置有感温盒(2)，所述钢圈(6)远离叉车一侧壁内部设置有对接孔(7)，所述钢圈(6)远离叉车一侧设置有保护罩(3)，所述保护罩(3)底端设置有底盘(10)，所述底盘(10)侧壁贯穿设置有连接孔(5)，所述保护罩(3)内部设置有内柱(11)，所述内柱(11)侧壁贯穿设置有进水管(4)，所述进水管(4)顶端设置有喷淋头(13)，所述内柱(11)内部设置有散热片(12)。


2.根据权利要求1所述的叉车用实心轮胎，其特征在于：所述轮胎主体(1)形状为圆环形，所述轮胎主体(1)材料为橡胶，所述轮胎主体(1)内侧通过卡接与钢圈(6)外侧活动连接，所述钢圈(6)材料为钢铁，所述钢圈(6)内部安装孔(9)通过螺栓与叉车驱动桥活动连接。


3.根据权利要求1所述的叉车用实心轮胎，其特征在于：所述感温盒(2)形状为圆柱形，所述感温盒(2)内部设置有感温变色油墨，所述感温盒(2)材料为透明PE。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁庆华，
申请(专利权)人：江苏巨能橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32