一种汽车装配用备胎升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车装配用备胎升降装置，涉及汽车备用胎技术领域。一种汽车装配用备胎升降装置，包括备用胎输送台，所述备用胎输送台一侧设置有备用胎升降机构，所述备用胎升降机构包括啮合连接件、第一旋转电机、半环形收纳件和支撑杆。本实用新型专利技术通过备用胎输送台输送至备用胎升降机构附近，接着备用胎输送台继续工作，正好落入半环形收纳件内，由于半环形收纳件的特殊结构，备用胎会自动竖直落入半环形收纳件内，接着第二旋转电机转动带动螺纹丝杆转动，啮合连接件只能上下移动，进一步的啮合连接件带动第一旋转电机和半环形收纳件向下移动，通过这种方式解放了大量的人力，并且使安装程序更加简单有序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用备胎升降装置
本技术涉及汽车备用胎
，具体为一种汽车装配用备胎升降装置。
技术介绍
备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。现有技术的备用胎装备大多都使用人工搬运，在搬运规程中消耗大量人力，并且使安装过程会复杂，为此，本实用提出一种新型的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车装配用备胎升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车装配用备胎升降装置，包括备用胎输送台，所述备用胎输送台一侧设置有备用胎升降机构，所述备用胎升降机构包括啮合连接件、第一旋转电机、半环形收纳件和支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有底部固定桩，所述底部固定桩底部内壁固定连接有第二旋转电机，所述第二旋转电机输出端固定连接有联轴器，所述联轴器顶端固定连接有螺纹丝杆,所述备用胎升降机构底部一侧设置有待装汽车架输送装置，所述待装汽车架输送装置两侧活动连接有输送带，所述输送带之间设置有工作台，所述工作台包括圆形旋转台、伸缩杆、第三旋转电机和油缸。优选的，所述啮合连接件一端活动连接于螺纹丝杆表面，所述啮合连接件另一端固定连接于第一旋转电机一端，所述第一旋转电机另一端活动连接于半环形收纳件一端。优选的，所述圆形旋转台底部中心位置固定连接于伸缩杆顶端，所述伸缩杆底部固定连接于第三旋转电机输出端，所述第三旋转电机底部固定连接于工作台底部内壁中心，所述油缸顶端活动连接于圆形旋转台底部，所述油缸底部固定连接于工作台底部内壁。优选的，所述圆形旋转台底部中心开设有十字形卡扣槽，所述伸缩杆顶端固定连接有十字形固定件。优选的，所述油缸顶端设置有槽，所述油缸顶端活动连接有滑动滚珠，所述滑动滚珠与槽相适配。优选的，所述所述十字形固定件与十字形卡扣槽相适配，所述啮合连接件与螺纹丝杆相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种汽车装配用备胎升降装置，备用轮胎通过备用胎输送台输送至备用胎升降机构附近，接着备用胎输送台继续工作，正好落入半环形收纳件内，由于半环形收纳件的特殊结构，备用胎会自动竖直落入半环形收纳件内，接着第二旋转电机转动带动螺纹丝杆转动，啮合连接件只能上下移动，进一步的啮合连接件带动第一旋转电机和半环形收纳件向下移动，通过这种方式解放了大量的人力，并且使安装程序更加简单有序。附图说明图1为本技术的结构正视图；图2为本技术的待装汽车架输送装置和圆形旋转台示意图；图3为本技术的支撑杆和底部固定桩剖视图；图4为本技术的工作台剖视图；图5十字形卡扣槽和十字形固定件示意图。图中：1、备用胎输送台；2、啮合连接件；3、第一旋转电机；4、半环形收纳件；5、支撑杆；6、待装汽车架输送装置；7、圆形旋转台；8、输送带；9、螺纹丝杆；10、联轴器；11、第二旋转电机；12、滑动滚珠；13、油缸；14、第三旋转电机；15、伸缩杆；16、十字形卡扣槽；17、十字形固定件；18、底部固定桩；19、工作台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车装配用备胎升降装置，包括备用胎输送台1，备用胎输送台1一侧设置有备用胎升降机构，备用胎升降机构包括啮合连接件2、第一旋转电机3、半环形收纳件4和支撑杆5，支撑杆5底部固定连接有底部固定桩18，底部固定桩18底部内壁固定连接有第二旋转电机11，第二旋转电机11输出端固定连接有联轴器10，联轴器10顶端固定连接有螺纹丝杆9,备用胎升降机构底部一侧设置有待装汽车架输送装置6，待装汽车架输送装置6两侧活动连接有输送带8，输送带8之间设置有工作台19，工作台19包括圆形旋转台7、伸缩杆15、第三旋转电机14和油缸13。