一种汽车零部件模具的托起装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座，所述底座上转动安装有立柱，所述立柱顶部固定连接有顶板，所述顶板一侧开设有安装槽，所述安装槽两侧固定连接有导杆，所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块；所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆，两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块，所述固定块底部转动连接有吊钩。本发明专利技术中，通过第一驱动电机、蜗杆、蜗轮、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、第一齿条、第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一滑块、第三连杆、固定块和吊钩组成的传动系统，调节吊钩在竖直方向的位置，以通过吊钩实现模具的托起和放置动作，结构简单，操作方便，便于大型模具的移动和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具的托起装置
本专利技术涉及模具托起装置
，尤其涉及一种汽车零部件模具的托起装置。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。然而，首先，由于现有的汽车零部件模具重量过大，给模具的移动和运输带来较大难题，其次，模具并不是固定堆放在某一位置，需要灵活度较高的装置来实现对不同方位的模具的托起动作，因此，提出一种可以托起不同位置的模具的汽车零部件模具的托起装置。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，而提出的一种汽车零部件模具的托起装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座，所述底座上转动安装有立柱，所述立柱顶部固定连接有顶板，所述顶板一侧开设有安装槽，所述安装槽两侧固定连接有导杆，所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块；所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆，两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块，所述固定块底部转动连接有吊钩；两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动安装有立柱(24)，所述立柱(24)顶部固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)一侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)两侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)两端套接有在导杆(14)上移动的第一滑块(15)；/n所述第一滑块(15)底部转动连接有对称设置的第三连杆(21)，两个所述第三连杆(21)的自由端转动连接有固定块(22)，所述固定块(22)底部转动连接有吊钩(23)；/n两侧所述第一滑块(15)顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆(19)和第二连杆(13)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)之间...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动安装有立柱(24)，所述立柱(24)顶部固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)一侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)两侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)两端套接有在导杆(14)上移动的第一滑块(15)；
所述第一滑块(15)底部转动连接有对称设置的第三连杆(21)，两个所述第三连杆(21)的自由端转动连接有固定块(22)，所述固定块(22)底部转动连接有吊钩(23)；
两侧所述第一滑块(15)顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆(19)和第二连杆(13)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)之间通过转轴转动连接，所述顶板(6)顶部另一侧固定连接有固定板(5)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)的分别转动连接有穿过固定板(5)的第一齿条(10)和第二齿条(7)；
所述顶板(6)顶部转动安装有三个传动轴(20)，两侧所述传动轴(20)上分别固定安装有与第一齿条(10)啮合连接的第一圆柱齿轮(9)，以及和第二齿条(7)啮合连接的第二圆柱齿轮(18)，中间所述传动轴(20)上固定安装有与第一圆柱齿轮(9)和第二圆柱齿轮(18)均啮合连接的蜗轮(17)；
所述顶板(6)上固定安装有第一驱动电机(16)，所述第一驱动电机(16)的输出轴传动连接有与蜗轮(17)啮合连接的蜗杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的托起装置，其特征在于，所述第一齿条(10)和第二齿条(7)顶部均固定连接有导向块(8)，所述固定板(5)上具有与导向块(8)滑动连接的导向槽(4)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具的托起装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，袁良鹏，赵旭，毛旺龙，张文强，逄浩明，王胜，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34