【技术实现步骤摘要】
动力驱动系统以及车辆
本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种动力驱动系统以及具有该动力驱动系统的车辆。
技术介绍
相关技术中,现有车辆的动力系统体积较大,并且动力系统的轴向尺寸大,会占用整车宽度方向较大的布置空间。并且,在不同驾驶工况下,现有动力系统不能满足不同驾驶工况驱动功能需求,增加了整车能耗、排放,影响驾驶体验。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种动力驱动系统,该动力驱动系统能够实现车辆在不同驾驶工况下的不同驱动功能需求,可以降低整车能耗、排放,也可以提升驾驶体验。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的动力驱动系统包括:第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈,其中所述第一齿圈与所述第二行星架可选择性地相连;第一动力源、第二动力源和第三动力源,所述第一动力源与所述第一太阳轮相连,所述第二动力源与所述第二太阳轮相连,所述第三动力源与所述第一齿圈相连;以及止动装置,所述止动装置设置成用于阻止所述第二行星架转动;控制装置,所述控制装置用于控制所述止动装置选择性地阻止所述第二行星架转动;所述第三动力源、所述第一行星齿轮机构、所述第一动力源、所述第二行星齿轮机构和所述第二动力源在轴向上依次布置;动力输出装置和动力传动装置,所述动力传动装置连接在所述动力输出装置和所述第一行星架之间。根据本技术的动力驱动系统,通过第 ...
【技术保护点】
1.一种动力驱动系统(100),其特征在于,包括:/n第一行星齿轮机构(3)和第二行星齿轮机构(4),所述第一行星齿轮机构(3)包括第一太阳轮(33)、第一行星架(34)和第一齿圈(31),所述第二行星齿轮机构(4)包括第二太阳轮(43)、第二行星架(44)和第二齿圈(41),其中所述第一齿圈(31)与所述第二行星架(44)可选择性地相连;/n第一动力源(6)、第二动力源(7)和第三动力源(5),所述第一动力源(6)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第二动力源(7)与所述第二太阳轮(43)相连,所述第三动力源(5)与所述第一齿圈(31)相连;以及/n止动装置(9),所述止动装置(9)设置成用于阻止所述第二行星架(44)转动;/n控制装置,所述控制装置用于控制所述止动装置(9)选择性地阻止所述第二行星架(44)转动;/n所述第三动力源(5)、所述第一行星齿轮机构(3)、所述第一动力源(6)、所述第二行星齿轮机构(4)和所述第二动力源(7)在轴向上依次布置;/n动力输出装置(2)和动力传动装置,所述动力传动装置连接在所述动力输出装置(2)和所述第一行星架(34)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力驱动系统(100),其特征在于,包括:
第一行星齿轮机构(3)和第二行星齿轮机构(4),所述第一行星齿轮机构(3)包括第一太阳轮(33)、第一行星架(34)和第一齿圈(31),所述第二行星齿轮机构(4)包括第二太阳轮(43)、第二行星架(44)和第二齿圈(41),其中所述第一齿圈(31)与所述第二行星架(44)可选择性地相连;
第一动力源(6)、第二动力源(7)和第三动力源(5),所述第一动力源(6)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第二动力源(7)与所述第二太阳轮(43)相连,所述第三动力源(5)与所述第一齿圈(31)相连;以及
止动装置(9),所述止动装置(9)设置成用于阻止所述第二行星架(44)转动;
控制装置,所述控制装置用于控制所述止动装置(9)选择性地阻止所述第二行星架(44)转动;
所述第三动力源(5)、所述第一行星齿轮机构(3)、所述第一动力源(6)、所述第二行星齿轮机构(4)和所述第二动力源(7)在轴向上依次布置;
动力输出装置(2)和动力传动装置,所述动力传动装置连接在所述动力输出装置(2)和所述第一行星架(34)之间。
2.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第一动力源(6)通过空心的第一动力源连接轴(20)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第一行星架(34)连接有第三空心轴(85),所述第三空心轴(85)穿设所述第一动力源连接轴(20)从而与所述第二齿圈(41)相连。
3.根据权利要求2所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第一动力源连接轴(20)从所述第一动力源(6)朝向所述第一行星齿轮机构(3)延伸;
所述第三空心轴(85)从所述第二行星齿轮机构(4)朝向...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈小江,骆平原,刘洪杰,樊晓磊,何明伟,
申请(专利权)人:蜂巢电驱动科技河北有限公司,蜂巢电驱动系统江苏有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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