如图1所示，啮合连接件2一端活动连接于螺纹丝杆9表面，啮合连接件2另一端固定连接于第一旋转电机3一端，第一旋转电机3另一端活动连接于半环形收纳件4一端。如图所示，圆形旋转台7底部中心位置固定连接于伸缩杆15顶端，伸缩杆15底部固定连接于第三旋转电机14输出端，第三旋转电机14底部固定连接于工作台19底部内壁中心，油缸13顶端活动连接于圆形旋转台7底部，油缸13底部固定连接于工作台19底部内壁。如图4和图5所示，圆形旋转台7底部中心开设有十字形卡扣槽16，伸缩杆15顶端固定连接有十字形固定件17。如图4所示，油缸13顶端设置有槽，油缸13顶端活动连接有滑动滚珠12，滑动滚珠12与槽相适配。如图5所示，十字形固定件17与十字形卡扣槽16相适配，啮合连接件2与螺纹丝杆9相适配。工作原理：该装置工作时，首先备用轮胎通过备用胎输送台1输送至备用胎升降机构附近，备用胎升降机构顶端设置的比备用胎输送台1稍低，接着备用胎输送台1继续工作，备用胎即在重力作用下掉落，正好落入半环形收纳件4内，由于半环形收纳件4的特殊结构，备用胎会自动竖直落入半环形收纳件4内，进一步的第二旋转电机11转动带动螺纹丝杆9转动，由于啮合连接件2被左右限位，所以啮合连接件2只能上下移动，进一步的啮合连接件2带动第一旋转电机3和半环形收纳件4向下移动，输送至待装汽车架的输送装置6附近时圆形旋转台7通过油缸13抬升并通过第三旋转电机14旋转调整至适当位置，接着第一旋转电机3旋转带动半环形收纳件4旋转，此时，备用胎可以轻松取出并进行装配。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配用备胎升降装置，包括备用胎输送台(1)，其特征在于：所述备用胎输送台(1)一侧设置有备用胎升降机构，所述备用胎升降机构包括啮合连接件(2)、第一旋转电机(3)、半环形收纳件(4)和支撑杆(5)，所述支撑杆(5)底部固定连接有底部固定桩(18)，所述底部固定桩(18)底部内壁固定连接有第二旋转电机(11)，所述第二旋转电机(11)输出端固定连接有联轴器(10)，所述联轴器(10)顶端固定连接有螺纹丝杆(9),所述备用胎升降机构底部一侧设置有待装汽车架输送装置(6)，所述待装汽车架输送装置(6)两侧活动连接有输送带(8)，所述输送带(8)之间设置有工作台(19)，所述工作台(19)包括圆形旋转台(7)、伸缩杆(15)、第三旋转电机(14)和油缸(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用备胎升降装置，包括备用胎输送台(1)，其特征在于：所述备用胎输送台(1)一侧设置有备用胎升降机构，所述备用胎升降机构包括啮合连接件(2)、第一旋转电机(3)、半环形收纳件(4)和支撑杆(5)，所述支撑杆(5)底部固定连接有底部固定桩(18)，所述底部固定桩(18)底部内壁固定连接有第二旋转电机(11)，所述第二旋转电机(11)输出端固定连接有联轴器(10)，所述联轴器(10)顶端固定连接有螺纹丝杆(9),所述备用胎升降机构底部一侧设置有待装汽车架输送装置(6)，所述待装汽车架输送装置(6)两侧活动连接有输送带(8)，所述输送带(8)之间设置有工作台(19)，所述工作台(19)包括圆形旋转台(7)、伸缩杆(15)、第三旋转电机(14)和油缸(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用备胎升降装置，其特征在于：所述啮合连接件(2)一端活动连接于螺纹丝杆(9)表面，所述啮合连接件(2)另一端固定连接于第一旋转电机(3)一端，所述第一旋转电机(3)另一端活动连接于半环形收纳件(4)一端。

【专利技术属性】
技术研发人员：贾硕，彭方进，
申请(专利权)人：成都龙瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51