本发明专利技术公开了一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座，所述底座上转动安装有立柱，所述立柱顶部固定连接有顶板，所述顶板一侧开设有安装槽，所述安装槽两侧固定连接有导杆，所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块；所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆，两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块，所述固定块底部转动连接有吊钩。本发明专利技术中，通过第一驱动电机、蜗杆、蜗轮、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、第一齿条、第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一滑块、第三连杆、固定块和吊钩组成的传动系统，调节吊钩在竖直方向的位置，以通过吊钩实现模具的托起和放置动作，结构简单，操作方便，便于大型模具的移动和运输。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具的托起装置
本专利技术涉及模具托起装置
，尤其涉及一种汽车零部件模具的托起装置。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。然而，首先，由于现有的汽车零部件模具重量过大，给模具的移动和运输带来较大难题，其次，模具并不是固定堆放在某一位置，需要灵活度较高的装置来实现对不同方位的模具的托起动作，因此，提出一种可以托起不同位置的模具的汽车零部件模具的托起装置。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，而提出的一种汽车零部件模具的托起装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座，所述底座上转动安装有立柱，所述立柱顶部固定连接有顶板，所述顶板一侧开设有安装槽，所述安装槽两侧固定连接有导杆，所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块；所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆，两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块，所述固定块底部转动连接有吊钩；两侧所述第一滑块顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过转轴转动连接，所述顶板顶部另一侧固定连接有固定板，所述第一连杆和第二连杆的分别转动连接有穿过固定板的第一齿条和第二齿条；所述顶板顶部转动安装有三个传动轴，两侧所述传动轴上分别固定安装有与第一齿条啮合连接的第一圆柱齿轮，以及和第二齿条啮合连接的第二圆柱齿轮，中间所述传动轴上固定安装有与第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮均啮合连接的蜗轮；所述顶板上固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一齿条和第二齿条顶部均固定连接有导向块，所述固定板上具有与导向块滑动连接的导向槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述导向块的竖截面呈燕尾形状，所述导向槽为与导向块相适配的燕尾槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述底座内部转动安装有两端螺纹段螺纹旋向不同的传动螺杆，所述传动螺杆两侧通过螺纹旋合连接有第二滑块，所述立柱底部固定连接有转盘，所述转盘两端分别通过第四连杆与两侧的第二滑块转动连接，所述底座外侧设有驱动传动螺杆转动的驱动装置。作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动装置包括固定安装在底座外侧的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴与传动螺杆传动连接，所述第二驱动电机为传动螺杆的转动运动提供动力。作为上述技术方案的进一步描述：所述底座外侧固定安装有多个用来放置模具的放置板。作为上述技术方案的进一步描述：所述放置板焊接在底座上。作为上述技术方案的进一步描述：多个所述放置板围绕立柱在底座上等角度设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述放置板上设有与放置板相适配的减震垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述放置板和减震垫之间弹性连接有多个弹簧。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过第一驱动电机驱动蜗杆转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮转动，进而驱动两侧第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮转动，进而带动第一齿条和第二齿条在水平方向上同步运动，进而带动第一连杆和第二连杆相对转动，带动第一滑块在导杆上移动，在第三连杆的连接作用下，改变吊钩在竖直方向的位置，以通过吊钩实现模具的托起和放置动作，结构简单，操作方便，便于大型模具的移动和运输。2、本专利技术中，通过第二驱动电机及驱动传动螺杆转动，根据螺纹传动原理，驱动两侧的第二滑块相对靠近或者远离立柱运动，在第四连杆的连接作用下，驱动立柱发生转动，从而调整吊钩的水平位置，以便对不同方位的模具进行托起和放置动作。3、本专利技术中，在将模具下放至放置板上时，通过减震垫和弹簧，缓冲模具被放置在放置板内的碰撞力度，保护模具，提高模具的使用寿命。附图说明图1示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的俯视示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的吊钩的传动结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的第一齿条和第二齿条的啮合连接示意图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的正视示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的底座的俯视示意图；图6示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的导向块和固定板的连接示意图；图7示出了根据本专利技术实施例提供的一种汽车零部件模具的托起装置的固定板的立体结构示意图。图例说明：1、底座；2、放置板；3、减震垫；4、导向槽；5、固定板；6、顶板；7、第二齿条；8、导向块；9、第一圆柱齿轮；10、第一齿条；11、蜗杆；12、安装槽；13、第二连杆；14、导杆；15、第一滑块；16、第一驱动电机；17、蜗轮；18、第二圆柱齿轮；19、第一连杆；20、传动轴；21、第三连杆；22、固定块；23、吊钩；24、立柱；25、弹簧；26、传动螺杆；27、第二滑块；28、转盘；29、第四连杆；30、第二驱动电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座1，底座1上转动安装有立柱24，立柱24顶部固定连接有顶板6，顶板6一侧开设有安装槽12，安装槽12两侧固定连接有导杆14，导杆14两端套接有在导杆14上移动的第一滑块15；第一滑块15底部转动连接有对称设置的第三连杆21，两个第三连杆21的自由端转动连接有固定块22，固定块22底部转动连接有吊钩23；两侧第一滑块15顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆19和第二连杆13，第一连杆19和第二连杆13之间通过转轴转动连接，顶板6顶部另一侧固定连接有固定板5，第一连杆19和第二连杆13的分别转动连接有穿过固定板5的第一齿条10和第二齿条7；顶板6顶部转动安装有三个传动轴20，两侧传动轴20上分别固定安装有与第一齿条10啮合连接的第一圆柱齿轮9，以及和第二齿条7啮合连接的第二圆柱齿轮18，中间传动轴20上固定安装有与第一圆柱齿轮9和第二圆柱齿轮18均啮合连接的蜗轮17；顶板6上固定安装有第一驱动电机16，第一驱动电机16的输出轴传动连接有与蜗轮17啮合连接的蜗杆11；通过第一驱动电机16驱动蜗杆11转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮17转动，进而驱动两侧第一圆柱齿轮9和第二圆柱齿轮18转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动安装有立柱(24)，所述立柱(24)顶部固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)一侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)两侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)两端套接有在导杆(14)上移动的第一滑块(15)；/n所述第一滑块(15)底部转动连接有对称设置的第三连杆(21)，两个所述第三连杆(21)的自由端转动连接有固定块(22)，所述固定块(22)底部转动连接有吊钩(23)；/n两侧所述第一滑块(15)顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆(19)和第二连杆(13)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)之间通过转轴转动连接，所述顶板(6)顶部另一侧固定连接有固定板(5)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)的分别转动连接有穿过固定板(5)的第一齿条(10)和第二齿条(7)；/n所述顶板(6)顶部转动安装有三个传动轴(20)，两侧所述传动轴(20)上分别固定安装有与第一齿条(10)啮合连接的第一圆柱齿轮(9)，以及和第二齿条(7)啮合连接的第二圆柱齿轮(18)，中间所述传动轴(20)上固定安装有与第一圆柱齿轮(9)和第二圆柱齿轮(18)均啮合连接的蜗轮(17)；/n所述顶板(6)上固定安装有第一驱动电机(16)，所述第一驱动电机(16)的输出轴传动连接有与蜗轮(17)啮合连接的蜗杆(11)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具的托起装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动安装有立柱(24)，所述立柱(24)顶部固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)一侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)两侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)两端套接有在导杆(14)上移动的第一滑块(15)；
所述第一滑块(15)底部转动连接有对称设置的第三连杆(21)，两个所述第三连杆(21)的自由端转动连接有固定块(22)，所述固定块(22)底部转动连接有吊钩(23)；
两侧所述第一滑块(15)顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆(19)和第二连杆(13)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)之间通过转轴转动连接，所述顶板(6)顶部另一侧固定连接有固定板(5)，所述第一连杆(19)和第二连杆(13)的分别转动连接有穿过固定板(5)的第一齿条(10)和第二齿条(7)；
所述顶板(6)顶部转动安装有三个传动轴(20)，两侧所述传动轴(20)上分别固定安装有与第一齿条(10)啮合连接的第一圆柱齿轮(9)，以及和第二齿条(7)啮合连接的第二圆柱齿轮(18)，中间所述传动轴(20)上固定安装有与第一圆柱齿轮(9)和第二圆柱齿轮(18)均啮合连接的蜗轮(17)；
所述顶板(6)上固定安装有第一驱动电机(16)，所述第一驱动电机(16)的输出轴传动连接有与蜗轮(17)啮合连接的蜗杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的托起装置，其特征在于，所述第一齿条(10)和第二齿条(7)顶部均固定连接有导向块(8)，所述固定板(5)上具有与导向块(8)滑动连接的导向槽(4)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具的托起装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，袁良鹏，赵旭，毛旺龙，张文强，逄浩明，王胜，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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