用于车辆的动力总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的动力总成及车辆，动力总成包括：电机，电机包括：电机壳体和电机端盖，电机壳体内设置有容纳空间，电机端盖适于与电机壳体固定且将容纳空间封闭，容纳空间内设置有电机转子；电机控制器，电机控制器设置于电机壳体上；插接件，插接件设置于电机壳体上且将电机与电机控制器电连接。根据本实用新型专利技术的动力总成的插接件安装在电机壳体上，插接件的控制器端拆装方便，动力总成布置在车身上后，插接件与控制器之间的连接位置不会被车身结构所遮挡，动力总成的可维护性更好。性更好。性更好。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的动力总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力总成及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，插接件安装在端盖上，而端盖上需要开盖板，只能将悬置点移至端盖上边缘，限制了整车悬置位置设计，而过高的悬置位置不利于动力总成在前舱的布置。除此之外，当动力总成拆卸电机控制器时，只能先拆下动力总成再更换控制器，导致更换控制器时效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的动力总成，该动力总成的插接件安装在电机壳体上，插接件的控制器端拆装方便，动力总成布置在车身上后，插接件与控制器之间的连接位置不会被车身结构所遮挡，动力总成的可维护性更好。
[0004]本技术还提出一种具有上述动力总成的车辆。
[0005]根据本技术的用于车辆的动力总成，动力总成包括：电机，所述电机包括：电机壳体和电机端盖，所述电机壳体内设置有容纳空间，所述电机端盖适于与所述电机壳体固定且将所述容纳空间封闭，所述容纳空间内设置有电机转子、电机定子；电机控制器，所述电机控制器设置于所述电机壳体上；插接件，所述插接件设置于所述电机壳体上且将所述电机与所述电机控制器电连接。
[0006]根据本技术的动力总成，通过将插接件设置于电机壳体上，动力总成在安装于机舱内的情况下，壳体并不与车身结构正对，使插接件的安装位置不再与车身结构正对，从而实现了动力总成处于机舱内的情况下，控制器与插接件也可以进行拆卸，大大降低了控制器的维修难度，降低了动力总成的维修成本，使动力总成的布置更加合理。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述电机壳体上设置有适于与所述插接件一端配合的第一安装部；所述电机控制器上设置有与所述插接件另一端配合的第二安装部。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述第二安装部构造为贯穿所述电机控制器的插接件安装孔，所述插接件安装孔与所述第一安装部正对。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述电机控制器包括：控制器本体，所述控制器本体与所述电机壳体固定连接；插接件配合部，所述插接件配合部设置于所述控制器本体的侧壁上，所述插接件安装孔贯穿所述插接件配合部。
[0010]根据本技术的一个实施例，电机控制器还包括盖板，所述盖板可拆卸地设置于所述插接件配合部上以可选择地启闭所述插接件安装孔。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述盖板上设置有与所述插接件安装孔正对的配合孔，所述插接件的至少部分容纳于所述配合孔内。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述盖板的外周设置有多个紧固件安装孔，所述
插接件配合部上设置有与所述紧固件安装孔一一对应的紧固件配合孔。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述电机控制器设置于所述电机壳体的上侧且所述插接件安装孔在所述电机控制器的厚度方向贯穿所述插接件配合部，所述盖板设置于所述插接件配合部的上侧。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述插接件与插接件安装孔构造为一一对应的多个，多个所插接件安装孔在所述插接件配合部的延伸方向间隔布置。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆上设置有上述实施例的动力总成，由于根据本技术的车辆具有上述实施例的动力总成，因此该车辆能够动力总成拆卸电机控制器时，电机控制器能够在整车机舱中直接更换，不需要拆下动力总成。并且该车辆的动力总成结构更加紧凑，进一步减少了动力总成的占用空间。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的动力总成的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术的动力总成的俯视图；
[0021]图3是根据本技术的动力总成的侧视图。
[0022]附图标记：
[0023]动力总成1，
[0024]电机11，电机壳体111，第一安装部1111，电机端盖112，
[0025]电机控制器12，控制器本体121，插接件配合部122，
[0026]盖板123，紧固件安装孔1231，插接件安装孔124，
[0027]插接件13。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的用于车辆的动力总成1，动力总成1包括电机11、电机控制器12以及插接件13。电机11包括电机壳体111和电机端盖112，电机壳体111内设置有容纳空间，电机端盖112适于与电机壳体111固定且将容纳空间封闭，容纳空间内设置有电机转子；电机控制器12设置于电机壳体111上；插接件13设置于电机壳体111上且将电机11与电机控制器12电连接。
[0030]相关技术中，插接件安装在电机端盖上，而动力总成在安装于机舱内时电机端盖与车身结构正对，导致插接件无法拆卸，只有在动力总成从机舱中拆卸后才能对插接件进
行拆装。
[0031]根据本技术的用于车辆的动力总成1，该动力总成1的插接件13安装在电机壳体111上，当动力总成1安装于机舱内时，壳体并不与车身结构正对，插接件与控制器之间的连接位置不会被车身结构所遮挡，使插接件13的安装更加方便，电机控制器12能够在整车机舱中直接更换，不需要拆下动力总成1，除此之外，插接件13安装在电机壳体111上还能使动力总成1结构更加紧凑，进一步减少了动力总成1的占用空间。
[0032]进一步地，动力总成1包括电机11、电机控制器12以及插接件13。电机11作为车辆的主要动力源，又包括电机壳体111和电机端盖112，电机壳体111内设置有容纳空间，容纳空间里设置有电机转子、电机定子，电机端盖112能够将容纳空间密封。电机控制器12用于控制电机11工作。插接件13的作用是将电机11与电机控制器12电连接，本技术的插接件13可以构造为三相插件以实现发动机与电机控制器12的电连接。插接件13设置于电机壳体111上，当拆卸电机控制器12时，不需要拆下动力总成1，降低了工人的劳动强度，有效地提高了更换电机控制器12时的效率。
[0033]根据本技术的动力总成1，通过将插接件13设置于电机壳体111上，动力总成1在安装于机舱内的情况下，壳体并不与车身结构正对，使插接件13的安装位置不再与车身结构正对，从而实现了动力总成1处于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力总成(1)，其特征在于，包括：电机(11)，所述电机(11)包括：电机壳体(111)和电机端盖(112)，所述电机壳体(111)内设置有容纳空间，所述电机端盖(112)适于与所述电机壳体(111)固定且将所述容纳空间封闭，所述容纳空间内设置有电机转子；电机控制器(12)，所述电机控制器(12)设置于所述电机壳体(111)上；插接件(13)，所述插接件(13)设置于所述电机壳体(111)上且将所述电机(11)与所述电机控制器(12)电连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力总成(1)，其特征在于，所述电机壳体(111)上设置有适于与所述插接件(13)一端配合的第一安装部(1111)；所述电机控制器(12)上设置有与所述插接件(13)另一端配合的第二安装部。3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力总成(1)，其特征在于，所述第二安装部构造为贯穿所述电机控制器(12)的插接件安装孔(124)，所述插接件安装孔(124)与所述第一安装部(1111)正对。4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力总成(1)，其特征在于，所述电机控制器(12)包括：控制器本体(121)，所述控制器本体(121)与所述电机壳体(111)固定连接；插接件配合部(122)，所述插接件配合部(122)设置于所述控制器本体(121)的侧壁上，所述插接件安装孔(124)贯穿所述插接件配合部(122)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹庆建，郑涛，杜承润，金连多，李义兵，姜佳佳，
申请(专利权)人：蜂巢电驱动科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：