内燃机的控制装置制造方法及图纸

一种内燃机的控制装置，进行将内燃机的怠速转速控制为目标怠速转速的怠速转速控制。怠速转速控制是通过基于目标怠速转速与实际的怠速转速的偏差算出的反馈值来调整内燃机的输出转矩的反馈控制。控制装置构成为执行保护处理和变更处理，所述保护处理是通过上限保护值和下限保护值来限制反馈值的处理，所述变更处理是在将上限保护值与下限保护值之间的范围设为了反馈范围时，以使得该反馈范围在内燃机温度低时比内燃机温度高时变广的方式，变更上限保护值和下限保护值中的至少一方的处理。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
例如日本特开2012-97703号公报中所见，在车载等的内燃机中，进行对怠速转速进行反馈控制以使其成为目标怠速转速的怠速转速控制。该怠速转速控制是通过根据实际的怠速转速与目标怠速转速的偏差算出的反馈值对内燃机的输出转矩进行调节，由此使实际的怠速转速接近目标怠速转速的反馈控制。
技术实现思路
专利技术要解决的课题不过，在像冷机时等那样内燃机的温度低时，内燃机的润滑油的粘度变高，这样的低温时的粘度根据润滑油的种类而存在差异。另外，这样的与润滑油的种类相应的粘度的差异在内燃机的低温时比在高温时大。在此，将在低温时粘度高的润滑油设为高粘度润滑油，将相对于该高粘度润滑油而言低温时的粘度相对较低的润滑油设为低粘度润滑油。在该情况下，优选的是，在适用上述反馈控制时，假定使用在低温时内燃机的摩擦大的高粘度润滑油来进行适用，以使得与上述偏差相应的输出转矩的调整量不会不足。与此相对，若假定使用高粘度润滑油并适用上述反馈控制，则有可能发生以下的不良情况。即，在低温时使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，进行将内燃机的怠速转速控制为目标怠速转速的怠速转速控制，/n所述怠速转速控制是通过基于目标怠速转速与实际的怠速转速的偏差算出的反馈值来调整内燃机的输出转矩的反馈控制，/n所述内燃机的控制装置构成为执行保护处理和变更处理，/n所述保护处理是通过上限保护值和下限保护值来限制所述反馈值的处理，/n所述变更处理是在将所述上限保护值与所述下限保护值之间的范围设为了反馈范围时，以使得该反馈范围在内燃机温度低时比内燃机温度高时变广的方式，变更所述上限保护值和所述下限保护值中的至少一方的处理。/n

【技术特征摘要】
20191121 JP 2019-2104711.一种内燃机的控制装置，进行将内燃机的怠速转速控制为目标怠速转速的怠速转速控制，
所述怠速转速控制是通过基于目标怠速转速与实际的怠速转速的偏差算出的反馈值来调整内燃机的输出转矩的反馈控制，
所述内燃机的控制装置构成为执行保护处理和变更处理，
所述保护处理是通过上限保护值和下限保护值来限制所述反馈值的处理，
所述变更处理是在将所述上限保护值与所述下限保护值之...

【专利技术属性】
技术研发人员：井户侧正直，今井创一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP