一种用于汽车导轨支架冲压上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冲压上料装置技术领域，且公开了一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，解决了目前市场上的工作效率低和半自动化生产的问题，包括压板与固定板，在固定板上固接有导向柱，所述压板活动安装在导向柱上，在压板上固接有连接轴，在固定板的其中一个侧面上固接有第一固定块，在第一固定块远离固定板的一端上固接有第三安装块，且在第三安装块远离第一固定块的一端固接有第一液压缸，在第一液压缸内设置有第一液压杆，在第一液压杆的伸长端上依次固接有第一安装块与第二安装块，在第二安装块上固接有推板。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车导轨支架冲压上料装置
本技术属于冲压上料装置
，具体为一种用于汽车导轨支架冲压上料装置。
技术介绍
汽车用玻璃导轨导槽，因汽车产量、主机厂降低成本要求、用工成本上涨等因素的影响，需要由以前级进模(高模具成本)，机械臂(高设备成本)等结构，调整为多种类小批次单冲模加工，又因人工成本逐年增加，工人素质参差不齐，对工厂造成的经济压力及不必要浪费，此专利解决了汽车玻璃导轨滑槽支架但冲模人工上下料问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，有效的解决了
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，包括压板与固定板，在固定板上固接有导向柱，所述压板活动安装在导向柱上，在压板上固接有连接轴，在固定板的其中一个侧面上固接有第一固定块，在第一固定块远离固定板的一端上固接有第三安装块，且在第三安装块远离第一固定块的一端固接有第一液压缸，在第一液压缸内设置有第一液压杆，在第一液压杆的伸长端上依次固接有第一安装块与第二安装块，在第二安装块上固接有推板，在第一固定块上开设有供推板穿过的模具槽，且在第一固定块上还开设有用于放置模具的安装槽，安装槽与模具槽连通，在所示固定板的另一个侧面上固接有第二液压缸，所示第二液压缸内设置有第二液压杆，且第二液压杆的伸长端上固接有用于夹持原料的夹板。优选的，在所述固定板的另一个侧面上固接有第二固定块，在第二固定块上开设有凹槽。优选的，所述夹板远离第二液压杆的一端开设有缺口，所述原料位于所述缺口内。优选的，所述导向柱的数量为若干个。优选的，所述安装槽内放置有若干个模具板。优选的，所述模具槽的宽度与模具板的厚度相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置有模具安装槽、模具槽与推板，能够在本装置使用的时候，方便用户对模具板进行安装，还能保证在对原料进行加工的时候，每次只有一个模具板到达工作点位上。第一液压缸与第一液压杆的使用，能够对推板进行推动，第二液压缸与第二液压杆的使用，能够方便用户进行上料与下料。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的第一固定块与原料的相结合示意图；图3为本技术的内部结构示意图；图4为图4中A处的放大结构示意图。图中：1、压板；100、固定板；2、连接轴；3、第一液压缸；4、第一液压杆；5、安装槽；6、第二液压缸；7、模具槽；8、第一固定块；9、夹板；10、第二固定块；11、第二液压杆；12、原料；13、第一安装块；14、第二安装块；15、第三安装块；16、导向柱；17、推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。由图1-4给出，一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，包括压板1与固定板100，在固定板100上固接有导向柱16，固定板100在本装置使用的时候，是固定不动的，压板1活动安装在导向柱16上，在压板1上固接有连接轴2，在固定板100的其中一个侧面上固接有第一固定块8，第一固定块8与第三安装块15的使用，能够方便用户对第一液压缸3进行安装，在第一固定块8远离固定板100的一端上固接有第三安装块15，且在第三安装块15远离第一固定块8的一端固接有第一液压缸3，在第一液压缸3内设置有第一液压杆4，在第一液压杆4的伸长端上依次固接有第一安装块13与第二安装块14，在第二安装块14上固接有推板17，推板17能够对模具原料12进行推动，在第一固定块8上开设有供推板17穿过的模具槽7，且在第一固定块8上还开设有用于放置模具的安装槽5，安装槽5与模具槽7连通，在所示固定板100的另一个侧面上固接有第二液压缸6，所示第二液压缸6内设置有第二液压杆11，且第二液压杆11的伸长端上固接有用于夹持原料12的夹板9，当原料12被挤压成型后，夹板9能够将原料12夹住，并随着第二液压杆11的回缩，将原料12从压板1的下方带出。在固定板100的另一个侧面上固接有第二固定块10，在第二固定块10上开设有凹槽，凹槽的开设能够方便第二液压缸6的安装。夹板9远离第二液压杆11的一端开设有缺口，原料12位于缺口内。导向柱16的数量为若干个，在压板1运动过程中，由于导向柱16的存在，压板1能够沿着导向柱16的方向移动，从而对原料12进行挤压，在固定板100上具有一个型腔。原料12能够被压入到型腔内，从而使得原料12成型。安装槽5内放置有若干个模具板。模具槽7的宽度与模具板的厚度相同，从而使得每次只有一个模具原料12位于模具槽7内，进而使得推板17一次只能推一个模具原料12进入到压板1的下方。用户通过连接轴2与外界的动力机构相连，然后在安装槽5内放入模具板，模具原料12能够落入到模具槽孔7内，当第一液压杆4工作时，第一液压杆4端部的推板17能够随之一起移动，推板17能够将位于模具槽孔7内的磨具原料12推入到压板1的内部，然后动力机构能够将压板1带动，带动过程中，压板1对模具原料12进行挤压，由于模具原料12的下方具有一个型腔，故模具原料12能够被压入到型腔内，从而使得模具原料12成型，而在原料12加工完成后，夹板9能够将原料12拉离压板1的下方，进而完成整个加工步骤；由于模具槽孔7的宽度与模具原料12的厚度是相同的，而安装槽5内具有多个模具原料12，从而在本装置使用过程中，能够不断的进行添加模具原料12，从而方便了用户的使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，包括压板(1)与固定板(100)，其特征在于：在固定板(100)上固接有导向柱(16)，所述压板(1)活动安装在导向柱(16)上，在压板(1)上固接有连接轴(2)，在固定板(100)的其中一个侧面上固接有第一固定块(8)，在第一固定块(8)远离固定板(100)的一端上固接有第三安装块(15)，且在第三安装块(15)远离第一固定块(8)的一端固接有第一液压缸(3)，在第一液压缸(3)内设置有第一液压杆(4)，在第一液压杆(4)的伸长端上依次固接有第一安装块(13)与第二安装块(14)，在第二安装块(14)上固接有推板(17)，在第一固定块(8)上开设有供推板(17)穿过的模具槽(7)，且在第一固定块(8)上还开设有用于放置模具的安装槽(5)，安装槽(5)与模具槽(7)连通，在所示固定板(100)的另一个侧面上固接有第二液压缸(6)，所示第二液压缸(6)内设置有第二液压杆(11)，且第二液压杆(11)的伸长端上固接有用于夹持原料(12)的夹板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车导轨支架冲压上料装置，包括压板(1)与固定板(100)，其特征在于：在固定板(100)上固接有导向柱(16)，所述压板(1)活动安装在导向柱(16)上，在压板(1)上固接有连接轴(2)，在固定板(100)的其中一个侧面上固接有第一固定块(8)，在第一固定块(8)远离固定板(100)的一端上固接有第三安装块(15)，且在第三安装块(15)远离第一固定块(8)的一端固接有第一液压缸(3)，在第一液压缸(3)内设置有第一液压杆(4)，在第一液压杆(4)的伸长端上依次固接有第一安装块(13)与第二安装块(14)，在第二安装块(14)上固接有推板(17)，在第一固定块(8)上开设有供推板(17)穿过的模具槽(7)，且在第一固定块(8)上还开设有用于放置模具的安装槽(5)，安装槽(5)与模具槽(7)连通，在所示固定板(100)的另一个侧面上固接有第二液压缸(6)，所示第二液压缸(6)内设置有第二液压杆(11)，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润田，李保洁，王玉敏，
申请(专利权)人：石家庄市东华特种型材厂，
类型：新型
国别省市：河北;13